近日，各車企陸續(xù)公布了7月份汽車銷量數(shù)據(jù)。 蓋世汽車根據(jù)吉利、比亞迪、上汽、廣汽四家獨立企業(yè)公布的數(shù)據(jù)以及公布的銷量快報進行了盤點，以供參考。

吉祥

博越跌2萬，領(lǐng)克整體破萬

蓋世汽車訊 8月6日晚，吉利汽車公布2018年7月銷量報告。 數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車7月份銷量（含領(lǐng)克品牌汽車銷量）總計120,277輛，同比增長32%，環(huán)比下降6.4%。 %。 截至目前，吉利前7個月銷量已達886,907輛，同比增長43%，已完成全年158萬輛銷售目標的約56%。 另外值得一提的是，7月吉利出口汽車2502輛，同比增長146%。

轎車方面，吉利帝豪7月銷量重回2萬輛以上，單月累計銷售新車20021輛，同比增長8.7%，環(huán)比增長1.9% 。 回顧上半年的表現(xiàn)，該車型的月銷量雖然有所波動，但仍遙遙領(lǐng)先于吉利其他幾款轎車車型。 增長5.8%。

另一款熱銷轎車新遠景7月共銷售11,820輛，與6月基本持平，實現(xiàn)同比增長8.8%。 前7個月累計銷量達94,111輛，較去年同期的80,590輛增長16.8%。 結(jié)合此前的數(shù)據(jù)，2018年1月，該車型取得了20055臺的好成績，但自2月份以來已經(jīng)恢復(fù)到之前的水平，表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，銷量基本保持在10000臺以上。 值得一提的是，截至目前，該車型已連續(xù)14個月突破萬輛。

與前幾個月的情況一致，帝豪優(yōu)質(zhì)中型車帝豪GL本月銷量雖較6月份有所下降，但仍保持了較高的同比增速。 7月共銷售新車12566輛，同比增長近50%。 前7個月累計銷量達89,576輛，較去年同期高增長51%。

博瑞是吉利汽車的旗艦轎車。 基于這款車，一款新產(chǎn)品博瑞GE于5月底正式上市。 吉利公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份博瑞、博瑞GE共銷售新車4005輛。 結(jié)合此前數(shù)據(jù)，2017年以來，博瑞的銷售業(yè)績一直較為穩(wěn)定。 雖然今年2月份銷量下降至2512輛，但月銷量基本保持在3000輛以上。 截至目前，其2018年累計銷量為24,242輛，同比增長5.3%。

SUV方面，最暢銷的車型博越依然是吉利SUV陣營中的佼佼者，但7月份整體表現(xiàn)出現(xiàn)了一定程度的下滑。 7月新車銷量共19413輛，跌破2萬輛。 此前，該車型的銷量基本維持在2萬輛以上的水平。 但即便如此，由于前幾個月的良好表現(xiàn)，博越前7個月累計銷量依然達到輛，高于去年同期水平。

城市跨界SUV帝豪GS月銷量總計13,634輛，環(huán)比小幅下滑，同比增長6%。 2018年累計銷量達到96,218輛，較去年同期的71,124輛增長35.3%。 值得一提的是，截至目前，該車型已連續(xù)15個月銷量過萬輛。

遠景SUV、遠景X3銷量保持相對穩(wěn)定。 不過，遠景SUV當(dāng)月表現(xiàn)略有下滑，新車銷量總計9157輛，11個月來首次跌破萬輛。 不過，前7個月銷量達到71,152輛，同比小幅增長。 遠景X3當(dāng)月銷量為10811臺，環(huán)比小幅增長，??仍維持在萬臺以上的水平。 今年累計銷量達到73,971輛。 與遠景SUV、遠景X3不同，遠景S1銷量波動較大。 遠景S1當(dāng)月銷量總計3,940輛，環(huán)比下降42.9%。 前7個月累計銷量達49,452輛。

作為吉利高端個性品牌的首款車型，領(lǐng)克01自去年11月上市以來，銷量表現(xiàn)十分亮眼。 如上表所示，領(lǐng)克01上市時就取得了6000多的好成績。 雖然今年2月跌至4000多的水平，但接下來的幾個月可謂是飛躍，銷量逐月攀升。 雖然領(lǐng)克01 7月份的官方銷量尚未公布，但當(dāng)月領(lǐng)克（含領(lǐng)克02）整體銷量突破1萬輛，創(chuàng)下1.23萬輛的紀錄。 據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月，領(lǐng)克汽車累計銷量已達58552輛，上市以來累計銷量已達64564輛。 后續(xù)表現(xiàn)值得期待。

國家工商總局

7月上汽乘用車保有量超400萬輛 同比增長50%

蓋世汽車訊 8月6日，上汽集團公布7月份銷量報告。 報告顯示，上汽汽車7月銷量483,726輛，較去年同期的454,792輛同比增長6.4%。 1-7月累計銷量達到4,003,744輛，比去年同期的3,629,373輛增長10.3%。

