在油價(jià)一直上漲，工資卻沒有上漲的時(shí)代，我們必須盡可能地省錢，以免降低我們的生活質(zhì)量。 那么比較省油的汽車品牌有哪些呢？ 下面小編為您整理了一份比較省油的家用汽車品牌清單，希望能幫助您選擇一款省油的家用車。

省油一號(hào)家用車 奇瑞A1 53,800-59,800

廠家指導(dǎo)價(jià)：53800元

理論油耗：4.6L/100km

實(shí)際油耗：約5.2升/100公里

說起省油汽車，就必須提到奇瑞QQ。 如今，奇瑞為北京消費(fèi)者提供了一款省油的汽車——A1。 A1昨日在北京誠信達(dá)、福澤天瑞4S店上市，起售價(jià)5.38萬元。

奇瑞A1作為奇瑞全球化的創(chuàng)舉，被譽(yù)為奇瑞的“分水嶺產(chǎn)品”。 它在設(shè)計(jì)之初就考慮了全球市場，外觀和工藝已經(jīng)接近合資車型。 奇瑞A1搭載的全新.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞與國際知名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL公司多年合作基礎(chǔ)上自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 在安全性能和配置方面，奇瑞A1也表現(xiàn)出色。 不僅配備了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、倒車傳感器等多種主動(dòng)安全裝置，高配車型還配備了DVD、天窗、行車電腦等。 高端設(shè)備合二為一。

奇瑞A1執(zhí)行的4年或12萬公里保修服務(wù)政策與目前國內(nèi)的2年6萬公里或3年5萬公里保修服務(wù)政策進(jìn)行了對(duì)比。 奇瑞為用戶帶來了國際化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 一舉提高了國內(nèi)汽車質(zhì)量保證和售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，改變了國內(nèi)汽車保修期低于國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。

省油家用車NO.2 長安奔奔1.3MT超值車型

廠家指導(dǎo)價(jià)：48800元

理論油耗：4.4L/100km

實(shí)際油耗：5.5L/100km

自上市以來就受到消費(fèi)者追捧的長安奔奔在省油方面也表現(xiàn)出色。 奔奔搭載的是1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)源自羚羊和雨燕使用的日本鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)。 最大功率為63kW，在3500～時(shí)峰值扭矩可達(dá)110N·m。 動(dòng)力表現(xiàn)比較突出。 雖然實(shí)際油耗與廠家宣稱的理論油耗相差1升以上，但部分車主在城市中卻取得了與理論油耗一致的成績，所以這款車的經(jīng)濟(jì)性還是值得肯定的。

除了省油之外，奔奔的外觀設(shè)計(jì)也是它的亮點(diǎn)之一。 外觀全部采用意大利IDEA公司的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)由意大利設(shè)計(jì)師NOREK主持。 U型格柵，結(jié)合四個(gè)獨(dú)立光室組成的橢圓形大燈，以及時(shí)尚的透鏡式燈頭十大家用汽車，在同級(jí)車中具有鮮明的特色。

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省油家用車NO.3 新羚羊1.3L標(biāo)準(zhǔn)型

廠家指導(dǎo)價(jià)：45800元

理論油耗：4.8L/100km

實(shí)際油耗：5.5L/100km

上周的成都車展上，新款羚羊剛剛上市，但廠家只是對(duì)老款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，所以并不會(huì)改變羚羊的省油特性。 新款羚羊依然搭載日本鈴木G系列1.3L四缸16氣門、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。 60公里等速行駛時(shí)，其百公里油耗僅為4.8升。 從實(shí)際使用來看，羚羊的油耗比較高，為百公里6升。 難怪4S店的工作人員很肯定地說，該車百公里油耗不超過6升。

雖然新羚羊的外觀仍然不夠時(shí)尚，但在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了24次升級(jí)和加裝后，價(jià)格降低了4000至7000元十大家用汽車，極大地提高了汽車的性價(jià)比表現(xiàn)。 新增配置包括遙控鑰匙、防盜系統(tǒng)、四門電動(dòng)車窗、帶MP3音頻輸入接口的單碟CD等人性化配置。

富康1.6L 16V 5MT 4號(hào) 富康1.6L 16V 5MT 7萬-13萬元

廠家指導(dǎo)價(jià)：75800元

理論油耗：6.1L/100km

實(shí)際油耗：7.1L/100km

雖然車型老舊，但多年在出租車市場的耕耘，已經(jīng)打響了富康堅(jiān)韌、省油的口碑。 這一點(diǎn)在國家發(fā)改委公布的實(shí)測油耗中也得到了證實(shí)。 實(shí)測油耗與廠家公布的油耗相差1升，比其他廠家動(dòng)不動(dòng)兩三升的差距要小很多。 在實(shí)際使用中，車主們對(duì)其燃油經(jīng)濟(jì)性也給予了很高的評(píng)價(jià)。 高速開空調(diào)的情況下，富康的實(shí)際油耗也在百公里7升左右，很不容易。

