大家好！ 今天就讓小編給大家介紹一下關(guān)于中大型轎車銷量排名的問題（中大型轎車銷量前十排名）。 以下是小編對本期的總結(jié)，我們一起來看看。
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比亞迪2月銷量出爐，總銷量超19萬領(lǐng)跑市場，騰勢D9大賣
時間進(jìn)入2023年3月，各大汽車廠商尤其是新能源汽車廠商開始陸續(xù)發(fā)布銷量數(shù)據(jù)。 新能源汽車依然是乘用車市場的亮點(diǎn)。 據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2月份新能源客車廠家批發(fā)銷量預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源客車廠家批發(fā)銷量為50萬輛，預(yù)計(jì)環(huán)比增長30%同比增長約60%。
在新能源方面，比亞迪依然一枝獨(dú)秀，領(lǐng)先地位不可動搖。 日前，比亞迪也公布了剛剛過去的2月份銷量數(shù)據(jù)。 比亞迪2月銷量同比增長112.6%。 其中，乘用車銷量也突破19萬輛，達(dá)到1000輛，預(yù)計(jì)將占整個新能源市場的38%左右，僅一家企業(yè)就占據(jù)了近40%。 在能源市場上具有絕對優(yōu)勢。 下面我們對比亞迪2月份的市場表現(xiàn)做一個簡單的分析和熱評，看看其各車型的具體表現(xiàn)。
比亞迪2月份整體銷量，其中乘用車占15,002輛（含出口銷量，同比增長112.3%）。 這一表現(xiàn)使其成為新能源品牌中的佼佼者，并持續(xù)領(lǐng)跑整個市場。 值得一提的是，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已突破370萬輛大關(guān)。
車型方面，在DM-i和DM-p車型的助力下，DM車型銷量突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到1000輛，EV車型銷量為90,639輛全國轎車銷量排行榜，兩者相差不大。 比亞迪王朝、海洋網(wǎng)累計(jì)銷量環(huán)比增長28.3%。
其中，王朝系列車型同比增長64.5%，海網(wǎng)系列累計(jì)銷量79,975輛，騰勢品牌2月份銷量持續(xù)增長，單月銷量銷量7,325輛，環(huán)比增長13.8%。 此外，比亞迪2月份出口整車15002輛，同比增長112.3%，環(huán)比增長44.1%。
比亞迪漢：2月銷量12,344輛
中大型轎車比亞迪漢系列2月份延續(xù)月銷破萬的勢頭，月銷12,344輛。 自上航推出以來，比亞迪漢系列累計(jì)銷量已突破45萬輛大關(guān)，達(dá)到銷量第一，成為國內(nèi)中大型轎車的領(lǐng)跑者。 漢族連續(xù)11個月衛(wèi)冕中大型市場冠軍，足以說明這款車的統(tǒng)治力。 作為一款均價(jià)超過20萬元的國產(chǎn)汽車，比亞迪無疑是中國汽車歷史上最成功的車型。
比亞迪唐：2月銷量12,029輛
比亞迪唐2月份銷量也突破萬輛，月銷量12029輛，延續(xù)萬輛俱樂部成員的穩(wěn)定輸出。 自上市以來，比亞迪唐系列已累計(jì)銷售超過46萬輛，累計(jì)銷量達(dá)到10萬輛。 在中大型SUV市場，比亞迪唐的實(shí)力不容小覷。 隨著唐的熱銷，中大型SUV的市場格局被改寫，國產(chǎn)中大型SUV也在該細(xì)分市場嶄露頭角。
比亞迪秦系列：2月銷量30,540輛
比亞迪秦系列2月份銷量再次突破3萬輛大關(guān)，達(dá)到30540輛。 如果不出意外的話，秦系列有望在本月再次沖擊汽車排行榜前三，甚至有望創(chuàng)造更好的成績。 自上市以來，秦系列累計(jì)銷量已突破90萬輛，創(chuàng)下10萬輛的歷史新高。 在DM-i車型的驅(qū)動下，可以貼上綠卡標(biāo)簽的秦顯然比同級別的汽車更具吸引力。 隨著油電同價(jià)時代秦PLUS DM-i冠軍版的推出，秦系列產(chǎn)品的優(yōu)勢將更加明顯。
比亞迪元系：2月銷量33,612輛
在元PLUS車型的帶動下，比亞迪元系列A級SUV單月銷量突破3萬輛大關(guān)，達(dá)到33,612輛。 從目前這款車的表現(xiàn)來看，它有望攜手宋PLUS車型，雙雙進(jìn)入SUV銷量前三。 自上市以來，比亞迪元系列累計(jì)銷量突破50萬輛，創(chuàng)歷史新高。 尤其是元PLUS的推出，比亞迪元成為10萬+A級SUV市場年輕消費(fèi)者的新寵。
