這是SUV賣得好的方法嗎？ 車市臨近黃昏了嗎？ 產(chǎn)品迭代戰(zhàn)中搶占先機(jī)是第一定律嗎？ ？ 東風(fēng)日產(chǎn)7月份銷量公布后，車市的這三大“潛規(guī)則”被“打臉”。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)。 2018年1月至7月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量突破61萬(wàn)輛。 同比增長(zhǎng)10.3%。 按照今年上半年的增長(zhǎng)趨勢(shì)，完成年初制定的117萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)并不困難。 此外，其四款核心車型軒逸系列、逍客、天籟、勁客銷量持續(xù)攀升，均創(chuàng)下7月歷史最佳銷售記錄。 其中，Kicks單月銷量2107臺(tái)，同比增長(zhǎng)345%。

從具體細(xì)分車型來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)本月銷量冠軍依然落在“家轎之王”軒逸系列上。 7月東風(fēng)日產(chǎn)2023年3月銷量，軒逸系列共銷售32576輛，同比增長(zhǎng)14.8%，占東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量的40.5%。 作為東風(fēng)日產(chǎn)的主力車型，軒逸憑借良好的舒適性征服了挑剔的消費(fèi)市場(chǎng)，自上市以來(lái)一直占據(jù)國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)前五的位置。

在轎車陣營(yíng)中，進(jìn)入產(chǎn)品周期末期的天籟表現(xiàn)出了強(qiáng)大的后勁。 作為日系三大中級(jí)品牌之一，為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)了8770輛，同比大幅增長(zhǎng)20.9%。 自上市以來(lái)，它一直追求時(shí)尚的外觀和乘坐舒適性，加上高科技的主動(dòng)安全配置和流暢的駕駛體驗(yàn)，在合資中型車陣營(yíng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 不過，另外兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞和雅閣今年已經(jīng)完成了升級(jí)。 無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力總成都進(jìn)行了創(chuàng)新，天籟顯然落后了一步。 全新一代（海外版天籟）已經(jīng)上市，預(yù)計(jì)全新一代天籟也將在今年內(nèi)上市。

與轎車陣營(yíng)相比，由樓蘭、奇駿、逍客、奇克斯、日產(chǎn)途達(dá)組成的SUV陣營(yíng)表現(xiàn)更為亮眼。 不僅整體銷量達(dá)到31,596輛，同比增長(zhǎng)10.4%。 分車型來(lái)看，逍客銷量同比增長(zhǎng)8.7%，達(dá)13,148輛；金科銷量同比增長(zhǎng)345%，達(dá)2,107輛。 最佳銷售記錄。 根據(jù)此前發(fā)布的2022年戰(zhàn)略規(guī)劃，到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃在產(chǎn)品層面推出15款新車型。 在銷售終端網(wǎng)絡(luò)方面，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃將現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從750家逐步擴(kuò)大到1000家，最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)合資品牌前三的戰(zhàn)略目標(biāo)。

在今年的北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)了旗下首款純電動(dòng)汽車軒逸純電動(dòng)，現(xiàn)已開啟預(yù)售東風(fēng)日產(chǎn)2023年3月銷量，并將于9月底至10月初正式上市銷售。 新車是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的“先鋒”。 它基于普通版軒逸打造，搭載日產(chǎn)先進(jìn)的EV技術(shù)，綜合續(xù)航里程達(dá)到338km，在同級(jí)別產(chǎn)品中屬于主流成績(jī)。 軒逸是中國(guó)消費(fèi)者非常熟悉的車型。 它擁有超越同級(jí)的軸距、寬闊的車內(nèi)空間，并配備諸多智能科技配置。 東風(fēng)日產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車是軒逸純電動(dòng)版，是中國(guó)市場(chǎng)的最佳選擇。