-新車頭條--購車指南--磚叔實(shí)測--

偏科的學(xué)生通常會被很多人稱贊聰明，因?yàn)樗麄兊囊恍┛颇吭诎嗬锷踔潦悄昙壚锒际前渭獾摹?然而，他們在各大考試的成績單上始終處于不起眼的位置。 對于汽車來說，那些優(yōu)缺點(diǎn)極其明顯的就相當(dāng)于部分學(xué)生。 他們或許好評如潮，但銷售業(yè)績慘淡，這就是人們常說的好評如潮。 本期《磚叔聊車》就給大家介紹一下合資小型SUV中“偏學(xué)生”的代表人物——鈴木維特拉。

維特拉的1.4T+6AT是一套進(jìn)口動力總成，發(fā)動機(jī)是鈴木自產(chǎn)，變速箱是愛信的。 據(jù)說，因?yàn)檫@件事，長安和鈴木的高層發(fā)生了長期的爭執(zhí)。 長安希望使用本地生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和變速箱，以節(jié)省成本并在其他地方使用，或者提供更實(shí)惠的價格； 而鈴木則堅(jiān)持用最好的，因?yàn)閂itra的定位是一款主打 SUV的車。 最終的結(jié)果是，長安高層雖然了解中國市場，卻無法說服頑固的日本人。 之前很多人抱怨Vitra沒有折扣，因?yàn)槌杀咎摺?/p>

這套動力總成的輸出效果確實(shí)無可挑剔。 要有動力才有動力，要有平順才有乘坐舒適感。 不過磚叔認(rèn)為，基于我們國內(nèi)目前的制造業(yè)水平，如果使用合資廠生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和變速箱，不會有太大的差別。

Vitra的底盤比大多數(shù)小型SUV更加堅(jiān)固可靠。 懸架非常靈活，回彈迅速，帶來良好的駕駛質(zhì)感和良好的濾振效果。 它繼承了吉姆尼和超級維特拉兩款經(jīng)典越野車的部分越野基因。 基于良好的底盤，再加上鈴木的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，它擁有領(lǐng)先于其他同級別車型的超車能力。 這套四驅(qū)系統(tǒng)有4種模式可以切換，分別是自動、運(yùn)動、雪地和鎖止。

無論是1.6L車型還是1.4T發(fā)動機(jī)車型，都擁有出色的油耗表現(xiàn)，這一直是鈴木車型的優(yōu)勢。 據(jù)車主反饋，百公里綜合油耗在7L以下。

Vitra全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)。 除乞丐版外均配備了6個安全氣囊，這在同價位的日系車中比較少見。

上一代維特拉是一款緊湊型SUV，這一代已經(jīng)成為了小型SUV。 鈴木表示，這是基于消費(fèi)者需求的改變。 這里的消費(fèi)者需求，我認(rèn)為是指日本消費(fèi)者，而不是中國消費(fèi)者。 以維特拉目前的尺寸，在眾多同價位的小型SUV中，也屬于小型的，空間表現(xiàn)也很一般。

維特拉的內(nèi)飾運(yùn)動感十足，與外觀相匹配，但內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，做工略顯粗糙。

可能是因?yàn)檫M(jìn)口發(fā)動機(jī)太嬌貴，維特拉1.4T車型需要先2500公里保養(yǎng)一次，然后每5000公里保養(yǎng)一次，而且必須使用全合成機(jī)油。 因此合資suv10萬以下哪個好，維護(hù)成本相對較高。

作為最受歡迎的合資小型SUV，本田XR-V已經(jīng)成為該細(xì)分市場的標(biāo)桿。 XR-V是一款比較稱職的家用車，空間表現(xiàn)達(dá)到了緊湊型SUV的水平，實(shí)用性也優(yōu)于同級別競爭對手。 但最大的槽點(diǎn)就是它的底盤太硬，整體感不強(qiáng)。

金科的價格和維特拉非常接近，但是兩款車的風(fēng)格卻完全不同。 金科更舒適，維特拉更運(yùn)動。 就三大部件而言，1.4T Vitra完全碾壓Kicks合資suv10萬以下哪個好，但空間和內(nèi)飾卻恰恰相反。

Vitra自推出以來，銷量一直不溫不火，近幾個月來更是被形容為慘淡。 除了自身的不足之外，還因?yàn)槠放朴绊懥Ρ容^弱。 由于沒有降價空間，預(yù)計(jì)未來產(chǎn)品生命周期只能以這種方式完成。

很多人都表達(dá)了對Vitra的極大喜愛，但這些人中，最終會入手的卻少之又少。 大概所有汽車行業(yè)的“偏科生”都遇到過這樣的情況。 就像那句話：最后嫁給你的人不是你最愛的人。

-維特拉主頁--維特拉頭條-

買車神器

-新車頭條--車型搜索--車型對比--