12月16日，小馬智行獲得由廣州市頒發(fā)的首張自動(dòng)駕駛卡車測試牌照，獲準(zhǔn)開展公開道路測試。

據(jù)了解，小馬智行的自動(dòng)駕駛卡車的研發(fā)始于去年4月，與車企、供應(yīng)商和物流公司合作布局自動(dòng)駕駛卡車，同時(shí)切入客運(yùn)和貨運(yùn)兩大場景。并在今年11月的第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上首次展示了針對重型卡車研發(fā)的自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛功能。

目前，小馬智行已完成包括交通信號(hào)燈識(shí)別及響應(yīng)、避讓、跟車、并道、超車、應(yīng)急停車、交叉及環(huán)形路口通行等多項(xiàng)復(fù)雜的場景測試項(xiàng)目。并表示，未來將加大投入，不斷探索自動(dòng)駕駛卡車在干線物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提供更安全有效的解決方案，以彌補(bǔ)勞動(dòng)力缺口，提升物流效率和釋放更大的價(jià)值。 

據(jù)悉，小馬智行也正在開啟自動(dòng)駕駛系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。在小馬智行看來，這是自動(dòng)駕駛走向規(guī)模化生產(chǎn)、走向商品化的必經(jīng)之路。但面對自動(dòng)駕駛規(guī)模化和無人化的兩大門檻，同時(shí)布局客運(yùn)和貨運(yùn)兩大場景的小馬智行依然面臨不小挑戰(zhàn)。

小馬智行自動(dòng)駕駛卡車，圖片來源：小馬智行 

而此前樓天城也曾公開表示，目前自動(dòng)駕駛已進(jìn)入下半場，行業(yè)馬太效應(yīng)會(huì)更加凸顯，很多資源會(huì)向頭部聚集。

就在11月6日，小馬智行剛剛宣布完成今年的第二輪融資，金額為2.67億美元。至此，這家成立剛滿四年的企業(yè)已累計(jì)融資超10億美元，僅僅是今年就超過7億美元，最新估值達(dá)53億美元，位居國內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)首位。