手里有10萬，你會選擇買SUV嗎？
為什么中國人喜歡SUV？ 答案一定是數(shù)以萬計。 得益于每年近千萬的巨大市場體量，如今的中國消費者早已告別了過去“皮卡”、山寨SUV的場景，擁有了前所未有的選擇廣度和深度。
跌入10萬元門檻，也涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀玩家； 今年上半年SUV銷量前15名排行榜中，10萬元級別正好占據(jù)三分之一。
本文將為您展示這10款10萬元SUV的確切品質(zhì)和幾何。
NO.1
哈弗H6
· 25523 單位
· 102,000-136,000
如果說轎車市場有神車?yán)室荩旯馐荕PV市場神車，那么哈弗H6就是SUV市場當(dāng)之無愧的神車。 截至2019年上半年，哈弗H6已累計74個月蟬聯(lián)SUV市場銷量冠軍10萬左右的suv車排行榜前十名，耐用性可以說比宏光、朗逸還要好。
在競爭激烈的中國SUV市場紅海中，這樣的成績顯然不能簡單地用“消費者盲從”來概括。
H6誕生時，十萬元級SUV只有奇瑞瑞虎、哈弗H3等少數(shù)幾款。 從這個角度來看，H6無疑在市場上具有開創(chuàng)性。
首屈一指的專業(yè)SUV品牌形象、順應(yīng)市場環(huán)境不斷調(diào)整的“紅藍(lán)標(biāo)”策略、HMF系列產(chǎn)品的布局也展現(xiàn)了哈弗的營銷功力。
大氣的外觀、寬敞的空間、豐富的配置以及低廉的使用成本，可以說哈弗H6滿足了國人對于SUV的基本要求。 至于駕駛水平，我們不能要求太高，只能期待長城的不斷進步。
NO.2
吉利博越
·塔
· 98,800-161,800
在自主品牌中，吉利是SUV市場的后來者。 經(jīng)過GX7等車型的試水，定位較高的博越“高舉高打”。 在扛起吉利品牌高端大旗的同時，長期保持良好的銷量，這無疑是一個驚喜。
與哈弗H6相比，博越在性能和品質(zhì)上都有明顯的優(yōu)勢，進一步扭轉(zhuǎn)了自主品牌在消費者心目中廉價劣質(zhì)的印象，也成為了第一款敢于敢為人先的車型。價格方面積極。 挑戰(zhàn)合資品牌競爭的自主品牌SUV車型。
如今，全面翻新的博越PRO即將上市。 相信隨著家族新成員的加入以及產(chǎn)品能力的升級，未來博越家族仍將成為SUV銷量排行榜前十的?？?。
NO.9
哈弗F7
· 71025 單位
· 109,000-151,000
作為哈弗家族中主打年輕科技的新系列產(chǎn)品，F(xiàn)系列無疑將在一段時間內(nèi)接過日漸老化的H系列的大旗，填補哈弗與WEY之間的產(chǎn)品空白（雖然這個差距是太小了，可以忽略不計）。
哈弗F7無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計語言還是大方的配置都與WEY VV5/VV7高度相似； 而在機械層面，F(xiàn)7也沒有抹去哈弗一貫的“偏”品牌。
如此一來，本來就讓人眼花繚亂的長城SUV產(chǎn)品線變得更加擁擠。 無論是“生娃多了好打”還是“三個和尚沒水喝”，相信魏建軍都有自己的感覺。
不過，從WEY近期的銷售表現(xiàn)來看，我們確實可以看到內(nèi)耗的痕跡。
12號
長安CS75
· 68980 單位
· 96,800-154,800
改款后的CS75變得更強、更精致，但銷量卻下降了——這想必是長安一直困惑的問題。 不過，改款前魁梧威猛的風(fēng)格確實更符合CS75的市場定位和受眾。
作為與哈弗H6、比亞迪S6同時推出的產(chǎn)品，CS75前期也帶有一點自主品牌城市SUV的“莽撞精神”。
從里到外，CS75與“精致”、“品質(zhì)”這樣的詞有差距。 工地和草地似乎更符合大多數(shù)人想象中的汽車風(fēng)格。 當(dāng)然，CS75 plus的推出也預(yù)示著CS75產(chǎn)品調(diào)性的徹底改變。
話雖如此，長安在機械品質(zhì)方面一直表現(xiàn)不佳。 藍(lán)鯨動力也是自主品牌中為數(shù)不多的動力標(biāo)志之一，其NVH、熱效率等指標(biāo)在同級中名列前茅。
只是在“長安百年毀”的陰影下，品質(zhì)成為了長安急需提升的軟肋。 此外，CS75 plus上半身全新的“長德州”家族設(shè)計語言也將成為未來影響CS75銷量不可忽視的x因素。
13號
吉利繽越
· 68605 單位
· 78,800-129,800
博越的成功，讓吉利對自主SUV的產(chǎn)品力更有信心。 于是，“悅”一代的第二款車型繽越很快就來了。 大膽的色彩對比但不浮夸的外觀、豐富的設(shè)計和高品質(zhì)的內(nèi)飾，吉利近年來在造車技術(shù)上的快速進步在繽越上得到了充分的展現(xiàn)。
與笨重的博越相比，賓越的體積要緊湊得多。 不過，雖然身材矮小，但賓越的技術(shù)水平卻并不遜色于博越。
它誕生于吉利在吸收總結(jié)沃爾沃CMA架構(gòu)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上打造的BMA架構(gòu)。 這也成為繼博瑞GE之后第二款搭載沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)的1.5T+7DCT動力鏈的吉利品牌車型。 如果不需要的話，獲得沃爾沃血液聽起來確實很誘人。
當(dāng)然，沃爾沃血統(tǒng)確實如此10萬左右的suv車排行榜前十名，但畢竟已經(jīng)混動了——無論是動力性能還是駕駛體驗，繽越與領(lǐng)克相比都有一定的差距，與沃爾沃的距離不用說。 這或許是吉利對產(chǎn)品差異化的考慮，并不影響繽越成為10萬元級高品質(zhì)SUV的代表。
-總結(jié)
經(jīng)過一番盤點，我們不難發(fā)現(xiàn)，TOP20榜單上榜的10款10萬元級SUV，大多都具有大尺寸、高配置的共同特點，也就是老百姓喜聞樂見的“性價比”佳麗?？?。 這恐怕就是他們之所以能上榜的根本原因。
當(dāng)然，如果你的10萬元對這些高端產(chǎn)品不滿意，你還可以在SUV市場上大而強、小而美、燃油與新能源、城市與硬朗、合資與自主之間切換。 。 一個成熟的市場應(yīng)該給予每個消費者多種選擇的權(quán)利。
福利問答
都在10萬元左右。 這些 SUV 您會選擇哪一款？
（可以在評論區(qū)發(fā)表自己的看法，點贊數(shù)最高的朋友我們將贈送8.8元現(xiàn)金紅包?。?/p>
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