今天小編又睡過頭了。 沒辦法，我無奈開了滴滴，打了車。 還不錯，是北汽EV系列純電動汽車。 鑒于我是第一次坐純電動車，小編通過聊天對小弟進行了專訪，今天就客觀的反映一下這款車的真實情況。

從外觀上看，北汽EV160絕對是那種嬌小的汽車最適合跑滴滴的純電動車，看上去有點像高爾夫。 但它的內(nèi)部空間絕對是巨大的。 估計缺少了傳統(tǒng)動力總成的復(fù)雜設(shè)計。 北汽EV200的前后排腿部空間非常大。 小編身高1.8米，坐在副駕駛座上。 腿部到前儲物箱的距離大約有十厘米，頭頂?shù)杰図數(shù)木嚯x也差不多。 這對于追求室內(nèi)空間的消費者來說頗具吸引力。

內(nèi)部空間不錯，配置合理。 這位兄弟的車型是EV160光展版，配備了ABS、EBD等輔助系統(tǒng)。 中控還配有彩色大屏，并配有倒車影像和輔助線。 弟弟對此很滿意。 雖然配置上沒有異常缺乏，但是做工方面確實不太好。 小編在副駕駛前方看到，中控臺與下方手箱之間的縫隙相當(dāng)大，寬度接近一厘米。 大哥說這是意料之中的，做工確實沒有講究。 一旦路面顛簸，副駕駛前面的儲物手箱蓋子就直接被抖掉了。 想想這一幕也是醉了。

最后我們來說說這款車的駕駛性能。 北汽EV160在時速低于60公里時提速很快。 這點小編是親身經(jīng)歷過的。 等紅燈結(jié)束，車子直接跳出來，秒殺不少大品牌SUV。 但車速提升到60km/h后，提速效果微弱，沒有力度。 用哥哥的話說，油門踏板都快到前保險杠了，但我卻提不上車速。

當(dāng)然，這個速度對于這種只能在城市里跑的小型車來說是相當(dāng)合適的。 真正困擾我的是汽車的制動系統(tǒng)和續(xù)航能力。 我們先來說說制動系統(tǒng)。 哥哥說這車的剎車性能難以預(yù)測。 有時很堅強最適合跑滴滴的純電動車，有時又很柔軟。 應(yīng)該是電子調(diào)節(jié)的問題。 我會開車去4S店請師傅看看。 ，人家都說這是通病，沒有辦法。 剎車性能差還可以接受，多踩幾腳就可以了，但是關(guān)心續(xù)航的兄弟很累。

該車的標(biāo)定續(xù)航為160公里，但實際行駛中，充滿電的情況下只能跑150公里左右，寒冷的時候甚至還不到140公里。 哥哥說，像青島這樣崎嶇不平的路，他好幾次都開不了家。 小編還詢問了汽車充電的問題。 哥哥說一次給車快速充電80%大約需要一小時十分鐘，而且充電樁比較少，很不方便。

來自騎手的點贊

首先，中控彩屏使用起來非常方便、流暢。

二是更省心，無論是買車還是上牌政策，都有很大的優(yōu)惠，一路綠燈。

騎手抱怨

首先，續(xù)航里程隨著季節(jié)變化很不穩(wěn)定，需要時不時地充電才能安心。

二是做工較差，很多地方連接不牢靠，縫隙較大。

第三，剎車不靈。 一定要時刻保持車距，并注意后面車的動向，否則很容易被追尾。