據(jù)外媒報(bào)道，2月1日，韓國(guó)汽車技術(shù)研究院（Korea Automotive Technology Institute says）在一份報(bào)告中表示，鑒于電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)變革背后的重要驅(qū)動(dòng)力，韓國(guó)應(yīng)培育汽車半導(dǎo)體行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在報(bào)告中，該機(jī)構(gòu)稱，隨著汽車正發(fā)展成為擁有自動(dòng)駕駛和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)等新技術(shù)的“移動(dòng)IT機(jī)器”，韓國(guó)企業(yè)有必要加快步伐，以滿足市場(chǎng)對(duì)汽車半導(dǎo)體日益增長(zhǎng)的需求。

報(bào)告稱："雖然以三星電子為首的一些韓國(guó)公司已開始進(jìn)入汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)，推出車載信息控制單元等汽車零部件，但本土產(chǎn)業(yè)總體上仍然較弱，本土汽車制造商嚴(yán)重依賴進(jìn)口?！?/p>

隨著技術(shù)的進(jìn)步帶來新的功能，如信息娛樂系統(tǒng)、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和電力動(dòng)力系統(tǒng)，汽車芯片市場(chǎng)已經(jīng)變得更加多樣化，汽車使用的半導(dǎo)體數(shù)量也隨之增加。根據(jù)韓國(guó)汽車技術(shù)研究院的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車大約使用200到300個(gè)半導(dǎo)體，而對(duì)于L3或更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，需要多達(dá)2000個(gè)半導(dǎo)體。

由于這一變化趨勢(shì)，與半導(dǎo)體代工廠已經(jīng)合作的電子和IT專業(yè)公司紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，導(dǎo)致市場(chǎng)份額排名發(fā)生重大變動(dòng)。韓國(guó)汽車技術(shù)研究院稱，數(shù)據(jù)顯示，全球五大重要玩家，即恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導(dǎo)體，在2017年占據(jù)73%的市場(chǎng)份額，但是2019年市場(chǎng)份額跌至49%。根據(jù)IHS Markit提供的數(shù)據(jù)，2019年全球汽車芯片規(guī)模為418億美元，預(yù)計(jì)到2024年將增至655億美元。

韓國(guó)汽車技術(shù)研究院在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了半導(dǎo)體對(duì)于汽車的重要性，并建議政府和企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)壁壘提高之前，在這項(xiàng)高附加值產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域培育競(jìng)爭(zhēng)力。此外，該機(jī)構(gòu)還認(rèn)為，韓國(guó)需要建立自己的工程測(cè)試和認(rèn)證體系，以測(cè)試芯片的功能安全性。

也正是得益于芯片需求的增長(zhǎng)，1月份，韓國(guó)出口額同比上漲11.4%，已經(jīng)是連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部（Ministry of Trade, Industry and Energy）的數(shù)據(jù)顯示，芯片出口同比增長(zhǎng)21.7%至87億美元，連續(xù)第五個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占1月總出口額的18%。