每年汽車事故在全球造成大約100萬人死亡，而夜間駕駛導致的事故死亡率遠遠高于日間駕駛。因此，提高夜間駕駛能見度對于減少致命車禍至關重要。

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自適應駕駛光束（ADB）可在一定程度上提高能見度，減少碰撞事故。這種高級汽車前燈駕駛輔助技術可以根據(jù)車速和交通環(huán)境自動調(diào)整視野。雖然與手動控制的前大燈相比，ADB系統(tǒng)已顯著地改進，但其可控性受限。此外，雖然空間光調(diào)制器，如液晶像素或數(shù)字微鏡，有助于解決這一問題，但這些設備比較昂貴，并未充分利用光能，而導致熱損失。

據(jù)外媒報道，日本研究人員開發(fā)了一種傳統(tǒng)ADB系統(tǒng)的替代方案，即依賴電致機械振動壓電效應的微機電系統(tǒng)（MEMS）光學掃描儀。該掃描儀包含一層由鋯鈦酸鉛（PZT）制成的薄膜，與激光二極管同步誘導掃描儀中的機械振動。光學掃描儀在空間上引導激光束在磷光板上形成結構光，再轉換成明亮的白光。ADB控制器則會根據(jù)交通情況、方向盤角度和車輛巡航速度，調(diào)節(jié)光的強度。東京大學研究員Hiroshi Toshiyoshi解釋說稱，“此種裝置的獨特之處在于將激光束高效率地轉換為白光，減少ADB系統(tǒng)發(fā)熱?！?/p>

該系統(tǒng)不僅能用于駕駛輔助技術，還可用于光探測和測距，以及車輛交互光通信鏈接，這意味著該系統(tǒng)未來還可用于智能交通系統(tǒng)中的自動駕駛技術。