10月29-30日，“第四屆全球未來(lái)出行大會(huì)（GFM2020）”在德清隆重召開(kāi)，本次大會(huì)由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和智能汽車(chē)與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟聯(lián)合召開(kāi)，旨在探討未來(lái)的城市、未來(lái)的出行、未來(lái)的汽車(chē)如何為居民提供更加經(jīng)濟(jì)、便捷、安全、科技友好的新出行方式。下面是英博超算（中興通訊一級(jí)子公司）總經(jīng)理田鋒在本次論壇上的發(fā)言：

英博超算（中興通訊一級(jí)子公司）總經(jīng)理 田鋒

大家先看一下視頻。

這是量產(chǎn)產(chǎn)品北京展的發(fā)布會(huì)。這是大螞蟻，一個(gè)七座的純電SUV，在今年的圣誕節(jié)就正式上市了，這是L2+的產(chǎn)品。瞿國(guó)春司長(zhǎng)體驗(yàn)我們量產(chǎn)的車(chē)。苗長(zhǎng)興司長(zhǎng)體驗(yàn)我們這個(gè)車(chē)。我們也可以量產(chǎn)，做量產(chǎn)其實(shí)很辛苦，當(dāng)然也很有趣，今年圣誕節(jié)開(kāi)始這個(gè)車(chē)就全面上市了。因?yàn)樗龅搅慨a(chǎn)，就隨便你坐，而且上車(chē)就可以開(kāi)走。清華大學(xué)里面，我們跟著騎自行車(chē)的女同學(xué)走了一段，也是智能駕駛。大街小巷其實(shí)都可以量產(chǎn)，以后的體驗(yàn)是很有樂(lè)趣的。在漆黑的夜晚，我們用頭燈照明，在北京的機(jī)場(chǎng)高速上面。這是駕駛，不是測(cè)試。無(wú)論加班多晚，我們的自動(dòng)駕駛的車(chē)妥妥的把你送回家。

時(shí)間有限，我們公司是中興通訊的一級(jí)子公司，我們屬于在行業(yè)里面發(fā)聲比較少，我們做量產(chǎn)，不知不覺(jué)中把中國(guó)國(guó)產(chǎn)第一套智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)做完了，我們跟奇瑞合作的，就在今年圣誕節(jié)大型的七座純電SUV可以上市，可以隨便買(mǎi)的。在下個(gè)月11月15日的廣州車(chē)站上，大型的七座純電SUV也會(huì)安排媒體試駕、評(píng)測(cè)，歡迎各位首先到廣州車(chē)站去預(yù)約體驗(yàn)，最好去買(mǎi)一輛。

談?wù)勎覀兊挠^點(diǎn)，今天是智慧城市智慧交通。

首先談一下我們的研究，剛才領(lǐng)導(dǎo)講智慧城市數(shù)字大腦，未來(lái)在智慧城市的大場(chǎng)景中，自動(dòng)駕駛是把所有珍珠串起來(lái)的項(xiàng)鏈，不管無(wú)人商店還是無(wú)人醫(yī)院都涉及到現(xiàn)實(shí)中人和物的流動(dòng)，怎么來(lái)做？就是自動(dòng)駕駛，我們認(rèn)為在智慧城市的整個(gè)構(gòu)筑中，智慧交通應(yīng)該是那根項(xiàng)鏈的那根繩子，把所有的智慧城市相關(guān)的內(nèi)容全部串一起。

這是我們的解決方案，現(xiàn)在已經(jīng)把這個(gè)事情做完了。這輛車(chē)跟奇瑞做的大螞蟻這個(gè)車(chē)，七座的大型SUV，今年圣誕節(jié)可以商用上市，不是發(fā)布，北京發(fā)布會(huì)已經(jīng)發(fā)布。我們叫L2.99，這個(gè)名字很有意思，沒(méi)有L3，車(chē)廠不可能去給你解決掉L3以上的無(wú)人駕駛，車(chē)廠負(fù)不起這個(gè)責(zé)任，沒(méi)有一家車(chē)廠會(huì)去承擔(dān)權(quán)責(zé)，所以我們叫L2.99，就是留一點(diǎn)，留10%要放到路上去解決，路上通過(guò)5G、V2X把傳感器放到路測(cè)，跟車(chē)上協(xié)同來(lái)解決，這樣的好處：

