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兩位駕駛純電動(dòng)車超過(guò)6年的純電動(dòng)車主有話要吐槽，談5點(diǎn)實(shí)車體驗(yàn)。 純電動(dòng)汽車的3大優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)十幾萬(wàn)買什么電動(dòng)汽車，但兩大劣勢(shì)卻存在缺陷。 如果只是為了省錢而選擇純電動(dòng)車，那么我建議車友三思而后行。

自2014年純電動(dòng)汽車之風(fēng)刮起以來(lái)，給我們最深的印象就是純電動(dòng)汽車“非常經(jīng)濟(jì)”，因?yàn)橛秒姴挥糜停?a href='http://gw5u.cn/news/show-197744.html' title='給力:購(gòu)買新能源汽車，該買插電式混合動(dòng)力還是油電混合？' target='_blank'>充電省錢，還有環(huán)保綠卡。 有技術(shù)先進(jìn)的“輔助駕駛”功能，這是大多數(shù)車主選擇純電動(dòng)汽車的主要原因。 難道真的是為了省錢嗎？

1、純電動(dòng)車與燃油車10年維護(hù)成本PK

1、純電動(dòng)汽車15萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)：

純電動(dòng)汽車雖然沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但也有電機(jī)、電控系統(tǒng)、電池“三大件”。 一般來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車的保養(yǎng)項(xiàng)目包括：充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身底盤等項(xiàng)目。

由于純電動(dòng)汽車的電池電壓輸出約為220V-360V，特別是車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后導(dǎo)電性和絕緣性可能會(huì)受到影響，因此需要對(duì)高壓線束進(jìn)行詳細(xì)檢查，其次是電池組的整體性能。 。

總之，純電動(dòng)汽車的前5年，維護(hù)是主要重點(diǎn)。 汽車正常使用情況下，基本上沒(méi)有什么大的問(wèn)題。 以200元計(jì)算，6年多的維修費(fèi)用不超過(guò)1500元。

純電動(dòng)汽車的維修主要是工時(shí)費(fèi)。 這取決于不同的車型或汽車公司。 一般是每2萬(wàn)公里或者一年保養(yǎng)一次，單次一般在300以內(nèi)。很多車企都是終身免工時(shí)保養(yǎng)，并不是免費(fèi)保養(yǎng)。 單次大概是兩三百。

純電動(dòng)車除了基本保養(yǎng)外，如電池、電機(jī)冷卻液、空調(diào)濾清器、剎車片、制動(dòng)液等與燃油車相同，15萬(wàn)公里總費(fèi)用為5000元。

2、10年燃油車與純電動(dòng)車電費(fèi)和燃油費(fèi)PK

1、純電動(dòng)汽車的充電確實(shí)很便宜，但當(dāng)我們?cè)敿?xì)算經(jīng)濟(jì)賬時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此。 以已經(jīng)行駛過(guò)的小鵬P7為例，平均百公里耗電量約為16度。

如果使用自己的充電樁充電，平均1度電的費(fèi)用在60美分左右。 也就是說(shuō)，每百公里電費(fèi)為9.6元，平均每公里費(fèi)用為0.096元。

如果在室外使用公共充電樁，包含停車費(fèi)、電費(fèi)、充電服務(wù)費(fèi)等，每度電平均成本為1.8元，每百公里28.8元，1公里綜合成本約為30 美分。 充電和公共充電平均計(jì)算，1公里費(fèi)用約為0.33元。

家庭用車一年的平均行駛里程約為15000公里，這意味著充電的電費(fèi)為4950元。 假設(shè)一輛純電動(dòng)汽車使用10年，行駛15萬(wàn)公里，總電費(fèi)為4.95萬(wàn)元。

燃油車使用10年，15萬(wàn)公里總?cè)加唾M(fèi)為：假設(shè)使用95號(hào)汽油，7.6元/L，百公里油耗9L，百公里燃油費(fèi)68元，平均每公里燃油費(fèi)0.68元。 15萬(wàn)公里總油耗為：。

