我們先來說說價格。 2023款長城商用槍全部搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。 汽油版6MT售價9.98萬-12.38萬元，自動擋8AT售價11.18萬-13.58萬元； 柴油版6MT售價10.68-13.08元萬元，自動擋8AT售價11.88萬元-14.28萬元。
整體外觀與老式商炮有較大區(qū)別。 換成了大面積倒V型網(wǎng)狀格柵。 中間的標(biāo)志要大得多。 車頭燈的形狀與乘客炮的形狀相同。 但內(nèi)部燈組的造型略有調(diào)整，最下方的倒梯形保險杠，整個前臉的精致程度對于皮卡來說還是相當(dāng)不錯的。 由于今天拿到的是精英版，它沒有配備前霧燈，而是覆蓋了圓形的黑色裝飾件。 建議這種提高安全性的燈組配置還是全系標(biāo)配。
整車長、寬、高分別為5413（5653）/1883/（貨箱長度不同，導(dǎo)致整車尺寸不同）。 軸距為3230（3470）毫米。 整體車身尺寸還是比較大的，轉(zhuǎn)彎、倒車進車庫時要留有一定的余量。 側(cè)面配備側(cè)踏板版本，方便上下車，輪轂采用六輻造型，輪胎為245/70 R17朝陽輪胎。 貨箱兩側(cè)設(shè)有四個行李掛鉤，方便捆綁貨物。
車尾的變化也很明顯。 尾燈組采用L型造型。 老款車型上的長城標(biāo)志也被換成了大炮標(biāo)志。 標(biāo)志上方是貨箱的開啟把手。 左側(cè)還有一個后置攝像頭，方便倒車時查看后面的情況。 打開貨箱后10萬左右口碑最好的車自動擋suv，貨箱尺寸為1760/1520/540mm，裝載能力很大。
除了外觀更加精致之外，內(nèi)飾同樣重要。 畢竟，過去皮卡車被認(rèn)為是工具車還有一個原因，因為它們充滿了塑料裝飾。 這次，長城對于商用炮的內(nèi)飾幾乎保持了SUV的標(biāo)準(zhǔn)，大量使用了軟包。 今天試駕的車內(nèi)飾為黑色。 如果是高配版本，還有雙色內(nèi)飾可選。
整體采用平直方正的線條，坐進車內(nèi)感覺非常實用。 三輻式多功能方向盤中間還采用了大炮標(biāo)志，后方配備了換擋撥片。 沒想到會在皮卡上。 等著瞧。 儀表屏幕是傳統(tǒng)的兩指針式，中間是單色顯示屏，整體信息還是很清晰的。
較大的升級在于配備了12.3英寸懸浮式中控屏。 整個屏幕的清晰度和操作邏輯都相當(dāng)不錯，而且支持蘋果上網(wǎng)。 中控屏下方預(yù)留了一排物理按鍵，駕駛時盲操作更加便捷。 下檔手柄換成了坦克300同款，顏值立馬提升了不少。 尾部的小旋鈕可以控制車輛的駕駛模式，可以選擇2H/4H/4L三種模式。
作為一款以商用為主的皮卡，我也給大家測試了后排的空間表現(xiàn)。 前排調(diào)整到了我185cm的標(biāo)準(zhǔn)駕駛姿勢。 雖然后排靠背比較平直，無法調(diào)節(jié)角度，但整個頭部還是有足夠的兩根手指的空間，腿部空間四根手指也沒有問題。 有點遺憾的是，今天這款精英版的后排沒有配備空調(diào)出風(fēng)口。 總體來說，后排短距離乘坐沒有問題。
今天我測試的2023款長城商用炮搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力169匹，峰值扭矩400牛米。 與之匹配的是ZF的8AT變速箱。 經(jīng)過短暫的山路試駕體驗，整個變速箱的換擋平順性和相應(yīng)的轉(zhuǎn)速幾乎沒有問題。 當(dāng)以40km/h左右的速度上山時，變速箱基本上會使用三檔來提高速度以保持滿載。 當(dāng)路面平坦時，它會快速切換到4-5檔，以降低車速，節(jié)省油耗。 期間我也嘗試過通過槳來控制齒輪。 升降檔的速度還是很快的。 即使速度達到紅線，也不會自動升檔。 我唯一不喜歡的是方向盤感覺電子化且沉重。
底盤采用前雙橫臂獨立懸架、后整體橋非獨立懸架。 畢竟商用槍更傾向于載貨量考慮。 面對如此重心較高的巨大皮卡，整個底盤的懸架并不軟弱10萬左右口碑最好的車自動擋suv，而是保留了一定的韌性和支撐性。 這在同價位皮卡中算不上特別好，但至少也算優(yōu)秀了。 學(xué)生級別。
大家比較關(guān)心的是柴油車的NVH問題。 出發(fā)前，旁邊停著一輛汽油版。 在怠速狀態(tài)下，由于柴油機的先天缺陷，噪音和振動的表現(xiàn)肯定不如汽油機那么安靜舒適。 但如果車輛啟動后，發(fā)動機的噪音被風(fēng)噪和路噪掩蓋后就不那么明顯了。
雖然這兩款試駕車并不是當(dāng)今裝備最齊全的，但安全配置并沒有縮水。 整車高強度鋼材占比48%以上，高強度籠體、高強度車門防撞梁、碰撞自動解鎖、自動斷油； 并且全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集制動輔助、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降等功能于一體； 配備右前盲點監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等配置，可選配360°環(huán)視系統(tǒng)。
總結(jié)
目前，各地已陸續(xù)放開皮卡進城限制，未來皮卡市場份額將持續(xù)提升。 今天試駕體驗到的商用大炮可以說是融合了主流SUV的功能配置，駕駛體驗不錯，可裝載可越野。 我國的1.0時代正在逐步步入2.0時代，注重商用的同時兼顧良好的體驗。 未來3.0時代的皮卡會是什么樣子？ 歡迎大家在評論區(qū)留言討論！
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