近年來(lái)，“新四化”一詞在汽車行業(yè)被廣泛提及。 事實(shí)上，上汽是行業(yè)內(nèi)最早提出汽車“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略的車企。
在上汽“新四化”發(fā)布初期，“四化”包括“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”。 2018年，上汽集團(tuán)更新企業(yè)戰(zhàn)略，同時(shí)將“新四化”的表述演變?yōu)椤半妱?dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、共享化、國(guó)際化”。 不難看出，在位居中國(guó)汽車集團(tuán)銷量第一之后，上汽汽車已將目光投向了一條更遠(yuǎn)、更具挑戰(zhàn)性的國(guó)際化擴(kuò)張之路。
據(jù)公開資料顯示，截至目前，上汽集團(tuán)已在英國(guó)、美國(guó)、以色列等地建立了海外創(chuàng)新研發(fā)基地； 并在泰國(guó)、印度尼西亞和印度設(shè)有生產(chǎn)基地。 此外，上汽還建立了歐洲、南美、中東、北非、澳大利亞、新西蘭、東盟等12個(gè)區(qū)域營(yíng)銷服務(wù)中心。
▲名爵ZS出口海外
數(shù)據(jù)顯示，2018年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車出口及海外銷量27.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.5%。 2019年前三季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車出口及海外銷量24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。 其中，MG品牌同比增長(zhǎng)58.8%，MAXUS品牌同比增長(zhǎng)19.5%。
可見，在全球汽車行業(yè)“遇冷”之際，上汽卻逆勢(shì)穩(wěn)步開拓海外市場(chǎng)。 初戰(zhàn)告捷后，上汽集團(tuán)在國(guó)際化道路上將面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？ 在近日舉行的上汽國(guó)際商務(wù)媒體溝通會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁助理、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理于德分享了諸多未來(lái)規(guī)劃和“小目標(biāo)”。
抓住印度市場(chǎng)機(jī)遇
2017年初，上汽集團(tuán)正式宣布，將投資32.75億元，通過(guò)收購(gòu)改造通用汽車有限公司位于印度古吉拉特邦巴羅達(dá)的HALOL工廠，建立整車制造基地及配套供應(yīng)商園區(qū)。 ，并在印度推出。 上汽自主品牌產(chǎn)品。 至此汽車銷量2025，上汽正式邁出國(guó)際化步伐，進(jìn)軍印度市場(chǎng)。
作為新興經(jīng)濟(jì)體的代表，印度國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)始終保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，印度汽車市場(chǎng)乘用車銷量約為340萬(wàn)輛。 同時(shí)，人口基數(shù)超過(guò)13億，汽車市場(chǎng)每千人保有量不足30輛，理論上市場(chǎng)潛力巨大。
▲MG
這是真的。 今年4月底，上汽印度基地正式投入運(yùn)營(yíng)。 今年6月27日，上汽集團(tuán)在印度發(fā)布首款網(wǎng)聯(lián)汽車，搭載自主研發(fā)的i-Smart智能駕駛系統(tǒng)，引起市場(chǎng)熱烈反響。
溝通會(huì)上，名爵汽車印度有限公司董事兼總經(jīng)理查巴首先介紹：“截至10月27日，上汽印度累計(jì)銷售汽車1萬(wàn)輛。在幾個(gè)月的銷售過(guò)程中，我們已經(jīng)超過(guò)了大眾汽車在印度的銷量，而且我們一款車型的銷量還高于大眾汽車的五款車型。”
目前，鈴木品牌在印度市場(chǎng)新車銷量中的市場(chǎng)份額超過(guò)40%，甚至遠(yuǎn)超大眾在中國(guó)的市場(chǎng)地位。 現(xiàn)代汽車排名第二，印度自主品牌馬恒達(dá)排名第三。 這三個(gè)品牌合計(jì)在印度市場(chǎng)的份額超過(guò)75%。
對(duì)此，查巴表示，MG品牌首款車型之所以在印度市場(chǎng)一炮而紅，得益于“差異化”的競(jìng)爭(zhēng)策略。 當(dāng)印度市場(chǎng)普遍以傳統(tǒng)汽柴油小型車為主時(shí)，上汽是第一家將大空間、48V混合動(dòng)力技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)引入印度的車企。
對(duì)于上汽在印度市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，查巴也坦言，產(chǎn)能是名爵印度急需解決的問題。 “我們的新車上市才半個(gè)多月，就已經(jīng)接到了2.8萬(wàn)輛訂單，但目前還處于產(chǎn)能爬坡期的工廠不得不暫時(shí)關(guān)閉預(yù)訂通道。后來(lái)，一些客戶因等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因取消了訂單，對(duì)于上汽印度來(lái)說(shuō)，如何留住已經(jīng)下單的消費(fèi)者是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