也就是說(shuō)，行駛15萬(wàn)公里，純電動(dòng)汽車可節(jié)省5萬(wàn)左右。

2、燃油車10年15萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用：

燃油車每萬(wàn)公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)，單次保養(yǎng)按800計(jì)算。15萬(wàn)公里需要15次小保養(yǎng)，加上4次大保養(yǎng)，單次大保養(yǎng)為2500。 總維護(hù)費(fèi)用為22000元。

純電動(dòng)車15萬(wàn)公里保養(yǎng)只需5000元，而燃油車15萬(wàn)公里保養(yǎng)需要2.2萬(wàn)元。 也就是說(shuō)，燃油車要多花1.7萬(wàn)元的保養(yǎng)費(fèi)。

3、純電動(dòng)車與燃油車的價(jià)格差異

從新車價(jià)格來(lái)看，純電動(dòng)汽車的價(jià)格一般比同型號(hào)燃油汽車貴4萬(wàn)到5萬(wàn)以上。 比如像比亞迪宋Pro，純電動(dòng)車型落地價(jià)在14萬(wàn)左右，而同型號(hào)燃油車加購(gòu)置稅落地價(jià)在2萬(wàn)左右。 9萬(wàn)元左右，兩款新車的價(jià)格相差5萬(wàn)元以上。

4、純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航存在爭(zhēng)議

目前，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。 此外，還有比亞迪自主研發(fā)的“刀片”電池。 這三種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，所以使用的位置也不同。 在模型上。

比如三元鋰電池，能量密度高，續(xù)航里程相對(duì)較長(zhǎng)，低溫環(huán)境下性能稍好，但成本也較高，在針刺、過(guò)充等安全測(cè)試中表現(xiàn)一般，這意味著它們不如磷酸安全。 鋰鐵電池。

磷酸鐵鋰電池化學(xué)穩(wěn)定性好，可充電次數(shù)較多，可達(dá)200??0次以上。 因此壽命比三元鋰電池更長(zhǎng)，可以達(dá)到7-10年左右。 在過(guò)充和劇烈碰撞測(cè)試中表現(xiàn)都比較出色，無(wú)論環(huán)保還是安全都有一定的優(yōu)勢(shì)。

無(wú)論使用何種動(dòng)力電池，都有一定的使用壽命。 目前普遍認(rèn)為是10年左右。 畢竟距離2014年第一批純電動(dòng)汽車上市也不過(guò)七八年的時(shí)間，具體續(xù)航時(shí)間還有待確定。 核實(shí)。

但如果過(guò)了保修期10年或者16萬(wàn)公里后電池壽命出現(xiàn)問(wèn)題，需要更換的話，成本會(huì)非常高，這也是車主最擔(dān)心的問(wèn)題。

按照目前市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，1千瓦時(shí)的動(dòng)力電池成本在1000元至1500元不等，續(xù)航600公里以上的電動(dòng)汽車電池容量基本都在70千瓦時(shí)以上。 它的價(jià)格至少在七萬(wàn)以上。

如果電池更換價(jià)格真的是這樣，而純電動(dòng)汽車的保值率又低，那么估計(jì)愿意更換電池的車主會(huì)更少。 關(guān)于純電動(dòng)汽車的電池壽命，我們只希望各車企改善售后保修服務(wù)，希望不要玩文字游戲，以免到時(shí)候無(wú)法享受電池免費(fèi)保修。

綜上所述，在行駛15萬(wàn)公里的情況下，燃油車的油費(fèi)多出5萬(wàn)左右，保養(yǎng)費(fèi)用多出1.7萬(wàn)。 就新車的價(jià)格而言，純電動(dòng)車貴了5萬(wàn)左右，除去更換電池的費(fèi)用，這樣算下來(lái)，純電動(dòng)車節(jié)省了近2萬(wàn)元，確實(shí)是省錢了，但如果需要自費(fèi)更換電池，那么純電動(dòng)車就不劃算了。