比亞迪宋系列：2月銷量15,446輛
宋PLUS車型已經(jīng)非常出色，已經(jīng)成為SUV市場的佼佼者。 不過，包括宋Pro、宋MAX在內(nèi)的宋系列并沒有被歸入宋PLUS家族，而是被單獨(dú)單獨(dú)拿出來進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，足以看出比亞迪的底氣有多大。 比亞迪宋系列除PL??US車型外累計(jì)銷量已突破110萬輛，達(dá)到150萬輛的峰值。 雖然此前宋pro、宋MAX等車型頻頻遭遇投訴，但好在比亞迪及時調(diào)整，目前投訴已基本得到解決。
比亞迪宋PLUS系列：2月銷量37,961輛
比亞迪宋PLUS系列2月銷量逼近4萬輛，達(dá)37,961輛，同比增長135.4%。 自上市以來，累計(jì)銷量已突破50萬臺大關(guān)。 尤其是宋PLUS Dm-i車型的加持，讓宋PLUS成為了SUV市場的絕對領(lǐng)先者。 現(xiàn)在很多SUV，尤其是國產(chǎn)混動SUV，明顯是瞄準(zhǔn)宋PLUS混動的。 比如吉利的博越L混動、哈弗II代大狗混動、哈弗H6混動等產(chǎn)品正在緊鑼密鼓地籌備中。
：2 月份銷量 22,861 輛
比亞迪海豚延續(xù)月銷破萬輛的勢頭，2月份銷量達(dá)22,861輛。 不出意外，它將繼續(xù)成為A0級車的銷量冠軍。 作為A0級車市場的領(lǐng)頭羊，海豚硬生生從一批合資小型車手中搶走了市場。 不僅如此，現(xiàn)在本田、豐田等不少合資小型車都將海豚視為終端的直接競爭對手，這足以證明海豚在市場的影響力。
密封件：2 月份售出 7,754 件
作為比亞迪推出的一款新車型，純電動性能車西爾一上市就引起了熱銷。 這款擁有10,000名會員的新車2月份交付了7,754輛。 海豹突擊隊(duì)作為海洋網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，承擔(dān)著更大的責(zé)任。 不出意外，海豹突擊隊(duì)將在訂單上取得進(jìn)一步突破。
驅(qū)逐艦05：2月份售出4,970輛
驅(qū)逐艦05 2月份銷量為4,970輛。 作為一款15萬元以內(nèi)的新能源汽車，它具有A+級車的一些優(yōu)勢。 相比同價(jià)位的產(chǎn)品，毀滅者05顯然更具產(chǎn)品優(yōu)勢。 空間和配置，以及不錯的續(xù)航，讓毀滅者05成為很多追求性價(jià)比的消費(fèi)者的重要選擇。
07號護(hù)衛(wèi)艦：2月份售出6,429艘
中型SUV護(hù)衛(wèi)艦07也延續(xù)了此前的穩(wěn)定表現(xiàn)，2月銷量為6429輛。 這樣的表現(xiàn)對于一款20萬元起售價(jià)的新能源SUV來說已經(jīng)足夠好了。 要知道這款車明顯是從漢蘭達(dá)、昂科威等合資產(chǎn)品手中搶走了市場。
騰扎品牌（騰扎D9）：2月銷量7,325輛
騰勢品牌2月銷量7325輛，環(huán)比增長13.8%。 事實(shí)上，騰勢品牌就是騰勢D9的銷量。 作為一款均價(jià)超過35萬元的新能源豪華MPV，騰勢D9有望在本月再次領(lǐng)跑小型車市場。 子市場。 據(jù)騰勢官方說法：騰勢D9車型單車平均成交價(jià)格為41.5萬元。 自上市以來，騰勢D9的熱銷大單已突破5萬輛，也成為交付最快破萬輛的MPV。 目前DM-i和EV車型均已交付。
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140萬左右的中大型SUV榜單，實(shí)力強(qiáng)勁，值得一看
如果想買一輛140萬元左右的中大型SUV車型，很多人都在糾結(jié)如何選擇而不后悔。 現(xiàn)小編根據(jù)購車指數(shù)排名推薦5款車型。 看完這些車的具體性能后再做決定。 相信您不會再迷茫了。
1.保時捷——
購車指數(shù)得分：3.72分（431輛同級車中排名第26）
全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：771,000-2,438,000
級別：中大型SUV
主要銷售型號長/寬/高：4918*1983*
