“如果我們都跟隨特斯拉，那就沒有超越它的可能性。顛覆你的不是對(duì)手，而是思維模式。”長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬說道。
12月30日，長(zhǎng)城在北京舉行智能駕駛戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，發(fā)布咖啡智駕以及圍繞此的“331”戰(zhàn)略，以一家主機(jī)廠的身份，硬核的趟進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深水區(qū)。有趣的是，當(dāng)天長(zhǎng)城汽車股價(jià)上漲達(dá)8%。
今年7月，長(zhǎng)城發(fā)布整車智能化品牌“咖啡智能”，是涵蓋智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構(gòu)的面向未來出行的智能系統(tǒng)。
按照長(zhǎng)城所言，咖啡智駕是由長(zhǎng)城自主研發(fā)，基于咖啡智能系統(tǒng)衍生出的可擴(kuò)展架構(gòu)智能駕駛系統(tǒng)。
長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人張凱明確表示，長(zhǎng)城本次智能駕駛戰(zhàn)略的升級(jí)的重要意義在于，將咖啡智駕擺在咖啡智能的核心地位，公司將投入更多的資金和資源用于這項(xiàng)業(yè)務(wù)的研發(fā)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，除了長(zhǎng)城汽車輪值總裁孟軍、長(zhǎng)城汽車副總裁穆峰、長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬、長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人張凱等智能駕駛部門重要人物外，百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦、 騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹等核心合作伙伴高層悉數(shù)到場(chǎng)。側(cè)面印證這次業(yè)務(wù)升級(jí)的重要意義。
長(zhǎng)城的“331”戰(zhàn)略和全棧自研
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城正式發(fā)布全新咖啡智駕“331”戰(zhàn)略，即利用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)模行業(yè)第一、用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)最好、場(chǎng)景功能覆蓋最多三個(gè)領(lǐng)先，打造智能時(shí)代自動(dòng)駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者。
“咖啡智駕331戰(zhàn)略”的提出，源于長(zhǎng)城汽車對(duì)用戶需求的深度洞察，以及在未來為用戶提供無(wú)限可能的積極思考，而這就是長(zhǎng)城汽車咖啡智駕的信念?！崩铢i表示。
此外，長(zhǎng)城還給出了其自動(dòng)駕駛路線的具體時(shí)間表：
2021年，長(zhǎng)城汽車將實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)全車冗余的L3級(jí)自動(dòng)駕駛、中國(guó)首個(gè)配備激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛、具有NOH高級(jí)自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛能力的自動(dòng)駕駛；
2022年，長(zhǎng)城將實(shí)現(xiàn)具備中國(guó)最大算力計(jì)算平臺(tái)的智能駕駛能力和復(fù)合場(chǎng)景下達(dá)到L4級(jí)能力的智能駕駛；
2023年，中國(guó)場(chǎng)景覆蓋最多的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
完全自動(dòng)駕駛是技術(shù)的終極目的，“讓用戶在自動(dòng)駕駛的車上安全享用一杯咖啡”才是技術(shù)對(duì)生活的致敬。長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心主任陳現(xiàn)嶺闡釋“咖啡智駕”背后的深層含義。
為此，“全棧自研”是長(zhǎng)城給出的主要方案。這四字一出，長(zhǎng)城自動(dòng)駕駛在業(yè)內(nèi)地位基本已經(jīng)可以鎖定。在此之前，另一家提到自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝械能嚻笫侨缃癯賰|市值的小鵬汽車。
“從自動(dòng)駕駛軟件到控制器到自動(dòng)駕駛中間件，可以說，除了OS和芯片，我們?nèi)甲约鹤隽恕?/p>
而這樣做對(duì)長(zhǎng)城的好處是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其付出的成本的。張凱表示，全棧自研能迅速幫助長(zhǎng)城建立技術(shù)壁壘，并實(shí)現(xiàn)快節(jié)奏的迭代。
更重要的是，自研的方式讓長(zhǎng)城在技術(shù)上擁有更高的自由度，能針對(duì)旗下不同品牌推出合適的自動(dòng)駕駛定制方案，并通過大規(guī)模的搭載攤薄研發(fā)成本。
智能網(wǎng)聯(lián)層面，長(zhǎng)城旗下還有仙豆智能也算曲線救國(guó)，這么看，芯片是當(dāng)前長(zhǎng)城唯一沒有觸及到的領(lǐng)域。
