對于很多消費者來說，15萬元是買車的門檻。 事實上，現(xiàn)在消費者15萬元就可以買到很多不錯的合資車型。 但如果想要15萬元落地，那么裸車價格必須控制在13萬元左右。 這篇文章我就給大家簡單介紹一下一些15萬元以下的車型。

合資A級車推薦，朗逸、寶來、軒逸、卡羅拉

合資A級車中，最值得推薦的三款車型是朗逸、寶來、軒逸、卡羅拉。 這4款車都非常有特色。 先說軒逸和卡羅拉。 這兩款車可以算是全球同步車型，而不是針對中國市場開發(fā)的。 軒逸是2018年合資緊湊型車中銷量最大的車型，卡羅拉也面臨換代，市場折扣非常大。 他們兩款車最大的特點就是經(jīng)濟、省油、耐用，在市場上有很高的保有度和口碑。

但這兩款車最大的缺點就是內(nèi)飾用料和做工都沒有太講究。 另外，行駛質(zhì)感比較輕盈，不像德系車那么沉穩(wěn)。

朗逸和寶來實際上是一輛車。 它們是大眾集團針對中國市場推出的新車型，采用大眾最新的MQB平臺。 低配車型采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配6AT變速箱。 它也是最暢銷的發(fā)動機。

朗逸和寶來最大的特點就是針對中國市場做了加長，所以空間很寬敞，而且德國的材質(zhì)和做工也很好，開起來很扎實。 不過缺點也很明顯，那就是燃油經(jīng)濟性不如日系車。 另外，后期保養(yǎng)和維護的價格也比日系車高。

合資小型SUV 繽智、XR-V

落地15萬元，合資小型SUV中可以選擇繽智和XR-V，而我只推薦這兩款日系小型SUV10萬落地最熱銷十款車，因為經(jīng)過我的實際試駕和體驗，發(fā)現(xiàn)這兩款小型SUV都有著非常不錯的表現(xiàn)。特征。 專業(yè)。 首先，他們的空間非常寬敞。 這也是日系車擅長打造大空間車型的傳統(tǒng)優(yōu)勢。 而且后備箱地板開口很低，空間非常充足，這與他們小型SUV的外觀不太相符。

其次，乘坐舒適性方面，全部采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，搭配CVT變速箱，非常平順且省油。 這是一個非常適合居家居住的典范。

然而，這兩種模型也有很大的缺點，首先。 繽智和XR-V這兩款車都是從飛度底盤延伸出來的，所以本質(zhì)上還是一輛飛度。 我們都知道飛度是小型車，所以我們通常說日系車皮薄餡大。 ，指的是這種車。

其次，作為非常受歡迎的小型SUV，這兩款車的配置相對較低。 在低配車型上，消費者喜歡的真皮座椅，包括中控多媒體系統(tǒng)都沒有配備。 即使是頂配車型，其中控多媒體屏的尺寸也非常小，看上去十分寒酸。

不過，目前市面上10萬元左右的機型在多媒體系統(tǒng)方面大同小異，沒有一款機型具有特別明顯的優(yōu)勢。 基本的倒車影像、影音播放都有，所以這兩款車的小缺點也都還可以。 公認。

合資緊湊型SUV、智跑、ix35

合資緊湊型車中，最值得推薦的兩款韓系車是智跑和ix35。 一款來自品牌，一款來自現(xiàn)代，這兩款車型已經(jīng)屬于緊湊型SUV級別。 而且它也是合資緊湊型SUV中最便宜的。 價格之所以這么低，是因為這兩款車型在上一代的基礎上進行了改裝升級，動力系統(tǒng)并沒有明顯的變化。

第二個優(yōu)點在于六速手自一體變速箱搭配2.0升自然吸氣發(fā)動機，經(jīng)久耐用。 雖然威力方面不會有什么驚喜，但也沒有什么大問題。

這兩種模式的缺點也很明顯。 首先，在外觀設計、整體做工和用料方面，與主流合資、緊湊型SUV相比，它們還是有所遜色。 其次是動力總成方面，與目前市面上流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機相比。 動力不會特別充沛，油耗會稍高一些。

合資中型車 XL

中型合資車中，15萬元即可落地。 事實上，有一些，比如斯柯達速派。 不過目前這款車的優(yōu)惠幅度在全國并不統(tǒng)一，速派即將面臨中期改款。 改款之后價格會有一定幅度的上漲，優(yōu)惠幅度也不是很大，所以我推薦的車型是 XL。

邁銳寶XL的優(yōu)勢就在于它的底盤基本上和別克君威、別克君越出自同一個家族，整個底盤結構比較先進。 其次，作為一款合資中型車，無論是車內(nèi)空間還是駕駛體驗，它也比緊湊型車高出一個檔次。

但缺點也很明顯10萬落地最熱銷十款車，那就是1.3升渦輪增壓發(fā)動機是三缸，而不是四缸。 與之匹配的是CVT變速箱。 目前，這套動力總成還存在很大爭議。 三缸發(fā)動機的動力性、耐用性、平順性等多方面都可能存在問題和隱患。 不過，最近通用汽車為其三缸渦輪增壓發(fā)動機采取了8年16萬公里的超長質(zhì)保，也算是給了消費者一些心理安慰。