主銷車型軸距：
目前在售車型有22款，廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為91.3萬至244.8萬元。 其中，售價(jià)92.3萬元的2023款3.0T最受關(guān)注。
具體來看，該車型車主成交均價(jià)區(qū)間為101.4萬元至109.65萬元（僅供參考），首年保值率達(dá)97%，在同級車中排名第9。 銷量方面，2022年9月銷量為1,633輛，近一年累計(jì)銷量達(dá)到29,195輛。
配置方面，這款車的配置比較豐富，在空間和外觀方面都有著出色的表現(xiàn)。 其中，空間獲得了4.71分的高分。 舒適度和操控性可能略有欠缺。 您可以根據(jù)自己的選車情況來評估購買。 。 小編認(rèn)為油耗方面還有提升空間，尤其希望舒適性和操控性能夠提升，空間和外觀方面我比較滿意。
2. 路虎——路虎攬勝
購車指數(shù)得分：3.53分（431輛同級別汽車中排名第55）
全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：14270-332.7萬
級別：中大型SUV
主模型長/寬/高：5052*2047*
主銷車型軸距：
路虎攬勝目前在售9款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為142.8萬元至332.8萬元。 其中，售價(jià)142.8萬元的2023款路虎攬勝3.0 L6 360PS盛世版最受關(guān)注。
具體來看，該車型車主成交均價(jià)約為142.8萬（僅供參考），首年保值率91%，在同級汽車中排名第24位。 銷量方面，2022年9月路虎攬勝銷量為288輛，近一年來路虎攬勝累計(jì)銷量已達(dá)9757輛。
3.路虎-攬勝運(yùn)動版
購車指數(shù)得分：3.41分（431輛同級車中排名第69）
全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：908,000-1,898,000
級別：中大型SUV
主銷型號長/寬/高：4946*2047*
主銷車型軸距：
路虎攬勝運(yùn)動版目前在售11款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為90.8萬至189.8萬元。 其中，售價(jià)106.8萬元的2023款路虎攬勝運(yùn)動版3.0 L6 P400 SE最受關(guān)注。
首年保值率為82%，在同級汽車中排名第61位。 銷量方面，2022年9月路虎攬勝運(yùn)動版銷量為483輛，過去一年路虎攬勝運(yùn)動版累計(jì)銷量達(dá)到5251輛。
4.路虎-路虎衛(wèi)士
購車指數(shù)得分：3.38分（431輛同級別汽車中第79名）
全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：698,000-1,697,000
級別：中大型SUV
主要銷售型號長/寬/高：5018*2008*
主銷車型軸距：
路虎衛(wèi)士目前在售16款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為69.8萬-169.8萬元。 其中，售價(jià)87.8萬元的2023款路虎衛(wèi)士改款110 3.0T P400 X-HSE最受關(guān)注。
具體來說，該車型車主成交均價(jià)約為84.8萬（僅供參考）。 銷量方面，路虎衛(wèi)士2022年9月銷量為1065輛，近一年來路虎衛(wèi)士累計(jì)銷量達(dá)到9797輛。
5.梅賽德斯-奔馳GLE AMG
購車指數(shù)得分：3.35分（431輛同級別汽車中排名第84）
全國經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：965,600-1,440,100
級別：中大型SUV
主要銷售型號長/寬/高：4948*2015*
主銷車型軸距：
奔馳GLE AMG目前有3款車型在售，廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為99.43萬元至146.88萬元。 其中，售價(jià)99.43萬元的2022款奔馳GLE AMG AMG GLE 53+最受關(guān)注。