以上主要是從車輛成本角度出發(fā)，但純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止于此，例如：

1. 卓越的動(dòng)力性能

純電動(dòng)汽車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩的瞬時(shí)爆發(fā)遠(yuǎn)超同級(jí)別燃油車。 動(dòng)力連續(xù)線性輸出，無(wú)需變速箱。 加速時(shí)，沒(méi)有燃油車的換擋頓挫感。 當(dāng)您踩下開(kāi)關(guān)時(shí)，功率立即升高。 ，推背的感覺(jué)非常明顯。

比如售價(jià)25萬(wàn)左右的小鵬P7，最大功率196kW，峰值扭矩390N.m。 同價(jià)位燃油車，以寶馬3系為例，最大功率115kw，峰值扭矩250N.m。 實(shí)力差距顯而易見(jiàn)。

我們?cè)賮?lái)看看寶馬730系列，最大功率195kw，峰值扭矩400N.m。 也就是說(shuō)，一輛25萬(wàn)的純電動(dòng)車在動(dòng)力性能上至少可以媲美50萬(wàn)甚至70萬(wàn)的730燃油車。 ，這是純電動(dòng)汽車的明顯優(yōu)勢(shì)之一。

2. 更好的舒適度

純電動(dòng)汽車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有變速箱，因此沒(méi)有燃油車的振動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。 機(jī)身設(shè)計(jì)也有利于降噪。 推背感、其他乘坐舒適度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)別燃油車。

3.可享受綠卡待遇

在車牌和數(shù)量受到限制的城市，純電動(dòng)汽車可以直接獲得綠卡，解決了排隊(duì)和抽號(hào)的困難。 同樣，也無(wú)需擔(dān)心一年 365 天、每周某一天被限制的問(wèn)題。

純電動(dòng)汽車的三大優(yōu)點(diǎn)非常明顯，但兩大缺點(diǎn)就是硬傷，續(xù)航里程和充電問(wèn)題。 這是伴隨純電動(dòng)汽車多年的弱點(diǎn)，也是很多車主放棄純電動(dòng)汽車的主要原因。

雖然目前續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了1000公里，但實(shí)際續(xù)航里程只能達(dá)到700多公里。 我們常說(shuō)，冬天跑一次高速，就能充分體現(xiàn)純電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)。 這是真實(shí)的。 低溫+高速+空調(diào)是純電動(dòng)汽車的“天敵”。

目前，純電動(dòng)汽車相關(guān)充電設(shè)施還存在重大不足。 主要問(wèn)題是充電難、充電慢。 純電動(dòng)車排隊(duì)充電的尷尬場(chǎng)面。

總而言之十幾萬(wàn)買什么電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，但缺點(diǎn)也客觀存在。 為什么有的車主買了之后就后悔了？ 其實(shí)我對(duì)純電動(dòng)汽車了解還不夠，也沒(méi)有從自己的車的實(shí)際情況出發(fā)。 簡(jiǎn)單的說(shuō)，

純電動(dòng)汽車主要適合以下三類人群：

1、活動(dòng)半徑300公里以內(nèi)，城市周邊日常用車充電方便。 家里有產(chǎn)權(quán)停車位，可以安裝充電樁。

2、在牌照和號(hào)碼受限的城市，抽號(hào)困難，是不可避免的選擇。

3、汽車愛(ài)好者不缺錢，想體驗(yàn)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和科技感。

如果只是為了省錢，不建議購(gòu)買15萬(wàn)元以上的純電動(dòng)汽車。 越貴，性價(jià)比就越低。 幾年后，保值率會(huì)低，電池的行駛里程會(huì)減少，而且更換電池會(huì)很昂貴。 否則，燃油車將成為中流砥柱。

插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)都是一樣的。 省油并不一定省錢。 純電動(dòng)汽車至少要五年后才會(huì)成為“趨勢(shì)”。