上海派來的每一位記者楊海燕
眼下，緊湊型SUV正在成為各大車企的新市場。 記者近日走訪上海汽車市場時(shí)發(fā)現(xiàn)，該細(xì)分市場不少車型供不應(yīng)求。
上海一家長安福特4S店的銷售人員告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?，逸博上市后，“沒有現(xiàn)車可賣”，提貨期至少需要兩個(gè)月。
他表示合資車15萬以下的suv，與消費(fèi)者多為換機(jī)用戶不同，購買的主要是80后的年輕消費(fèi)者，屬于首次購買者。 同時(shí)，電競的客戶中，也不乏之前想購買A級車的消費(fèi)者。 “訂購電競車型的車主中，有不少是打算購買老款?？怂够蛘咂渌放艫級車的客戶?！?/p>
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，乘用車市場整體向好，銷量同比增長23.2%。 SUV以48.8%的增速領(lǐng)跑乘用車市場，累計(jì)銷量達(dá)到82.39萬輛。 別克昂科拉、廣汽三菱ASX、長安福特翼博等緊湊型SUV銷量穩(wěn)步增長。
在東風(fēng)日產(chǎn)逍客、別克昂科拉等合資緊湊型SUV產(chǎn)品推出之前，只有售價(jià)15萬元、排量1.6L以下的自主品牌SUV。 隨著合資車企的進(jìn)入，自主與合資SUV 15萬元的價(jià)格“分水嶺”正在逐漸被打破。
“隨著更多合資SUV車型的涌入，自主SUV壟斷的‘黃金市場’將在兩年內(nèi)被打破?！?客運(yùn)聯(lián)合會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為。
合資車企布局緊湊型SUV市場
眼下，合資車企開始涉足此前由自主SUV“占領(lǐng)”的緊湊型SUV市場，以小排量、低價(jià)吸引“80后”年輕消費(fèi)群體。
今年前四個(gè)月，別克昂科拉銷量為18,755輛。 對此，新華信汽車分析師賈宇涵在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，昂科拉進(jìn)入了此前合資品牌很少涉及的市場空白。 此前，15萬元以下合資SUV車型中，真正能稱得上安可的競爭對手的只有日產(chǎn)逍客。
一方面，15萬元以下價(jià)位段合資SUV“缺席”； 另一方面合資車15萬以下的suv，10萬-15萬元價(jià)位的SUV車型增長迅速。 湘財(cái)證券研報(bào)顯示：去年前三季度，10萬元至15萬元SUV銷量同比增長85%，成為2012年SUV市場最重要的增長點(diǎn)。逸博等緊湊型SUV的進(jìn)入，提供了良好的環(huán)境。
數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，廣汽三菱勁炫ASX銷量為7319輛。 今年3月剛剛上市的長安福特翼博，不到兩個(gè)月就售出了7584輛。
受新競爭對手的挑戰(zhàn)，日產(chǎn)逍客4月份銷量同比下降19.6%。 其中，2.0L逍客銷量呈下滑趨勢，但1.6L車型銷量同比增長27.9%，達(dá)到1367輛。
與此同時(shí)，隨著緊湊型SUV市場的增長，包括大眾、日產(chǎn)在內(nèi)的更多車企表示將進(jìn)入這一細(xì)分市場。
自主品牌多渠道突破
隨著合資車企大規(guī)模推出SUV，福特翼博等車型的價(jià)格也開始跌破15萬元，自主品牌的“私地”無疑將受到?jīng)_擊。
崔東樹認(rèn)為：“隨著合資和自主SUV的價(jià)格‘接近’，市場競爭也將變得更加激烈?！?他認(rèn)為，“合資品牌進(jìn)入緊湊型SUV市場會(huì)對原有的（市場）秩序產(chǎn)生影響。品牌需要提高技術(shù)、性能、舒適性才能保持競爭力，僅靠價(jià)格優(yōu)勢無法贏得細(xì)分市場?！?/p>
面對合資車型下降帶來的壓力，自主品牌也在多方面尋求突破。 產(chǎn)品技術(shù)升級和配置優(yōu)化成為其努力的方向之一。
日前，江淮乘用車推出了全新瑞風(fēng)S5。 雖然其9萬至14萬元的售價(jià)與福特翼虎等緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間吻合，但江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛認(rèn)為：“江淮瑞風(fēng)S5在科技配置，甚至超越同級別合資車型?！?言下之意就是利用其性價(jià)比優(yōu)勢和“技術(shù)”賣點(diǎn)來尋求市場認(rèn)可。
上海一位江淮經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，瑞風(fēng)S5首月單店銷量已超過30輛。根據(jù)客聯(lián)數(shù)據(jù)，瑞風(fēng)S5銷量突破8000輛推出后不到兩個(gè)月。
與此同時(shí)，自主SUV在核心零部件層面進(jìn)一步加速產(chǎn)品升級，陸續(xù)推出渦輪增壓、自動(dòng)變速箱產(chǎn)品，滿足中低端SUV市場的升級需求。 據(jù)了解，廣汽傳祺、江淮瑞風(fēng)等SUV車型今年將推出渦輪增壓產(chǎn)品，吉利帝豪EX8、長城哈弗M4預(yù)計(jì)將推出6AT車型。
與此同時(shí)，奇瑞、吉利、長城等主流自主品牌也在加速“圍攻”，挑戰(zhàn)高價(jià)。 據(jù)悉，奇瑞預(yù)計(jì)今年將推出一款定位高于現(xiàn)款瑞虎的SUV車型； 吉利將推出七座SUV帝豪EX8，與英倫SX7、全球鷹GX7一起形成高中低檔三足鼎立； 長城汽車將推出高端SUV 哈弗H8已進(jìn)入合資品牌SUV主流價(jià)格區(qū)間。