zengpingping2018/3/2
制動硬管項目可行性研究咨詢
中汽協(xié)和乘聯(lián)會近日公布了新的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示：剛過去的2017年，中國乘用車共銷售2471.83萬輛，同比增長1.40%，其中轎車品類銷售1184.80萬輛，同比下降2.48%。數(shù)據(jù)顯示整個2017年，轎車批發(fā)銷量1187.0萬輛，同比下滑2.3%。
分系別來看，德系依然是最大贏家，TOP30榜單中共占了12個席位，除了奧迪A6和奔馳C兩款豪華品牌之外，其余10款全部來自大眾品牌，大眾無疑是中國轎車市場里的大贏家。其次是占到6款的日系，美系和中國品牌各占5個席位，值得一提的是，韓系也占到2個席位。
從排名來看，朗逸依然是無敵的存在，以45.8萬輛的成績繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，讓人驚嘆的是，除了朗逸之外，排名前三的英朗和軒逸銷量也突破了40萬輛大關(guān)，要知道2016年銷量在40萬輛以上的只有朗逸一家獨大。雖然朗逸是冠軍，但同比下滑了4.3%，第二名英朗累計銷量41.7萬輛，同比增長12.6%;排名第三的軒逸銷量40.6萬輛，同比增長10.3%。
TOP30榜單中，速騰、捷達(dá)、桑塔納、寶來、邁騰、帕薩特、高爾夫、POLO、凌渡等均進(jìn)入榜單。日系方面，卡羅拉、思域、雷凌、馬自達(dá)3昂克賽拉、雅閣等進(jìn)入榜單，中國品牌方面，吉利成最大贏家，TOP30榜單中，5個名額吉利占了3個汽車銷量排行榜2016，新帝豪進(jìn)入了前十，另外遠(yuǎn)景和帝豪GL也進(jìn)入了榜單。美系方面，福睿斯進(jìn)入了前十，科沃茲、威朗和新賽歐分別入榜。韓系品牌也有現(xiàn)代名圖和起亞K3進(jìn)入了榜單，而之前銷量火爆的朗動、領(lǐng)動等并沒有入榜。
以下是2017年轎車銷量TOP30車型一句話辣評。
NO1、大眾朗逸 2017年累計銷量：457959輛
連續(xù)多年成為細(xì)分市場冠軍，朗逸2017年的成績單依然不錯，以45.8萬輛的成績單拿下冠軍寶座，并與身后對手拉開了差距，雖然同比出現(xiàn)了4.3%的下滑，但依然是最無敵的存在，要知道這可是一款專供中國市場的車型，如果這是個全球車型，它肯定會進(jìn)入全球銷量榜前十。
NO2、別克英朗 2017年累計銷量：416990輛
英朗是表現(xiàn)最好的美系車，銷量達(dá)到41.7萬輛，也成為別克品牌甚至通用貢獻(xiàn)度最大的車型。如今新英朗上市，雖然是三缸機，但依然銷量火爆，終端的巨大優(yōu)惠讓這款車成為佼佼者。
NO3、日產(chǎn)軒逸 2017年累計銷量：405854輛
同比增幅10.3%，累計銷量40.6萬輛，這是2017年軒逸交出的成績單，也為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)了超過40%的力量，可見其的重要地位。軒逸靠著不錯的空間優(yōu)勢、超低的油耗和不錯的可靠性汽車銷量排行榜2016，讓它在入門級家轎里成為很多消費者的首選。
NO4、豐田卡羅拉 2017年累計銷量：333488輛
卡羅拉，這是一款全球銷量最好的汽車。在中國市場也有亮眼表現(xiàn)，33.4萬輛的成績，同比增幅8.5%，對豐田來說，都是不可磨滅的成績。而隨著雙擎車型的上市，也為卡羅拉增加了一個熱銷砝碼。
NO5、大眾速騰 2017年累計銷量：332733輛
速騰，在國內(nèi)市場一直是一個有爭議的車型，但其市場表現(xiàn)卻毫無爭議，33.3萬輛，與第四的卡羅拉不相上下。作為一款A(yù)+級轎車，速騰用豐富動力提升價格的方式，為大眾貢獻(xiàn)了最大的利潤。
NO6、大眾捷達(dá) 2017年累計銷量：325979輛
曾經(jīng)的中國家轎之王，如今依然是車壇常青樹，捷達(dá)在中國簡直是無敵的存在，由原來的方方正正到如今的有棱有角圓潤通透，捷達(dá)一直是很多消費者所關(guān)注和接受的。捷達(dá)，這個最早進(jìn)入中國市場的合資車型，依然是中國轎車最閃亮的一個。
