今年以來，車企受到了敵人的影響。 疫情影響、零部件短缺等因素打亂了新車的投放計劃。 很多新車都被推遲到了2023年，因此很多重量級的新車型都會在2023年進入市場。 現(xiàn)在距離2023年還有不到一個月的時間，不少車企都公布了明年的新車發(fā)布計劃。 今天小編就為大家?guī)?023年將推出的新能源汽車。
大眾ID.AERO
上市時間：2023年下半年
產(chǎn)品亮點：純電動中型車，續(xù)航620公里
大眾旗下全新純電動中型轎車大眾ID.AERO量產(chǎn)版將于2023年上市，新車可以視為曾經(jīng)紅極一時的邁騰/帕薩特在電動時代的延續(xù)，這也是大眾汽車的一次新嘗試。 雖然現(xiàn)在的大眾ID.AERO仍然是概念版，但新車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的風(fēng)格。 正面和背面分別設(shè)有貫穿式燈組。
續(xù)航方面，官方宣布大眾ID.AERO概念車將搭載容量為77kWh的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程為620公里。 同時，新車還將推出單電機和雙電機版本，稍后還將推出GTX性能版本。 值得一提的是，這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228。 據(jù)悉，未來新車將首先供應(yīng)熱衷中型車的中國市場，然后再供應(yīng)中型車“出局”的美國和歐洲市場。的齒輪”。
極星2
上市時間：或2023年第一季度
產(chǎn)品亮點：機身顏色全新、電池升級
全新 2是一款產(chǎn)品實力突出的車型，此前新車的圖片已經(jīng)曝光。 外觀方面，新2的外觀增加了兩種顏色，輪圈采用了新的設(shè)計風(fēng)格。 標(biāo)準(zhǔn)輪圈為19英寸，可選配20英寸。 內(nèi)飾上，提供了全新的淺灰色內(nèi)飾和真皮內(nèi)飾配色，全景天窗增加了可拆卸遮陽簾。 新增熱泵空調(diào)，同時改進空氣凈化系統(tǒng)。
新款2單電機標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的電池進行了升級，電池容量增加至69kWh。 同時，WLTP續(xù)航里程達到474km奔馳2023年新款車什么時候出，直流快充最大功率提升至170kW。 此外，由于使用了可再生材料，每輛車的二氧化碳排放量相應(yīng)減少了 750 公斤。 可惜的是這款車的品牌影響力不足，導(dǎo)致市場關(guān)注度不足。
比亞迪看好R1
上市時間：2023年第一季度
產(chǎn)品亮點：百萬級國產(chǎn)車，非承載式車身設(shè)計
比亞迪的高端品牌希望首款越野車能夠在明年與我們見面。 新車內(nèi)部代號為R1，采用非承載式車身設(shè)計。 新車的尺寸不小，軸距也更長。 拍攝地點顯示，新車將擁有更高的離地間隙和良好的接近角和離去角，可以應(yīng)對涉水路和碎石路。 據(jù)說仰望R1可以應(yīng)對陡坡、彈坑、A字坡等復(fù)雜或困難的路況。
車輛后部，R1配備了外置備胎，凸顯了越野性能。 同時后窗視野也很好。 不過，結(jié)合此前的專利圖和諜照，我們可以更加清晰地看到新車的外觀。 新車的車頭采用了X型的造型，LED日間行車燈的燈帶看起來可能會更加復(fù)雜。
從此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，新車采用了大尺寸的儀表盤，會顯示全面的信息。 同時中控臺還將配備豎屏，預(yù)計功能相當(dāng)豐富。 空調(diào)出風(fēng)口懸浮在整個中控臺上方，方向盤采用三輻式設(shè)計，真皮座椅看起來相當(dāng)厚重。 據(jù)悉，R1的售價或?qū)⑦_到百萬以上，競品針對奔馳G級和路虎攬勝。 新車將于2023年第一季度首發(fā)。
梅賽德斯-奔馳EQG
上市時間：或2023年第二季度
產(chǎn)品亮點：傳承G級經(jīng)典元素，4×4全輪驅(qū)動系統(tǒng)
奔馳EQG是一款純電動汽車，此前這款車的諜照已經(jīng)曝光。 在新車身上，可以清晰地看到很多來自奔馳G級的設(shè)計，這也是G級經(jīng)典IP元素的延續(xù)。 它保留了方形機身設(shè)計。 前臉雖然改為封閉式格柵，但依然配合網(wǎng)格狀的燈飾營造出硬朗魁梧的設(shè)計形象。 兩側(cè)，圓形日間行車燈辨識度不錯。
側(cè)面方面，新車保留了傳統(tǒng)G級的“黃金比例”，可以說幾乎沒有變化。 但在細(xì)節(jié)上，它仍然需要凸顯其電動汽車身份。 尾部，新車配備了一個“小書包”，不過這并不是備胎罩奔馳2023年新款車什么時候出，而是一個用于放置充電線等物品的儲物盒。
據(jù)悉，新車的內(nèi)飾設(shè)計與G級燃油版基本相同，但雙屏系統(tǒng)換成了EQ車型版。 該車提供了由堅固的梯架、四輪獨立懸架和四個獨立可控電機組成的4×4全輪驅(qū)動系統(tǒng)，使其具有與燃油G級相同的越野能力。 從整體設(shè)計來看，除了動力之外，奔馳EQG就是我們熟悉的奔馳G級。
買車人說：
在新能源汽車不斷普及的背景下，車企加大了新能源汽車的布局力度。 上述大眾ID.AERO、比亞迪仰望R1、奔馳EQG等新車將成為各大品牌產(chǎn)品推廣的主力，因此在產(chǎn)品力上絕對不會讓大家失望。 那么你最期待哪一部呢？ （文|于家進）