首年保值率為97%，在同級汽車中排名第7。 銷量方面，2022年9月奔馳GLE AMG的銷量為144輛，近一年來奔馳GLE AMG累計(jì)銷量達(dá)到2680輛。
配置方面，這款車的配置比較豐富，內(nèi)飾和空間都很突出。 尤其是內(nèi)飾，獲得了4.75分的高分。 操控性和舒適性可能略有欠缺。 您可以結(jié)合您選車的重點(diǎn)。 評估購買。 小編認(rèn)為油耗方面還有提升空間，尤其希望操控性和舒適性表現(xiàn)有所提升，對內(nèi)飾和空間比較滿意。
摘要：本文為大家推薦了，路虎攬勝、路虎攬勝運(yùn)動版、路虎衛(wèi)士，【本文來自易車號作者，版權(quán)歸作者所有。 任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。 內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】
國內(nèi)四大車企年終銷量分析，吉利繼續(xù)領(lǐng)跑中國乘用車銷量
上一篇文章我們整理了2019年合資品牌車企取得的銷量成績，我想你還有更多話要說。 年終銷售報(bào)告。 有趣的是，在國產(chǎn)品牌陣營中，吉利依然是中國乘用車第一名，所以整體來看，國產(chǎn)品牌之間的競爭情況差異較大，我們來一一分析。
吉利汽車
2019年總銷量：136萬
2020年到來不久，吉利汽車公布了12月及2019年全年銷量數(shù)據(jù)。官方數(shù)據(jù)顯示，吉利12月銷量輛，同比增長39.3%。 2019年全年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)輛，繼續(xù)穩(wěn)坐中國品牌乘用車銷量第一的位置，領(lǐng)跑中國品牌。
SUV方面，2019年總銷量。吉利SUV陣營2019年總銷量突破70萬輛，達(dá)到輛，占總銷量的52.1%。
主力車型博越12月銷量24,427輛，連續(xù)7個月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。 全年累計(jì)銷量突破20萬輛，達(dá)到228,564輛。 星悅12月銷量3,845套，創(chuàng)上市以來新高。 自上市以來，上市7個月累計(jì)銷量達(dá)到27,707輛。 此外，全新一代繽越累計(jì)銷量突破13萬輛，達(dá)到150萬輛。
帝豪家族，2019年銷量。帝豪家族2019年交付超過40萬輛，創(chuàng)歷史第一。
其中，12月帝豪汽車保有量為18,738輛。 帝豪汽車全年累計(jì)銷量突破20萬輛，達(dá)到211,472輛。 連續(xù)八年蟬聯(lián)中國品牌汽車銷量冠軍。 此外，帝豪GS、帝豪GL等車型也表現(xiàn)不俗。 帝豪家族自推出以來，擁有車主已超過270萬，足以見得帝豪在中國汽車市場的地位。
遠(yuǎn)景家族，2019年銷量。遠(yuǎn)景家族全年銷量突破28萬輛，達(dá)到1000輛，包括遠(yuǎn)景X6、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景S1。 此外，遠(yuǎn)景轎車也是吉利銷量的重要組成部分。 此外，吉利的旗艦車型博瑞和首款MPV嘉際也表現(xiàn)出色。 博瑞全年銷量23,626輛，嘉際12月銷量3,093輛，上市10個月累計(jì)銷量32,961輛。 中高端MPV的標(biāo)桿產(chǎn)品。
領(lǐng)克品牌，2019年銷量。領(lǐng)克的速度可謂勢不可擋，12月銷量再次破萬，達(dá)到10807輛。 2019年，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量突破12萬輛，達(dá)到千輛，同比增長6.4%，月均銷量突破萬輛大關(guān)。 領(lǐng)克在布局領(lǐng)克01、領(lǐng)克02后，又推出了領(lǐng)克03性能家族，并形成了領(lǐng)克03、03+、03TCR賽車、概念車等先進(jìn)性能產(chǎn)品矩陣。 。 屬于獨(dú)一無二的存在。
新能源，2019年銷量。在新能源和電動化方面，吉利銷量較上年大幅增長。 2019年累計(jì)銷量突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到113,067輛，同比增長66.5%，成為新的增長點(diǎn)。 除了帝豪EV、帝豪GSe等將傳統(tǒng)燃油轉(zhuǎn)化為新能源的車型外，還在新能源市場推出了新品牌。 其首款車型幾何A受到了市場和消費(fèi)者的關(guān)注。 值得一提的是，幾何A還作為外事禮賓車正式交付。