NO7、福特福睿斯 2017年累計銷量：291773輛
福睿斯，這個只針對中國市場推出的車型，銷量也接近30萬輛大關(guān)，雖然同比出現(xiàn)了1.7%的微下滑，但依然是福特車型里表現(xiàn)最亮眼的。如果不是福睿斯單一出來，?？怂乖谥袊袌瞿呛喼笔菬o敵的存在。即便如此，福克斯兩廂加三廂依然有17萬多的市場成績。
NO8、大眾桑塔納 2017年累計銷量：270441輛
捷達(dá)、桑塔納、凱越，這是曾經(jīng)中國市場合資車的三大首選，如今依然是車壇里的霸主。桑塔納改款后，改變了原來的方正，更加圓潤和流線的設(shè)計也迎合了當(dāng)前主流汽車的設(shè)計趨勢，迎合時代的需求才是一款車常青的基礎(chǔ)。
NO9、吉利帝豪EC7 2017年累計銷量：264432輛
帝豪是中國轎車表現(xiàn)最好的車型，2017年銷量達(dá)到了26.5萬輛，同比增幅達(dá)9.7%，也是TOP10榜單里唯一的中國車。從帝豪開始，吉利先后推出了GS和GL車型，可以這樣說，帝豪系列幾乎為吉利貢獻(xiàn)了半壁江山，也是中國轎車的領(lǐng)航者。
NO10、大眾寶來 2017年累計銷量：250385輛
寶來經(jīng)過了幾次改款后，改變了在市場上的占有額，進(jìn)入榜單前十，銷量25萬輛，同比增幅12.6%，改款后的寶來在動力和配置上有了改善，但在看不見的地方卻進(jìn)行了減配，但這并不影響它的市場表現(xiàn)。
NO11、寶駿 310 2017年累計銷量：215606輛
寶駿310同比增幅331%，銷量超過21萬輛，可見這款車的殺傷力，同級里不錯的空間表現(xiàn)，高顏值和高配置讓它在同級里脫穎而出，秒殺了飛度、比亞迪F0、奔奔、QQ等，成為微型車?yán)锏馁?，與讓其成為寶駿品牌的左膀右臂。
NO12、大眾邁騰 2017年累計銷量：211074輛
邁騰煥新后，市場表現(xiàn)反差相當(dāng)明顯，較去年同期相比增幅達(dá)23.2%，累計銷量超過21萬輛，排名第十二位。煥新的邁騰在戰(zhàn)斗力方面有了提升，也讓它在與同門帕薩特之中贏得了中級車之爭，更將雅閣、凱美瑞、君威、蒙迪歐及天籟等對手壓在身下。
NO13、雪佛蘭科沃茲 2017年累計銷量：188319輛
自從科沃茲上市后，科魯茲就大不如從前了，科沃茲也成了雪佛蘭最倚靠的選手。2017年累計銷量18.8萬輛，同比增幅超過200%，這和其去年上市有很大關(guān)系，但不可否認(rèn)，它在市場上的熱銷。
NO14、別克威朗 2017年累計銷量：173891輛
威朗同比增幅11.8%，累計銷量17.4萬輛，是別克旗下另一款熱銷車。隨著85、90后消費者的涌起，轎跑類的個性車也成為很多年輕人的最愛，因此，威朗迎來了一個好時機
NO15、豐田雷凌 2017年累計銷量：172626輛
雷凌的表現(xiàn)并沒達(dá)到豐田預(yù)期，但累計銷量超過17萬輛，依然是豐田銷量的有力貢獻(xiàn)者。隨著雙擎版的上市，雷凌的銷量也迎來了一個小高潮?？煽啃院托詢r比是左右其銷量最重要的因素。
NO16、本田思域 2017年累計銷量：172480輛
思域在2017年成為大贏家，第十代煥新以來，不僅迎來了在中國市場的熱銷，也成為了全球十大熱銷車之一。年輕化設(shè)計和豐富的動力、不錯的性能讓其在年輕消費群體里迅速受到歡迎。而近期思域比凱迪拉克ATS、奧迪S3、奔馳A45、奔馳C63等更高等次的性能車還要跑的快的論調(diào)更將其推上了風(fēng)口浪尖。
NO17、大眾POIO 2017年累計銷量：170565輛
作為全球十大暢銷車之一，POLO在中國市場的表現(xiàn)也算可以了，雖然和去年同期相比有微下滑，但隨著中國市場汽車產(chǎn)品的多元化時代到來，其競爭激烈程度可想而知，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了。
NO18、大眾帕薩特 2017年累計銷量：159547輛
