進入8月，日系品牌豐田、本田、日產(chǎn)相繼發(fā)布7月銷量快報。 對于燃油車時代銷量強勁的三大日系品牌來說，在新能源時代表現(xiàn)如何？ 我們一起看看吧！

豐田品牌

7月份售出152,700輛汽車

同比下降15.4%

豐田汽車7月銷量15.27萬輛，同比下降15.4%。

其中，廣汽豐田新車銷量71,343輛，較6月的87,200輛環(huán)比下降18.2%，較去年同期的84,000輛同比下降15.1%。

截至發(fā)稿，一汽豐田尚未公布銷量。 但根據(jù)豐田汽車7月的15.27萬輛和廣汽豐田7月的7.13萬輛，可以計算出一汽豐田的銷量為8.14萬輛。 毫不奇怪，銷售額也在下降。

本田品牌

7月份售出89,691輛汽車

同比下降32.8%

本田中國7月銷量89,691輛，環(huán)比下降20.7%，同比下降32.8%。

2023年1月至2023年7月，本田汽車在中國市場累計終端銷量10萬輛。 與去年同期相比，本田電動化車型銷量同比下降23.8%。

日產(chǎn)品牌

7月售出59,507輛汽車

同比下降40.61%

8月4日，日產(chǎn)中國公布7月份銷量報告。 數(shù)據(jù)顯示，7月份日產(chǎn)在華銷量為59,507輛，同比下降40.61%。

其中，東風日產(chǎn)（含日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪品牌）銷量56,495輛，較去年同期的86,474輛下降34.67%。

輕型商用車板塊（鄭州日產(chǎn)）銷量為3,012輛，較去年同期的13,729輛下降78%。

2023年1月至7月，日產(chǎn)汽車在華銷量（包括乘用車和輕型商用車兩大業(yè)務板塊）為418,016輛，同比下降35.31%，同期為646,223輛去年。

通過以上銷量數(shù)據(jù)盤點，可以明顯發(fā)現(xiàn)，7月份，日產(chǎn)中國國內(nèi)市場下滑超過40%。 去年月銷量為10萬輛，今年則縮水40%。 日產(chǎn)在國內(nèi)的銷量可謂是跌跌不休。

總結(jié)：作為日系三大品牌，豐田、本田、日產(chǎn)7月份銷量均出現(xiàn)下滑，這已經(jīng)是進入新能源時代后的常態(tài)。 7月份，豐田銷量最高最新轎車銷量榜2023年7月最新轎車銷量榜2023年7月，達到15.27萬輛，日產(chǎn)銷量最低。 僅5.95萬輛，也是銷量降幅最大的車企，降幅超過40%，本田也降幅超過30%。

熟悉豐田、本田、日產(chǎn)的網(wǎng)友都知道，前三名銷量下滑的主要原因是他們沒有順應時代發(fā)展新能源汽車，仍然生活在燃油車時代。 時間的問題。 你怎么說？