由于俄羅斯和烏克蘭關(guān)系屢屢緊張，汽車品牌屢次從俄羅斯撤退。 8月5日，俄羅斯歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，俄羅斯乘用車和輕型商用車銷量同比下降74.9%，比去年同期減少94819輛，僅 32,412 單位； 1-7月，俄羅斯汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為36.89萬(wàn)輛，同比下降69.5%。 7月銷量中俄羅斯汽車銷量排行俄羅斯汽車銷量排行，中國(guó)汽車占比首次超越韓國(guó)品牌，占據(jù)俄羅斯新車銷售市場(chǎng)第二位。 第一名是俄羅斯本土汽車品牌，為30.9%。

據(jù)悉，俄羅斯汽車工廠總產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛，今年原計(jì)劃生產(chǎn)150萬(wàn)輛。 不過(guò)，由于種種原因，有數(shù)據(jù)顯示，今年俄羅斯汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將損失76萬(wàn)至81.5萬(wàn)輛，而且這種損失是不可逆轉(zhuǎn)的。

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受外部環(huán)境影響，多家車企暫停在俄生產(chǎn)，包括豐田、日產(chǎn)、大眾、寶馬、奔馳等。 與此同時(shí)，一些汽車公司已停止向俄羅斯出口汽車。 業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，日本、歐美車企對(duì)俄羅斯的出口限制和退市是俄羅斯汽車銷量大幅下滑的最關(guān)鍵原因。 數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯3月汽車銷量同比下降62.9%，4月汽車銷量同比下降78.5%，5月汽車銷量同比下降83.5%，2020年汽車銷量同比下降83.5%。 6月份同比下降82%，而7月份的數(shù)據(jù)為74.9%。 事實(shí)上，俄羅斯汽車銷量的下滑已經(jīng)有所反彈。

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在這樣的前提下，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的銷量一直穩(wěn)步上升。 自今年4月以來(lái)，銷量開始大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額從第一季度的9.5%上升到第二季度峰值的21%。 7月，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯的份額已升至約24.3%，這意味著俄羅斯每售出一輛新車，就有一輛中國(guó)品牌汽車。 具體看品牌，雷諾此前是俄羅斯市場(chǎng)銷量份額最大的汽車品牌。 不過(guò)，雷諾已經(jīng)退出俄羅斯市場(chǎng)，因此銷量和份額逐漸下滑，7月份排名跌至第七位。 排名第一的是俄羅斯老牌廠商拉達(dá)，7月銷量為10,400輛，其次是韓國(guó)品牌起亞和現(xiàn)代，銷量分別為4,004輛和3,397輛。 中國(guó)汽車在俄羅斯的銷量大部分來(lái)自奇瑞、吉利、哈弗和星途。 7月份這些品牌的銷量分別為2577輛、2323輛、2155輛和1012輛。 奇瑞、吉利、哈弗排名分別為7月份，其他品牌銷量均不足200輛。