1、架構(gòu)非常的簡(jiǎn)單、可靠。車(chē)上裝L2.99，一直到未來(lái)的L4、L5都裝L2.99，成本非常低，結(jié)構(gòu)非常低，傳感器很少，可以跟車(chē)身做很好的融合。最近老是在放RoboTaxi的視頻，大家可以看一下，滿(mǎn)腦袋像清朝女人腦袋上的排排一樣，根本無(wú)法做車(chē)身融合，那個(gè)只能做科技的研發(fā)，真正要量產(chǎn)的車(chē)必須得這樣，看起來(lái)跟傳統(tǒng)車(chē)一模一樣。

2、路測(cè)，路測(cè)放傳感器解決了很多東西，首先路測(cè)不需要車(chē)規(guī)級(jí)，工業(yè)級(jí)的傳感器和工業(yè)級(jí)的運(yùn)算能力放到路測(cè)，大幅度的降低復(fù)雜性和成本。第二路測(cè)的供電沒(méi)有問(wèn)題。不再受車(chē)上面供電的限制，市電就能供電。第三路測(cè)散熱也很好，中國(guó)降低3.5G、V2X，注入政府力推。這個(gè)環(huán)境西方和美國(guó)不具備，在中國(guó)具備。

另外智能駕駛以后一定要讓車(chē)主低成本，不是CAPEX，CAPEX相當(dāng)于資產(chǎn)的購(gòu)置，而是OPEX，而是使用成本，對(duì)于無(wú)人駕駛用付費(fèi)，不用不付費(fèi)。買(mǎi)這輛車(chē)一定沒(méi)有加多少錢(qián)，在現(xiàn)有車(chē)的基礎(chǔ)上就這么多錢(qián)，甚至不加錢(qián)，但它就可以在你愿意用無(wú)人駕駛時(shí)就啟用無(wú)人駕駛，你不愿意用，想自己開(kāi)的時(shí)候就是一個(gè)不需要付費(fèi)的一個(gè)使用，舉個(gè)例子高速公路，想快一點(diǎn)上高速公路，每公里付6毛，想慢一點(diǎn)，想體驗(yàn)開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣看風(fēng)景麻煩走國(guó)道和省道不花錢(qián)，我們認(rèn)為車(chē)路協(xié)同這種方式就是實(shí)現(xiàn)這個(gè)。留10%到路測(cè)協(xié)同解決，要保證車(chē)主花錢(qián)非常少，車(chē)廠不要去承擔(dān)不必要承擔(dān)的責(zé)任，是一種服務(wù)，未來(lái)不管運(yùn)人還是運(yùn)物，如果無(wú)人駕駛是一種服務(wù)，要為服務(wù)付費(fèi)，就象使用高速公路一樣，這個(gè)產(chǎn)品技術(shù)方案研發(fā)的差不多，大概在明年一季度會(huì)推出來(lái)，還是一樣我們做到才說(shuō)。這是英博超算這家公司最基本的理念，做到才說(shuō)，到時(shí)候明年一季度敬請(qǐng)期待。

現(xiàn)在做的事情，這是奇瑞發(fā)布會(huì)，在奇瑞發(fā)布會(huì)上面對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品是特斯拉，這是奇瑞研究院的院長(zhǎng)發(fā)布跟特斯拉所有的功能全部實(shí)現(xiàn)，價(jià)格是特斯拉的四分之一，這是中國(guó)產(chǎn)品的意義所在，西方和歐美的產(chǎn)品非常的好，技術(shù)豐富先進(jìn)，但是它都有一個(gè)特點(diǎn)，就像蘋(píng)果手機(jī)，蘋(píng)果手機(jī)只有一個(gè)不足，很貴，你買(mǎi)一個(gè)蘋(píng)果手機(jī)接下來(lái)享受就完了，這是西方天經(jīng)地義的觀點(diǎn)，好東西應(yīng)該有錢(qián)人、社會(huì)精英去享用，中國(guó)不是這樣，中國(guó)的理念普惠大眾，國(guó)產(chǎn)化的理念好還要便宜。