總結(jié)：按照規(guī)劃，吉利2020年的銷量目標(biāo)是141萬輛，今年也取得了136萬輛的驕人成績。 在新的一年里，吉利將會推出多款新車型，雖然未來的市場表現(xiàn)現(xiàn)在還不好說，但是從發(fā)展趨勢來看，一切似乎都在朝著更好的方向發(fā)展，所以我們也相信吉利將會在新的一年里取得成功。
長安汽車（含長安福特、長安馬自達(dá)）
2019年總銷量：175萬
1月8日，長安汽車正式披露2019年12月產(chǎn)銷報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，去年12月，長安汽車共銷售1000輛，同比增長31%。 車輛銷量總計(jì)較 2018 年下降 15%。
從財(cái)報(bào)中可以看出，重慶長安、河北長安、合肥長安12月銷量為99568輛，同比增長81%，年末大幅增長。 其中，乘用車部分，長安CS75、長安CS35、長安CS55、長安逸動等產(chǎn)品市場表現(xiàn)出色，成為長安的銷售主力。
合資方面，根據(jù)長安汽車披露的公告，長安福特2019年累計(jì)銷量同比下降51.3%； 長安馬自達(dá)2019年累計(jì)銷量同比下降19.7%； 汽車整體銷售表現(xiàn)。
其中，長安福特依然是降幅最大的板塊，這也是長安福特連續(xù)第三年出現(xiàn)銷量負(fù)增長。 數(shù)據(jù)顯示，2017年，長安福特共銷售汽車82.8萬輛，同比下降12.3%； 2018年共銷售汽車37.8萬輛，同比下降54%； 而2019年，長安福特銷量同比下降51.3%。
摘要：福特汽車高管此前在接受媒體采訪時表示，福特在華銷量大幅下滑主要是由于新產(chǎn)品推出疲弱所致。 長安汽車董事長張寶林也提到，新車型上市節(jié)奏緩慢、經(jīng)銷商和品牌推廣力度不夠，是長安福特銷量不理想的原因。 不過，長安與福特也在加強(qiáng)這方面的合作。 2019年9月26日，雙方公布了長安福特加速計(jì)劃。 預(yù)計(jì)到2021年將推出至少18款新車型，其中5款為新能源車型。
比亞迪汽車
2019年總銷量：45萬輛
雖然比亞迪是一家以新能源汽車為主的車企，但新能源汽車的大放異彩并不能掩蓋比亞迪整體銷量下滑的事實(shí)。 我們從比亞迪汽車獲悉，2019年，公司實(shí)現(xiàn)銷量451,246輛，同比下降9.7%。 其中，宋家累計(jì)銷量177,174輛，同比增長26.4%； 唐家共銷售汽車76741輛，同比增長23.6%。
人要有緊迫感，更何況是這么大的車企。 連續(xù)6年位列全國新能源汽車銷量第一、新能源汽車總產(chǎn)銷量超73萬輛的比亞迪，2019年在這一主導(dǎo)市場中出現(xiàn)，銷量同比下降3.4% -同比。 因此可以預(yù)見，隨著2020年新能源汽車補(bǔ)貼的全面取消，比亞迪肩上的壓力將進(jìn)一步加大。
至于具體車型，除了提到的王朝系列兩個家族外，秦家族還取得了年銷量62189輛的成績，上市以來累計(jì)銷量已超過23萬輛。 袁氏家族2019年銷量6.19萬輛，其中EV車型同比增長73.4%。 去年推出的比亞迪e系列共售出22,422輛。
總結(jié)：總體來說，不斷推出更具競爭力的新產(chǎn)品將是比亞迪未來能否實(shí)現(xiàn)“翻身”的關(guān)鍵。 據(jù)悉，比亞迪將于2020年推出高端車型漢，包括插電式混合動力和純電動版本。 此外，比亞迪還將發(fā)布全新A+級SUV。 這么多新品的加入，必將大幅提升比亞迪的實(shí)力，讓我們拭目以待。
廣汽傳祺乘用車
2019年總銷量：38萬輛
近日，廣汽集團(tuán)還公布了旗下廣汽傳祺的年終銷售報(bào)告。 報(bào)告顯示，廣汽傳祺2019年累計(jì)銷量384,578輛，同比下降28.14%。 與此同時，其全年產(chǎn)量也呈現(xiàn)31.09%的增長。 同比減少。
廣汽傳祺此次銷量下滑的核心原因是SUV產(chǎn)品競爭力減弱。 A級SUV傳祺GS4換代之前，月銷量僅維持在幾千輛的水平，與巔峰時期月銷量3萬+的水平相去甚遠(yuǎn)。 幸運(yùn)的是，從2019年11月開始，全面升級的第二代傳祺GS4重回“月銷萬輛俱樂部”，上月銷量達(dá)到1.28萬輛。
