【2023年10月國內(nèi)中型車銷量排行榜】中型車一直以合資品牌為主。 直到近幾年隨著國產(chǎn)新能源中型車的推出，自主品牌才逐漸在中型車市場獲得了一些“話語權”。 當然，整體銷量相比合資品牌還是很大的。 乘聯(lián)會銷售數(shù)據(jù)顯示，2023年10月，國內(nèi)自主品牌中型車零售量達5.55萬輛，同比增長50%，環(huán)比增長11 %。 10月國產(chǎn)中型車銷量排行榜揭曉！ 紅旗E-QM5()獲得第二名，海豹DM-i()未能奪冠！

目前國內(nèi)在售中型車并不多。 10月份國內(nèi)中型車銷量僅有13款，其中新能源車9款，燃油車在售車型僅有4款。 其中，連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)中型車銷量冠軍的紅旗H5（）10月零售量破萬輛，以10386輛的銷量奪得國內(nèi)中型車銷量冠軍。單位，同比增長100.5%。 這也是紅旗H5今年首次突破萬輛。 車輛銷售標記。

排名第二的車型同樣來自一汽紅旗。 這款車型就是紅旗E-QM5。 零售量10,021輛，同比增長140.5%。 紅旗E-QM5也成為10月最暢銷的國內(nèi)新能源中型車。 紅旗E-QM5此前是針對出行市場定制的，因此擁有不錯的后排座椅舒適度。 隨后又推出了專門針對個人市場的車型，深受消費者喜愛。 紅旗E-QM5續(xù)航里程431-620公里今年一季度汽車銷量排名，指導價16.58萬起，終端價12.28萬起。

9月份上市的比亞迪海豹DM-i，10月份銷量8077輛，排名第三，迅速超越深藍SL03、小鵬P7等新能源中型車銷量。 然而比亞迪西爾純電動版的銷量卻越來越低。 10月零售量低至1,690套，同比暴跌85.0%，僅排名第九。 當有選擇的時候今年一季度汽車銷量排名，消費者仍然更愿意選擇比亞迪混合動力車型而不是純電動車型。

深藍SL03和小鵬P7銷量相對穩(wěn)定，10月份分別以6,514輛和4,250輛的銷量排名第四和第五。

排名第六和第七的是兩款燃油動力中型汽車。 其中，奔騰B70銷量3776輛，排名第六，同比增長51.0%； MG7銷量3,535輛，排名第七。

蔚來ET5T，也就是蔚來ET5旅行車，10月份零售量為3105輛，排名第八，超過了老款蔚來ET5的銷量。 蔚來ET5也因推出旅行車而出現(xiàn)銷量下滑。 10 月份零售量僅為 1,551 輛。 與今年一季度平均6000多臺的月銷量相比，蔚來ET5銷量的降幅仍然較小。 小的。

其他新能源中型車銷量并不大。 歐拉閃電貓和紅旗H6銷量分別為1,311輛和1,271輛，排名第11和第12位。