11月11-13日，“2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)（WICV2020）”在北京隆重召開，本次大會(huì)由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦。旨在打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大、級別最高、影響力最大的世界級平臺(tái)，持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，全面開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征程。

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊表示：“科技界的一個(gè)典型迭代思路就是用系統(tǒng)性思維來突破單點(diǎn)思維的局限性。自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)入臨界點(diǎn)，基于單車智能的自動(dòng)駕駛面臨瓶頸，系統(tǒng)性的車路云解決方案成為行業(yè)共識(shí)?！?/p>

蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO 朱磊

單車智能領(lǐng)域，針對自動(dòng)駕駛最為關(guān)鍵的感知技術(shù)，無論是激光雷達(dá)方案，還是依賴于攝像頭的視覺方案，都難以攻克大量極端工況和不規(guī)則問題。2019年10月，蘑菇車聯(lián)在國家級智慧交通示范基地北京市順義區(qū)北小營鎮(zhèn)落地了國內(nèi)首個(gè)5G開放式商用車路協(xié)同示范路。2020年7月，蘑菇車聯(lián)落地了國內(nèi)首個(gè)車路云一體化的自動(dòng)駕駛。面對極端環(huán)境，車輛在暴雨中完成了無保護(hù)左轉(zhuǎn)、嚴(yán)重積水通行、逆向繞行避障、復(fù)雜場景會(huì)車等高難度自動(dòng)駕駛，夜晚場景下在無照明的混合路段窄道通行，并在對預(yù)測意圖要求極高的左轉(zhuǎn)中交替行駛。

朱磊介紹：“蘑菇車聯(lián)立足于車路協(xié)同，推出以車路云為核心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，充分融合了車端感知、路端感知與云端感知，突破了單車智能的瓶頸，將快速提升自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程?！?/p>

當(dāng)單點(diǎn)思維無法支撐大規(guī)模落地時(shí)，全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重心開始從單車智能轉(zhuǎn)移到車路云一體。2019年，歐盟、美國、日本聯(lián)合推出自動(dòng)駕駛道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)ISAD，把車之外的道路分成了ABCDE五級，將協(xié)同駕駛、協(xié)作感知，以及動(dòng)態(tài)信息數(shù)字化作為重點(diǎn)，這是國際標(biāo)準(zhǔn)對單車智能從L0-L5級別定義到環(huán)境定義的標(biāo)志性變化。

全球范圍內(nèi)，我國的5G技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施超前布局，全球領(lǐng)先，新基建和交通強(qiáng)國激發(fā)動(dòng)能。去年10月，北京市順義區(qū)率先落地了全國第一條基于5G和C-V2X的車路協(xié)同示范項(xiàng)目。今年以來，各地加快建設(shè)速度、紛紛開放測試，全國已有超過60個(gè)車路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目，讓車與車、車與路，車與云實(shí)時(shí)互聯(lián)，增強(qiáng)自動(dòng)駕駛感知力。蘑菇車聯(lián)以車路云一體化推動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入系統(tǒng)級發(fā)展新階段。