從7月份的銷量數(shù)據(jù)來看，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱是上汽集團旗下排名前三的汽車廠商。 另外，從上表可以看出，納入統(tǒng)計的車企中，除上汽通用、申沃客車同比出現(xiàn)負增長外，其余車企均實現(xiàn)正增長。 增幅最高的是上汽正大，7月銷量達到2969輛，同比增長342.5%。 從此前7月累計銷量來看，前三名分別是上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用。 除申沃外，其他車企累計銷量同比均呈正值。

上汽集團7月共銷售新車48,110輛，同比增長29.8%。 作為上汽集團的自主品牌，上汽乘用車近兩年表現(xiàn)不俗。 2017年，其總銷量達到522,036輛，同比增長62.3%。 進入2018年，得益于旗下榮威RX系列、名爵6、榮威ERX5等車型的熱銷，其增長動力更加強勁。 月銷量雖有一定波動，但與去年同期相比均呈現(xiàn)明顯增長，增速最高達到80%以上，這也使其1-7月累計銷量達到407,117輛，同比增長50%較去年同期的270,690輛有所增加。

合資品牌中，上汽大眾7月份銷量為152,155輛，雖然較上月呈現(xiàn)一定程度的下滑，但與去年同期的132,047輛相比，下降了15.2%。 1-7月累計銷量1,172,649輛，同比增長6.4%。 2017年，上汽大眾全年銷量再次突破200萬輛。 從前7個月的表現(xiàn)來看，不僅延續(xù)了2018年的良好勢頭，而且還取得了進一步的突破。 對于這一成績，上汽大眾最暢銷的朗逸功不可沒。 新款朗逸上市當(dāng)月銷量達8,718輛。 此外，桑塔納、途觀、途昂等車型也取得了不錯的成績，為上汽大眾貢獻了大量銷量。

上汽通用汽車7月銷量為135,448輛，較去年同期的143,047輛下降5.3%。 1-7月累計銷量1,093,128輛，同比增長8.2%。 7月，高利潤車型GL8、凱迪拉克表現(xiàn)良好。 別克品牌GL8銷量1.4萬輛，同比增長24.3%，凱迪拉克品牌實現(xiàn)銷量1.43萬輛，同比增長19.1%。 不過，英朗的表現(xiàn)卻并不樂觀。 當(dāng)月銷量1.5萬輛，同比大幅下滑56%，拖累上汽通用當(dāng)月銷售業(yè)績。 業(yè)內(nèi)人士表示，這主要是由于媒體對三缸發(fā)動機的過度解讀等因素造成的。

上汽通用五菱7月共銷售新車130,219輛，與去年同期基本持平。 前7個月累計銷量達到1,181,854輛，與去年同期相差不大，增長3.4%。 可以發(fā)現(xiàn)，雖然上汽通用五菱7月銷量低于上汽大眾和上汽通用，但從此前7月的累計銷量來看，上汽通用五菱2017年和2017年均排名第一。 2018年，目前上汽通用五菱正處于轉(zhuǎn)型期，重心逐步向乘用車轉(zhuǎn)移。 從其今年的銷量來看，即使處于轉(zhuǎn)型期，其表現(xiàn)也還不錯。

比亞迪

7月新能源汽車銷量37315輛超越燃油車

蓋世汽車訊 比亞迪今日發(fā)布2018年7月銷量報告。 數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月份共銷售新車37,315輛，與前幾個月變化不大。 今年累計銷量達到261,812輛，比去年同期增長23%。 其中，7月份新能源汽車銷量總計18,793輛，今年累計銷量達到93,677輛； 7月份燃油車銷量達到18522輛，今年累計銷量達到輛。

其中，比亞迪燃油車7月共銷售新車18,522輛。 其中，轎車7月銷量3,173輛； SUV為4,941輛； 其中MPV保有量為10,408輛。 可以看到，7月份燃油車銷量較前幾個月有所下降，而這一現(xiàn)象在6月份就已經(jīng)有所體現(xiàn)。 6月，比亞迪最暢銷車型宋MAX雖然銷量仍破萬輛，但較5月出現(xiàn)下滑。 當(dāng)月銷量僅達20,489輛，低于預(yù)期。 綜合前7個月的情況不難發(fā)現(xiàn)，前7個月比亞迪燃油車銷量出現(xiàn)波動，且與新能源車逐月增長不同，燃油車整體銷量呈現(xiàn)逐漸下滑的態(tài)勢。 。

相比燃油車，業(yè)界或許更關(guān)注比亞迪在新能源汽車市場的表現(xiàn)。 在秦、唐、宋DM等主力新能源汽車的帶動下，比亞迪7月新能源汽車銷量達到18793輛，較去年同期增長7000余輛。 其中，新能源乘用車保有量18,203輛，其中純電動汽車8,176輛，插電式混合動力汽車10,027輛。 綜合此前數(shù)據(jù)可以看出，1-7月，比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)上漲。 一路追趕后，7月份銷量超過了燃油車。 但由于年初表現(xiàn)不佳，前7月累計銷量仍遠遠落后于燃油車。