上汽的外籍員工借鑒海底撈在中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，建議消費(fèi)者在等待期間得到相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。 “顧客每多等待一天，他們就會(huì)多獲得一天的積分獎(jiǎng)勵(lì)。 正式提車后，積分可以兌換原廠汽車配件?！?值得一提的是。 有趣的是，消費(fèi)者每多等待一天，公司就會(huì)資助一名印度女孩多一天的上學(xué)時(shí)間。 公司管理層將其命名為“值得”項(xiàng)目。
活動(dòng)效果非常好。 上汽印度“值得為”項(xiàng)目引起網(wǎng)絡(luò)熱議，相關(guān)視頻網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊量超過(guò)4萬(wàn)次。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度有近400萬(wàn)失學(xué)女童，教育公平日益成為印度社會(huì)關(guān)注的問題。 “如果我們不在印度，深入接觸印度社會(huì)的方方面面，我們就不會(huì)對(duì)印度汽車市場(chǎng)有如此深刻的了解。” 查巴說(shuō)道。
國(guó)際化程度不斷擴(kuò)大
事實(shí)上，上汽名爵在印度市場(chǎng)的成功只是上汽國(guó)際化布局的一個(gè)縮影。 同時(shí)，印度市場(chǎng)也是上汽集團(tuán)第七個(gè)“萬(wàn)輛”海外市場(chǎng)。
就名爵品牌而言，主導(dǎo)車型名爵ZS目前在全球36個(gè)國(guó)家上市，海外市場(chǎng)累計(jì)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛。 。
值得一提的是，作為上汽集團(tuán)海外布局的又一重要品牌，上汽大通近年來(lái)逐漸展現(xiàn)出十足的海外競(jìng)爭(zhēng)力。
上汽大通是上汽走向世界的一張“名片”。 截至目前，上汽大通MAXUS品牌產(chǎn)品已出口到海外48個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括澳大利亞、新西蘭、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。 自進(jìn)軍海外市場(chǎng)以來(lái)，上汽大通MAXUS銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。 國(guó)際一流品牌的產(chǎn)品品質(zhì)、國(guó)際化的體系能力、售后服務(wù)的快速響應(yīng)能力，讓上汽大通MAXUS贏得了全球“通心粉”的贊譽(yù)，逐步樹立了行業(yè)“黃金品牌”。海外市場(chǎng)。
“每銷售三輛中國(guó)汽車，就有一輛來(lái)自上汽集團(tuán)?！?上汽集團(tuán)總裁助理、國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國(guó)際總經(jīng)理于德首先自豪地向媒體介紹了上汽集團(tuán)的現(xiàn)狀。 拓展海外市場(chǎng)取得成果。
“過(guò)去幾年，國(guó)內(nèi)車企整體海外銷量基本維持在百萬(wàn)輛左右，上汽海外銷量連續(xù)三年位居國(guó)內(nèi)第一，去年幾乎是27萬(wàn)至28萬(wàn)輛。從一月份的銷量來(lái)看，到今年24月份是1萬(wàn)輛，我們占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的三分之一。” 于德說(shuō)道。
對(duì)于未來(lái)規(guī)劃，于德還表示，隨著傳統(tǒng)主機(jī)廠加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，上汽集團(tuán)將在未來(lái)兩到三年內(nèi)全力聚焦歐洲市場(chǎng)，通過(guò)其在歐洲市場(chǎng)的地位，鞏固其在歐洲市場(chǎng)的地位。差異化優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，于德還為自己和團(tuán)隊(duì)制定了目標(biāo)：2019年上汽海外銷量突破35萬(wàn)輛，2020年達(dá)到50萬(wàn)輛汽車銷量2025，2022年達(dá)到60萬(wàn)輛，到2025年力爭(zhēng)達(dá)到百萬(wàn)。
用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)銷量50萬(wàn)輛的增長(zhǎng)，同比銷量翻一番。 對(duì)于當(dāng)今的全球汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。
而于德也指出了更明確的信心來(lái)源：“上汽集團(tuán)是過(guò)去幾十年里為數(shù)不多的布局全產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó)汽車集團(tuán)之一，從零部件到物流到銷售到流通。 “從手車到金融，全方位布局。海外也是如此。依托上汽強(qiáng)大的系統(tǒng)實(shí)力，我們可以為用戶提供全方位的服務(wù)，滿足市場(chǎng)的需求，這是我們的根本優(yōu)勢(shì)。”