富康的1.6L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)來自愛麗舍。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為78kW，比富康此前使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升了13kW，最大扭矩為142N·m。 車身標(biāo)配電動(dòng)車窗、遙控鑰匙和中央門鎖，還增配單碟CD。 ABS系統(tǒng)除了原有的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD外，還增加了緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA，進(jìn)一步提高了主動(dòng)安全性。

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省油家用車NO.5 東風(fēng)起亞RIO 1.6L PRIME手動(dòng)擋

廠家指導(dǎo)價(jià)：91800元

理論油耗：5.77升/100公里

實(shí)際油耗：6.65升/100公里

雖然國內(nèi)銷量平平，但在國外，RIO一度在美國十大最省油車型中排名第七。 當(dāng)時(shí)測試得到的數(shù)據(jù)是，瑞歐在城市道路上的油耗約為每百公里7.35升，在高速公路上約為每百公里6.72升。

國內(nèi)銷售的瑞歐在實(shí)際使用過程中也表現(xiàn)不錯(cuò)。 綜合油耗雖然較高，為8升/百公里，但較低，為5.3升/百公里。 這個(gè)數(shù)據(jù)甚至低于廠家提供的數(shù)據(jù)。 理論油耗。

瑞歐采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與國產(chǎn)伊蘭特、賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)相同。 這與1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別在于它采用了CVVT技術(shù)。 在強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，仍能提供82kW的較高功率輸出和145N·m的較高扭矩。 同時(shí)，瑞歐的車輛重量只有一噸多，因此使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以將油耗保持在較低的水平。

省油家用車第六名：廣汽本田思域1.5 AT標(biāo)準(zhǔn)版2008款

廠家指導(dǎo)價(jià)：99800元

理論油耗：5.1L/100km

實(shí)際油耗：6.5L/100km

2008款希迪雖然剛剛上市，但作為日系車，它省油，跑不了。 廠家提供的理論油耗為每百公里5.1升。 根據(jù)老款思迪用戶反饋的實(shí)際油耗估算，2008款思迪的油耗應(yīng)該仍維持在百公里6升左右。 因此，雖然提速性能不夠好，但省油的特點(diǎn)還是讓不少消費(fèi)者選擇了慈迪。 在本報(bào)最近的一次新車面對(duì)面活動(dòng)中，兩天之內(nèi)就拿走了21輛新思迪，這在一定程度上證明了該車的實(shí)用性。

這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，結(jié)合VTEC可變氣門正時(shí)和升程電控系統(tǒng)，讓這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)79千瓦的較高功率和143牛米的較高功率。對(duì)于一般家庭用戶來說扭矩足夠了。 同時(shí)，新款5速自動(dòng)變速箱經(jīng)過重新調(diào)校，換擋時(shí)機(jī)更加緊湊。 與傳統(tǒng)的4速變速箱相比，燃油經(jīng)濟(jì)性要好很多，油耗自然也更低。

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省油家用車NO.7華晨汽車駿捷1.8MT豪華型

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.58萬元

理論油耗：6.2L/100km

實(shí)際油耗：8.88升/100公里

駿捷1.8MT豪華車型搭載的是三菱4G93汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相對(duì)較高，為136馬力，扭矩為165牛米。 該發(fā)動(dòng)機(jī)是高速發(fā)動(dòng)機(jī)。 它的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，無論是低速扭矩還是中高速時(shí)的感覺都是平順的。 從車主的實(shí)際反饋來看，大部分車主對(duì)駿捷的油耗還是很滿意的，百公里油耗普遍穩(wěn)定在8升左右，這對(duì)于一輛時(shí)速高達(dá)1.5噸的大型車來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績了。

說到俊杰，就不得不提它龐大的車身尺寸。 整車長/寬/高分別達(dá)到1、2、4，軸距達(dá)到B級(jí)車的水平，這使得駿捷擁有寬大的外觀和寬敞的內(nèi)部空間。 后排乘客的腿部空間比較寬裕，即使三個(gè)成年人同時(shí)坐在后排也不會(huì)感覺特別擁擠，這也符合中國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。

省油家用車NO. 813萬-20萬元 豐田卡羅拉 1.8 MT GL-i

廠家指導(dǎo)價(jià)：14.48萬元

理論油耗：7.4L/100km

實(shí)際油耗：8.36升/100公里

中規(guī)中矩有點(diǎn)中庸，但這一代卡羅拉最大的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的更新。 卡羅拉放棄了第九代卡羅拉使用的ZZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了全新的直列4缸ZR系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 在車主的實(shí)際使用中，卡羅拉的油耗在百公里8升以內(nèi)，但在某些情況下，結(jié)果卻高于百公里8升。 看看卡羅拉1.3噸的車重，結(jié)合先進(jìn)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎能在燃油經(jīng)濟(jì)性上找到一些理由。

卡羅拉搭載的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)比較大的變化是采用了雙VVT-i設(shè)計(jì)，進(jìn)氣門和排氣門上都配備了VVT-i系統(tǒng)。

這種設(shè)計(jì)使其能夠在行駛工況變化的情況下隨時(shí)調(diào)整氣門的控制，從而大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和穩(wěn)定性，達(dá)到低油耗、低排放的目的。 這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW/，最大扭矩達(dá)到了175N·m/。

原來的：