同比下滑15.2%，累計銷量15.9萬輛，在和同門邁騰的PK中，落了下風(fēng)，雖然帕薩特迎來了換代，但依然沒能拿下中級車冠軍。隨著中國政府公務(wù)用車的政策出臺，帕薩特、奧迪等傳統(tǒng)官車都受到了一定影響。
NO19、大眾高爾夫 2017年累計銷量：152227輛
高爾夫在國內(nèi)市場上一直是熱銷車，過去的2017年，高爾夫雖然同比下滑了13.8%，但依然進(jìn)入了前二十榜單。不僅如此，高爾夫還是全球十大暢銷車之一，除了價位高點兒，這款車幾乎在很多消費者眼中，挑不出什么毛病來。
NO20、本田雅閣 2017年累計銷量：149649輛
一到年關(guān)就熱銷，這是雅閣多年來的表現(xiàn)，本年度同比增長9.8%，累計銷量接近15萬輛。換代后的雅閣還迎來了混動版本新車加入，這讓很多人簡直難以拒絕它，也成為很多日系死忠粉的最愛。
NO21、吉利新遠(yuǎn)景 2017年累計銷量：145005輛
之前的遠(yuǎn)景市場表現(xiàn)很一般，但換了家族臉厚的新遠(yuǎn)景，銷量一路飆升，月銷過萬更成為新常態(tài)，本年度累計銷量14.5萬輛，同比增長5,3%，成為入門級家轎市場上的熱銷車。隨著遠(yuǎn)景的熱銷，吉利又推出了遠(yuǎn)景SUV和S1及遠(yuǎn)景X系列產(chǎn)品，都取得了不錯的市場表現(xiàn)。
NO22、馬自達(dá)3Axela 2017年累計銷量：142498輛
昂克賽拉有7.3%的同比增幅，累計銷量14.3萬輛，作為一款以性能和顏值打拼的產(chǎn)品，昂克賽拉有自己的死忠粉絲，這也是為啥它價位不低但仍有不錯市場表現(xiàn)的原因。
NO23、奧迪A6 2017年累計銷量：141785輛
奧迪A6的表現(xiàn)整體來說還是及格的，因為它同比是正增長，在豪華品牌泛濫的今天，奧迪的市場表現(xiàn)說明了在先入為主的中國市場，還是占了不少便宜的，超過14萬輛，這也讓奧迪賺了個滿盆金箔。
NO24、大眾凌渡 2017年累計銷量：141385輛
凌渡這款車，對于中國的大眾品牌來說，市場表現(xiàn)并不算太成功，并沒達(dá)到熱銷程度。凌渡表現(xiàn)一般的原因在于其模糊的市場定位，該車型在同級別車型中并沒有太大亮點，只是一個大眾LOGO就讓其有如此表現(xiàn)，也算可以了。
NO25、起亞K3 2017年累計銷量：138422輛
起亞K3銷量13.8萬輛，同比下滑28.4%，即便如此，它也成了韓系車?yán)锉憩F(xiàn)最好的轎車。韓系在2017年的大潰敗，讓起亞和現(xiàn)代品牌受挫不小。之前如朗動、領(lǐng)動等熱銷車型都淡出了榜單，2018年，不知道韓系車到底會如何。
NO26、奇瑞愛瑞澤5 2017年累計銷量：135313輛
這是奇瑞在轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場里唯一一款入榜車型，艾瑞澤5靠著不錯的顏值和配置以及性價比，開啟了中國品牌轎車的一個新篇章，也成為了奇瑞唯一一款月均銷量過萬車型。
NO27、現(xiàn)代名圖 2017年累計銷量：134664輛
名圖這款車并沒有太多亮點，但能進(jìn)入榜單，全憑其超高的性價比，據(jù)了解，在現(xiàn)代不少4S店里，這款車的優(yōu)惠都在2-4萬左右，只要價格購優(yōu)惠，不怕沒人買。
NO28、奔馳C級 2017年累計銷量：128331輛
隨著奔馳C級的進(jìn)化，大LOGO的使用也讓其在不少人眼中有了新形象，新款奔馳C目前的入門價超過了30萬，而寶馬3和奧迪A4的入門價低于30萬，因此特叔猜測，在正在進(jìn)行的日內(nèi)瓦車展上亮相的全新奔馳C，起售價將會低于30萬，以增強其市場競爭力。
NO29、雪佛蘭賽歐 2017年累計銷量：124358輛
作為一款老車型，賽歐取得了12.4萬輛的年銷成績，隨著賽歐3的出現(xiàn)，賽歐算是挽回了一些頹勢，要知道這款車在兩年前可是月銷穩(wěn)進(jìn)前十的選手。
NO30、吉利帝豪GL 2017年累計銷量：124112輛
帝豪GL作為一款A(yù)+級轎車，推出后就達(dá)到了熱銷局面，在2017年，其累計銷量達(dá)到12.4萬輛，也是吉利旗下一款實力派車型，與新帝豪和帝豪GS組成了強大的帝豪軍團。