據外媒報道，當地時間1月27日，谷歌宣布為電動汽車車主推出一項新功能，可利用人工智能（AI）技術篩選數千個公共電動汽車充電站，并找到通往充電站的最佳線路。該技術所提供的路徑規(guī)劃功能清楚了表明了當今美國電動汽車（EV）充電業(yè)務極其混亂。

在當地時間1月27日（周三）發(fā)布的一篇博文中，谷歌指出，電動汽車具備的路徑規(guī)劃功能猶如一種“解謎”功能，因為電動汽車車主需要在車輛續(xù)航里程范圍內找到正確的充電站，還需要找到所需的特定充電插頭。

該項新功能只適用于安裝了谷歌安卓汽車系統(tǒng)（Android Automotive）為主要操作系統(tǒng)的電動汽車?，F(xiàn)在，只有Polestar 2和沃爾沃XC40 Recharge兩款車型配備了安卓汽車系統(tǒng)，不過谷歌表示更多配備其系統(tǒng)的車型將逐步推出。

谷歌正在采用一種新研發(fā)的路徑規(guī)劃算法，其中采用了一種稱為“圖論”的數學方法，可根據電動汽車車主的位置、車輛剩余續(xù)航里程以及車輛采用的充電插頭類型，提供充電站建議。谷歌在博文中寫道：“現(xiàn)在，當你到達一個目的地，需要兩個或更多個充電站時，谷歌地圖內的算法會從數千數萬個公共充電站中搜索、過濾，并在不到10分鐘的時間內找到最高效的路徑。車主可以看到每次充電花費了多少時間、得到更新的總旅程時間，最終ETA（預計到達時間）將不再是一個謎?！?/p>

美國的電動汽車充電站普遍采用兩種充電標準之一：CCS（聯(lián)合充電系統(tǒng)）和CHAdeMO（快速充電法的商品名）。CCS于2013年首次推出，捷豹和寶馬采用此種標準；日產和三菱則采用CHAdeMO標準。

特斯拉尚未為車輛提供CCS適配器，但提供了CHAdeMO適配器，不過整個充電行業(yè)似乎都在向CCS充電標準邁進，只是仍在緩慢進行中。美國政府替代性燃料數據中心（Alternative Fuels Data Center）的數據庫顯示，與采用CCS充電技術相比，更多地區(qū)在采用快速充電標準CHAdeMO。

谷歌地圖最新添加的功能可供車主基于充電插頭類型搜索電動汽車充電站，不過該功能更多地采用了有關車輛續(xù)航里程和充電插頭類型等數據，以幫助進行路徑規(guī)劃，減少猜測。

此種新型算法路徑規(guī)劃功能也適用于較短的行程，而且很快會包括付款方式的細節(jié)，可供歐洲客戶的個人充電站使用。

美國的電動汽車充電業(yè)務有點像大雜燴，EVgo、Electrify America（大眾旗下公司）和ChargePoint等公司都采用不同等級的電壓和充電插頭。有些充電站的功能更強，不過電動汽車車主普遍缺乏有關哪些充電站在運營，哪些沒有的實時信息。

美國總統(tǒng)喬?拜登（Joe Biden）希望借助聯(lián)邦政府的力量來改善美國的充電基礎設施。他承諾，在他的任期內，將花費數十億美元在美國增加55萬個電動汽車充電站。