此外，家用MPV傳祺GM6也為廣汽傳祺在過去的一年里增加了3萬多輛的銷量。
廣汽傳祺官方表示，2020年公司將推出至少三款新車型，包括全新一代（轎跑版）、全新一代以及全新一代GA8。 其中，全新一代GA8與寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等豪華轎車同級別，車長超過5米，軸距2.9米。 值得一提的是，外界對于這款車的外觀評價(jià)褒貶不一。 很多網(wǎng)友認(rèn)為“撞臉”了比亞迪的設(shè)計(jì)，但我覺得全新一代GA8還是很有魅力的。
總結(jié)：廣汽傳祺銷量下滑很大一部分原因是傳祺GS4產(chǎn)品疲軟。 憑借GS4車型，廣汽傳祺的年銷量突破了30萬輛。 可見實(shí)力和影響力不是同一個地方。 現(xiàn)在新款GS4剛剛上市，銷量的增長勢必還需要一段時間。 此外，廣汽傳祺在汽車領(lǐng)域的發(fā)力也需要盡快跟上步伐。 畢竟，只有擁有了汽車市場，才能贏得全世界。 廣汽傳祺對此必須有把握。
寫在最后：汽車市場蓬勃發(fā)展。 2019年全國轎車銷量排行榜，無論是合資品牌還是國產(chǎn)品牌，日子其實(shí)都不好過。 不少車企甚至勒緊褲腰帶。 所以，2020年，我們也希望車企能夠重振旗鼓，推出更多讓消費(fèi)者滿意、放心的車型。 只有這樣，汽車市場才會越來越好，人民才會更加幸福。 你怎么認(rèn)為？
注：圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，謝謝！
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最暢銷的汽車？
據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計(jì)，2109年1月至12月銷量前十名的汽車分別是：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷量數(shù)據(jù)如下面所述：
1.軒逸
軒逸憑借累計(jì)銷量47.5萬輛，奪得2019年汽車銷量亞軍。有“移動沙發(fā)”美譽(yù)的軒逸，舒適性強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，再加上良好的空間表現(xiàn)，是不錯的選擇對于家庭用車。 與此同時，軒逸CVT變速箱的頓挫感和異響也成為了廣大車主投訴的焦點(diǎn)。
2.新朗逸
朗逸2019年累計(jì)銷量達(dá)到49.09萬輛，同比增長5.2%，奪得2019年汽車銷量冠軍。 不得不承認(rèn)朗逸這款“專車”非常成功。 憑借價(jià)格優(yōu)勢，加上相對較大的終端折扣，以及背后大眾品牌的支持，朗逸深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。 盡管減配嚴(yán)重，小問題也不少，但依然無法澆滅消費(fèi)者的購買熱情。
3.卡羅拉
卡羅拉累計(jì)年銷量達(dá)到35.07萬輛，位居榜單第三位。 雖然卡羅拉在產(chǎn)品力上占有很大優(yōu)勢，但由于價(jià)格較高，且終端幾乎沒有折扣，朗逸與軒逸的銷量仍存在一定差距。 價(jià)格堅(jiān)挺是豐田的一貫作風(fēng)。 如果卡羅拉的價(jià)格能夠降低，那么卡羅拉的銷量將會大幅提升，汽車冠軍易手也不是沒有可能。
4.桑塔納
桑塔納2019年也表現(xiàn)出色，以累計(jì)銷量24.48萬輛排名第七。 不可否認(rèn)，在大眾品牌光環(huán)的加持下，隨著終端價(jià)格的降低，其競爭力也得到了大幅提升。 而桑塔納作為第一個進(jìn)入中國市場的大眾品牌，深受國人的喜愛。 老一輩人對于大眾品牌的印象就是桑塔納。
5. 雅閣
雅閣以累計(jì)銷量21.78萬輛位居榜單第十位。 雅閣憑借著好看的外觀和良好的動力表現(xiàn)，深受年輕消費(fèi)者的喜愛，并在2019年上半年多次奪得中型車月銷量冠軍。
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標(biāo)簽： 比亞迪車型銷售
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