這是我們的解決方案，取了一個(gè)名字叫“云霧繚繞”，這個(gè)事情沒(méi)有想到更好的詞，云端有一個(gè)云計(jì)算中心、靠邊緣計(jì)算、霧計(jì)算，貼著地面，所以叫云霧繚繞。這里特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)V2X有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，把RSU+MEC二合一，帶來(lái)一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，目前考察國(guó)際國(guó)內(nèi)的5G、V2X解決方案，把RSU和MEC都是兩個(gè)東西，一個(gè)RSU在燈桿上放著，一個(gè)MEC一個(gè)機(jī)柜擺在地面，擺在地面的機(jī)柜就要了命，首先在大城市北上廣深想地面上弄一個(gè)箱子，市政根本不允許你這樣干，成本非常高。路政、市政不允許在地面豎箱子，這個(gè)東西MEC非要豎箱子怎么辦，我們做了一個(gè)解決方案，把所有的RSU+MEC整合成一個(gè)實(shí)體，用我們的解決方案來(lái)做，5G、V2X解決方案，大概工程費(fèi)是傳統(tǒng)現(xiàn)在項(xiàng)目的三分之一。這是我們的解決方案。一個(gè)盒子能夠完成RSU，5G、V2X通信，另外里面帶有強(qiáng)大的處理能力，這樣交通信號(hào)燈、攝像頭、交通雷達(dá)、激光雷達(dá)、路標(biāo)、路牌、氣象站這些所有的信息直接接入它，在它里面完成處理，所有的信息處理不下燈桿，地面沒(méi)有任何路面設(shè)施的建設(shè)，這一塊節(jié)省的工程費(fèi)用可以節(jié)省四分之三到三分之二，非常大的節(jié)省，隨便的節(jié)省是幾千萬(wàn)上億，這是我們的解決方案，這是有現(xiàn)成的實(shí)體，感興趣可以到深圳研究所去交流。

最后提一下我們的合作模式，作為中興通訊一家一級(jí)子公司，我們做事情的模式，不僅僅是傳統(tǒng)的黑盒模式，我們來(lái)承建所有的，我們是一個(gè)新進(jìn)入者，光腳不怕穿鞋，我們還是希望在商業(yè)模式上形成一定的顛覆，不是說(shuō)我們來(lái)了，把我們當(dāng)成一個(gè)新的一代博世，我們不想做這些，肯定想做的更多一點(diǎn)，我們會(huì)支持不管是車(chē)廠還是合作方，把我們的能力向你們打開(kāi)，第一支持白盒子模式，如果你覺(jué)得希望做上層的軟件，硬件這些東西，比如智能駕駛的硬件，RSU的硬件，MEC的硬件你不做，沒(méi)關(guān)系，用我的就可以，我把這些底層的工程服務(wù)軟件給你做好，你去開(kāi)發(fā)應(yīng)用就可以。

還有一種模式推出灰盒模式，什么是灰盒模式？我有想法但是我不想全做，我可能做一個(gè)城市大腦這樣一個(gè)想法我想做下去，但是下面的這些感知、融合、交互、通信不想做，因?yàn)橐蛔鐾顿Y非常大，沒(méi)有問(wèn)題，可以把我們的軟件能力也向合作伙伴進(jìn)行開(kāi)放，甚至開(kāi)放源代碼都可以，當(dāng)然商務(wù)談一下，可以封裝開(kāi)放給你，這樣跟我們的合作伙伴完全可以站在我們的肩膀上快速低成本的，把你的解決方案布設(shè)出來(lái)，推向?qū)嵺`。

謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載?。?/p>