對(duì)此，長(zhǎng)城選擇與高通達(dá)成合作，基于高通Ride8540+9000芯片打造自動(dòng)駕駛域控制器，算力高達(dá)360TOPS，這個(gè)算力，無(wú)論跟誰(shuí)比，都屬于TOP級(jí)。此外，通過搭載兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大算力平臺(tái)，算力達(dá)到700+TOPS, 為實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)別或更復(fù)雜更全場(chǎng)景的智能駕駛預(yù)留充足的硬件能力。
六大冗余和全球首個(gè)全固態(tài)激光雷達(dá)
全程高能的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，2021年，長(zhǎng)城汽車將實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)全車冗余的L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力。
而為了能實(shí)現(xiàn)“全車冗余”，最大程度提升安全性，長(zhǎng)城為此下了不少功夫，并設(shè)計(jì)出6大冗余。主要包含感知冗余、控制器冗余、制動(dòng)冗余、架構(gòu)冗余、電源冗余和轉(zhuǎn)向冗余系統(tǒng)。
按照李鵬的介紹，長(zhǎng)城使用了一套多源異構(gòu)的全方位360度雙倍無(wú)死角覆蓋的傳感器方案，其中包含8個(gè)毫米波雷達(dá)、8個(gè)攝像頭、3個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及一套高精地圖。
值得一提的是，咖啡智駕采用了全球首款能夠真正量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)高性能、全固態(tài)激光雷達(dá)。其能強(qiáng)化針對(duì)遠(yuǎn)距離靜態(tài)目標(biāo)的感知，同時(shí)有效彌補(bǔ)攝像頭在夜晚、光線變化等特殊場(chǎng)景下感知跳變、受限的問題。相對(duì)于僅采用毫米波雷達(dá)、攝像頭組成的融合傳感器安全性提升了1倍以上。
此外，雙控制器冗余故障發(fā)生時(shí)，最短接管時(shí)間僅需20ms，采用高通Snapdragon Ride平臺(tái)為高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)打造的域控制器，可帶來業(yè)界領(lǐng)先的計(jì)算性能和能效表現(xiàn)。
架構(gòu)冗余讓信息傳輸安全達(dá)ASIL D最高等級(jí)，當(dāng)單一鏈路出現(xiàn)信號(hào)中斷，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)縫安全銜接，始終能夠保證車輛的安全可控。基于此鏈路，可實(shí)現(xiàn)10種軟件邏輯控制通路，保證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在失效模式下的可運(yùn)行。
雙電源冗余能夠始終保證有一套完整回路備用，從而支撐自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全降級(jí)動(dòng)作。
制動(dòng)冗余采用了ESP和IBOOSTER兩套獨(dú)立的電子制動(dòng)控制單元，全時(shí)備份。 單一硬件失效后，依然提供最大-10m/s2的制動(dòng)能力來維持制動(dòng)控制的穩(wěn)定性。
轉(zhuǎn)向冗余采用全球首款支持全冗余的智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——蜂巢轉(zhuǎn)向Gen3（第三代），能夠在0-120km/h的全速域下通過ESP+iBooster雙制動(dòng)冗余對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，能夠達(dá)到最大-10m/s的制動(dòng)。
得益于此，長(zhǎng)城汽車智能駕駛實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路的全場(chǎng)景覆蓋，不僅完成避障變道、多車變道、城市自主變道等功能開發(fā)，更在大車同行、錐筒避讓等難點(diǎn)場(chǎng)景取得突破。豐富而全面的場(chǎng)景化數(shù)據(jù)，讓用戶可以從容面對(duì)復(fù)雜道路環(huán)境。
長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬先生在發(fā)布會(huì)上表示：“長(zhǎng)城汽車打造智能汽車新標(biāo)桿的雙智融合理念將升級(jí)為三智融合，智能駕駛、智能座艙和智能服務(wù)將打造智能汽車新品類?！?/p>
根據(jù)了解，咖啡智駕將率先搭載在長(zhǎng)城汽車WEY品牌的旗艦車型上，新車將在2021年初發(fā)布。后續(xù)長(zhǎng)城汽車其它品牌車型也將陸續(xù)搭載咖啡智駕。而得益于自研成本的大規(guī)模攤薄，長(zhǎng)城汽車自動(dòng)駕駛高層表示搭載咖啡智駕的新產(chǎn)品價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模提升。
車云小結(jié)：
顯而易見，長(zhǎng)城正駛?cè)胱詣?dòng)駕駛深水區(qū)，盡管目前對(duì)自動(dòng)駕駛研發(fā)的車廠不在少數(shù)，但鮮有長(zhǎng)城一樣如此深入的，其自研能力與多重冗余的設(shè)計(jì)，是勇敢之余的實(shí)力展現(xiàn)。也許，長(zhǎng)城在用實(shí)際回答當(dāng)初董事長(zhǎng)魏建軍的那個(gè)問題：“長(zhǎng)城，還能挺過明年嗎”。