在20萬元左右的SUV市場(chǎng)，一直被合資品牌占據(jù)。 比如CR-V、榮放RAV4、途觀L等，都是該細(xì)分市場(chǎng)的銷量領(lǐng)先者。 其中，CR-V表現(xiàn)最好。 截至9月，單一車型累計(jì)銷量超過16.55萬輛，銷量最高的月份達(dá)到23341輛。
當(dāng)然，并不是所有的合資品牌都能受到國人的追捧。 不過江哥最近發(fā)現(xiàn)，一些合資SUV車型綜合實(shí)力不錯(cuò)，但相當(dāng)“冷門”，綜合銷量還不如CR-V。 有哪些型號(hào)？ 今天我們就一起來聊聊吧。
1.福特銳界
指導(dǎo)價(jià)：169,800-218,800
1-9月銷量：19,030輛
福特銳際注重性價(jià)比。 從上市之初，均為2.0T+8AT+四驅(qū)，售價(jià)18.98萬元至21.88萬元，后來又增加了兩驅(qū)版本，將起步門檻降低至16.98萬元。 看到福特崛起的希望，新車一上市，不少消費(fèi)者就認(rèn)為它會(huì)成為合資緊湊型SUV領(lǐng)域的爆款。
可惜這樣的“誠意”似乎并沒有打動(dòng)消費(fèi)者。 福特銳際這款擁有王者外觀的車型，今年1-9月銷量不足2萬輛。 與同時(shí)推出的本田皓影相比，也是一天又一天。
要知道，全系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力248Ps，峰值扭矩393N·m），匹配8AT變速箱。 這樣的動(dòng)力規(guī)格在合資緊湊型SUV中還是相當(dāng)高的，同價(jià)位確實(shí)很難找到對(duì)手。 另外，轉(zhuǎn)向手感非常清晰，這是福特車型的一大優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，這款車也有一些缺點(diǎn)，比如品牌弱、后座墊短、油耗9L/100km等等。 然而，這些都是不同的意見。 其實(shí)對(duì)于很多消費(fèi)者來說，喜歡不是問題。 不喜歡的人總能發(fā)現(xiàn)各種小瑕疵。 你怎么認(rèn)為？
2.馬自達(dá)CX-5
指導(dǎo)價(jià)：175,800-245,800
1-9月銷量：14047輛
自2013年國產(chǎn)以來，馬自達(dá)CX-5一直處于“叫好不座”的狀態(tài)。 近十年來，銷量沒有太大變化。 盡管今年3月推出了新車型，在造型細(xì)節(jié)、中控屏等方面進(jìn)行了強(qiáng)化，但銷量卻沒有太大提升，月銷量徘徊不定。 車輛約1000輛。
雖然馬自達(dá)的操控、人馬一體、人體工學(xué)等方面都被網(wǎng)友津津樂道。 然而，該品牌在一些問題上的反應(yīng)和改進(jìn)卻很緩慢。 例如，后排空間狹窄、用料一般、配置低等問題在現(xiàn)款車型上依然保留。
另外，近十年來，馬自達(dá)CX-5的三大件幾乎沒有太大變化。 全系依然提供2.0L+6AT和2.5L+6AT兩套動(dòng)力總成。 讀者很難產(chǎn)生好感。
要知道如今的市場(chǎng)已經(jīng)不再是過去的賣方市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度非常快，尤其是國產(chǎn)品牌，進(jìn)步相當(dāng)迅速，馬自達(dá)還得更加努力。
3/4。 標(biāo)致4008/雪鐵龍?zhí)煲軨5
指導(dǎo)價(jià)：167,700-233,700/152,700-169,700
1-9月銷量：11157/4901
法系車在國內(nèi)一直好評(píng)如潮，但目前的熱度基本都是由凡爾賽C5X帶動(dòng)的。 相反，定位主銷級(jí)緊湊SUV的雪鐵龍C5和東風(fēng)標(biāo)致4008存在感并不強(qiáng)，月銷量一直維持在3位數(shù)。 不過，就三大部件的品質(zhì)而言，這兩款車同樣被低估了。
從設(shè)計(jì)上來看，兩款車的造型都朝著更加“精致”的方向調(diào)整。 雖然天逸C5和4008在外觀和內(nèi)飾造型上各有優(yōu)缺點(diǎn)，但就三大部件而言，兩款車型共享了很多PSA技術(shù)。
同一平臺(tái)下，兩者采用相同的動(dòng)力組合，分別提供熟悉的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手自一體變速箱。 1.8T的賬面數(shù)據(jù)雖然比較普通，但最大馬力211馬力，峰值扭矩300N·m，但整體駕駛平穩(wěn)輕松，百公里油耗6.2-6.4L，處于中上水平。符合家用SUV的設(shè)置。
法系的底盤一直被人們所稱贊。 兩款車均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。 不過值得一提的是，相比標(biāo)致4008，雪鐵龍?zhí)煲軨5的底盤調(diào)校更具運(yùn)動(dòng)感，而且還提供了4008上沒有配備的PHC自適應(yīng)懸架，被世人稱為“魔毯懸架”。
綜合來看合資suv最新排名，兩輛車的實(shí)力還是不錯(cuò)的。 而且，經(jīng)過市場(chǎng)的吊打和洗牌，法系車在中國市場(chǎng)的策略也發(fā)生了變化，變得更加“本土化”。 增加配置、推新車，同時(shí)在定價(jià)上表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)摹罢\意”。 然而，改變消費(fèi)者對(duì)法律制度的看法似乎還需要一段時(shí)間。
概括
上面提到的四款冷門合資SUV車型可以說是美系、日系、法系車型的代表。 就三大傳統(tǒng)棋子而言，都具有較強(qiáng)的實(shí)力。 然而，在目前的國內(nèi)市場(chǎng)合資suv最新排名，競(jìng)爭已經(jīng)相當(dāng)激烈。 單純依靠質(zhì)量可靠的三大技術(shù)，很難拉開與其他品牌的差距。 至于為什么銷量不增加，是因?yàn)橹袊瞬欢嚕€是這些車不懂中國人？ 歡迎關(guān)注《汽車無國界》，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。