% j" R6 g4 M; N' }, c* I; c0 G* m% @; `& J2 a

【摘要】2014年，歐洲中型SUV市場銷量為1,080,786輛，同比增長10%，遠高于整個市場的平均增速。 這個細分市場仍然是一個極其激烈的細分市場。

9 秒+ V8 [; a1 d5 _9 U3 U: u) s

( w# _1 n7 b% w0 W. \$ q

七年前，該細分市場的銷量首次突破 50 萬輛。 現(xiàn)在，其銷量已突破100萬輛。 2015年，該細分市場將推出多款新產(chǎn)品和改款車型，競爭格局有望進一步改變。 其中，最值得關注的是雷諾品牌中大型suv汽車銷量排行榜，該品牌與日產(chǎn)逍客出自同一平臺中大型suv汽車銷量排行榜，預計將于2015年第二季度上市。有媒體分析認為，這款車不太可能改變汽車銷量前三的位置。 2015年市場規(guī)模較大，但考慮到其在小型SUV領域的表現(xiàn)，2016年可能會有新的機會。

與中國汽車市場相比，排名前15的車型基本都在中國銷售，其表現(xiàn)又是另一番景象。 在歐洲市場，排名前15的車型中有9款來自日本品牌； 大眾集團的兩款車型上榜； 其中有兩款來自韓國品牌的車型上榜。

" o0 A% c0 x' X: U" m

【排行榜】

TOP15：斯巴魯森林人。

全年銷量13,889輛，同比下降4.7%。 在美國和加拿大市場，該車的表現(xiàn)大致相同。

TOP14：日產(chǎn)奇駿。

更新后的X-Trail的年銷量為16,178輛。 正是憑借不斷的產(chǎn)品嘗試，日產(chǎn)品牌在歐洲的市場份額逐步提升。

TOP13：菲亞特飛躍。

全年銷量17389輛，同比下降7.6%，為TOP15車型中降幅最大的。

TOP12：三菱歐藍德。

全年銷量33,744輛，同比增長30%。

TOP11：三菱新錦軒。

全年銷量35,295輛，同比增長33.3%。 這是三菱在歐洲的支柱車型。 在中國市場，該車也是一款戰(zhàn)略車型。 中國市場年銷量為61,200輛。 但在中國市場，三菱已經(jīng)處于市場邊緣。

TOP10：鈴木S-Cross。

年銷量為 35,933 輛。 這個在中國的銷量基本反映了鈴木的情況。 它在中國市場的合資基本上已經(jīng)失敗了。

TOP9：本田CR-V。

在美國市場，CR-V是最暢銷的SUV車型。 在歐洲市場，其年銷量僅為4.9萬輛。 在中國大陸市場，它已經(jīng)處于快速下滑的狀態(tài)，2014年銷量為16.82萬輛，直到小改款車型推出后銷量才會有太大改善。

TOP8：豐田RAV4。

與美國市場一樣，排名僅次于本田，但銷量僅為5.4萬輛。 對于以豐田為代表的日系汽車來說，進入歐洲市場的難度從這些車身上就可以明顯看出。 2014年，該車在中國銷量12.5萬輛。

TOP7：馬自達CX-5。

全年銷量57,289輛，同比增長14.8%。 在美國市場，汽車是馬自達的支柱。 在中國市場，其年銷量為5.16萬輛。 從中國市場來看，這是一款被馬自達合作殺掉的車。

TOP6：斯柯達野帝。

斯柯達這款車是針對歐洲市場推出的車型，年銷量為63,400輛。 在中國市場，其銷量為16,300輛。 在SUV快速增長的情況下，這是為數(shù)不多的失敗車型之一。 但在歐洲市場，其表現(xiàn)卻可圈可點。

TOP5：福特翼虎。

該車在歐洲市場的名稱為KUGA。 在TOP15榜單中，這是唯一一款美國車。 年銷量86,400輛。 中國銷量為136,000輛。

TOP4：現(xiàn)代ix35。

全年銷量9.35萬輛，同比增長5.3%，與整個市場增速一致。 在中國市場，該車銷量14.5萬輛，同樣排名市場第四。

TOP3：起亞獅跑。

這是起亞在歐洲市場的戰(zhàn)略車型，全年銷量9.66萬輛，同比增長6.9%。 與中國市場的銷量基本持平。 2016年，獅跑將進行全面更新。

TOP2：大眾途觀。

全年銷量150,641輛，同比增長5.7%。 這是途觀上市7年來的最高銷量。 在中國市場，途觀銷量為237,404輛，成為最大的合資品牌車型。

TOP1：日產(chǎn)逍客。 0 y- _1 qv0 V$ K

年銷量為 202,914 輛，僅 2013 年就售出 1,192 輛。 這是日產(chǎn)在歐洲最成功的汽車。 其在中國的銷量為87,400輛。 $ Z$ {7 M: b& v* k* F

: aD5 i' B$ Q+ j$ [1 V# v4 b6 B# j- V5 U, R; v.@