作為國內(nèi)最早開始布局新能源汽車的企業(yè)之一，比亞迪2017年共銷售新能源汽車113,669輛，同比增長13.4%。 車輛銷售目標。 結(jié)合前7個月的銷售表現(xiàn)，比亞迪2018年新能源汽車總銷量達到15萬輛應(yīng)該不難，但要達到20萬輛的年度目標顯然難度很大。

廣汽

7月份合資品牌汽車銷量超16.9萬輛強勁增長

日前轎車銷量數(shù)據(jù)，廣汽集團披露2018年7月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，該集團7月汽車產(chǎn)量輛，同比增長8.91%； 1-7月累計產(chǎn)量輛，同比增長7.87%。 本月汽車銷量169,752輛，同比增長7.25%； 1-7月累計銷量輛，同比增長5.77%。

具體來看，7月份廣汽自主乘用車銷量為40,953輛，去年同期為38,965輛，同比增長5.1%。 1-7月，新車累計銷量輛，同比增長6.66%，完成全年70萬輛的銷售目標。 44.17%。 相比6月銷量同比下滑14.43%轎車銷量數(shù)據(jù)，有分析指出，主力GS4車型經(jīng)歷持續(xù)去庫存、新品鋪貨后，批發(fā)銷量環(huán)比回升，帶動整體銷量重回正增長。 盡管廣汽集團已成為最新一期世界500強榜單中為數(shù)不多的中國汽車制造商之一，但目前其利潤率低至1.97%，而吉利的利潤率為4.42%。 利潤率要低得多。

此外，由于今年以來傳祺核心車型GS4、GS8銷量下滑，傳祺整體銷量增速開始放緩。 壓力還是不小。 今年推出改款GS4后，傳祺還將推出GS5和GM6兩款新車型，預(yù)計將帶動下半年銷量增長。

廣汽本田銷量出現(xiàn)下滑，7月銷量新車56,750輛，較去年同期的56,811輛下降0.11%。 1-7月累計銷量輛，同比增長4.65%，完成全年75萬輛銷售目標的52.75%。 7月份，廣汽本田銷量基本持平，逐漸擺脫了“發(fā)動機油門”的影響。 其中，旗艦車型雅閣當(dāng)月銷量新車10,234輛，同比下降5.28%； 奧德賽7月銷量2,721輛新車，同比下降5.85%，今年累計銷量達到2.361億輛； 24.59%； 大型SUV冠威7月銷量達6592輛，今年累計銷量達4.694億輛，同比增長23.57%； 繽智7月銷量下降至11,252輛，同比下降2.94%。

全新升級的雅閣車型有望帶動銷量。 今年下半年，本田官方計劃推出至少3款新車型，這也有助于全年銷量目標的完成。

廣汽豐田7月銷量新車51,118輛，較去年同期的41,505輛增長23.16%。 1-7月銷量輛，同比增長17.45%，完成全年50萬輛銷售目標的61.3%。 自今年年初新款凱美瑞上市以來，一直供不應(yīng)求。 7月共銷售新車15,458輛，同比增長106.5%，待交付訂單超過21,000輛。 中型SUV漢蘭達7月銷量9,487輛，同比增長12.2%，保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。 其中，售價30萬元左右的四款車型銷量占比80%。

雷凌緊湊型家用車家族雷凌185T、雷凌HEV、雷凌1.8L 7月銷量17,528輛，同比增長7.0%。 6月份上市的廣汽豐田第二款全新C-HR將于8月初上市，將進一步帶動整體銷量的增長。

廣汽三菱已連續(xù)24個月實現(xiàn)同比增長。 今年7月，銷售新車10016輛，同比增長43.09%。 去年9月以來，月銷量均突破萬輛大關(guān)，1-7月累計銷量85183輛，同比增長39.15%。 1-7月，緊湊型SUV歐藍德銷量64,499輛，同比增長50%。 在國產(chǎn)SUV整體增速放緩且被大量競品包圍的情況下，這款車想要繼續(xù)暢銷并不容易，主要得益于其四驅(qū)、七座、20萬元續(xù)航里程的優(yōu)勢以及高性價比。

越野性能強勁的金軒11.48萬起步，強勁的性價比有力支撐銷量。 同樣擁有強勁越野性能的帕杰羅也在7月1日迎來了改款，最高售價不到40萬，成為進口高端越野SUV中性價比最高的車型。 廣汽三菱全新緊湊型轎跑SUV逸歌將于今年11月上市，預(yù)計將成為熱銷車型，與歐藍德一起推動品牌銷量的穩(wěn)定增長。

-結(jié)尾-

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