電動汽車曾經(jīng)被行業(yè)觀察家和汽車行業(yè)高管認(rèn)為是曇花一現(xiàn)的時尚，但現(xiàn)在被大多數(shù)人認(rèn)為是不可避免的。

在挪威，電動汽車目前占所有新車銷量的 42%，這表明電動汽車是未來的發(fā)展方向。

在電動汽車銷量方面，美國無疑是落后的，但美國電動汽車銷量的增速正在加快。 隨著幾款新型電動汽車上市，美國的電動汽車銷量可能會出現(xiàn)爆炸式增長。

非營利性非政府組織憂思科學(xué)家聯(lián)盟分析師彼得·科納近日指出2023年美國汽車銷量最終榜單，2012年至2016年，美國電動汽車銷量年增長率為32%。 ，但現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了40%。

他根據(jù)上述增長率做出了預(yù)測：“如果市場達(dá)到一個臨界點，那么最近的這種增長可能會發(fā)生質(zhì)的變化。如果我們能夠在未來六年保持40%的增長率，那么我們將會看到2023年美國汽車銷量最終榜單，電動汽車到 2023 年，汽車銷量將占美國汽車總銷量的 10%，到 2025 年可能接近 20%。這是令人鼓舞的，但正如我們上面提到的，當(dāng)前的增長與未來兩年的增長相當(dāng)。相比之下，可能會相形見絀。 ”。

如果特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)自己的生產(chǎn)目標(biāo)，該公司本月將推出 Model 3 量產(chǎn)版并登陸美國市場，那么到明年年底，該公司的電動汽車銷量可能會翻一番。

但明年，其他品牌的電動汽車也將為美國電動汽車的增長做出貢獻(xiàn)。

新一代日產(chǎn)聆風(fēng)將于今年年底前推出，憑借更新的設(shè)計和更長的續(xù)航里程等優(yōu)勢，這款電動汽車的銷量可能會大幅增長。

奧迪 e-tron 也將于明年推出，它將從高端汽油動力車型中奪取一些市場份額。

2018年就是這樣。從2019年到2020年，預(yù)計將有十幾款電動汽車登陸美國市場。 即使只有一半的電動汽車車型最終成功量產(chǎn)，這仍然會對電動汽車的采用產(chǎn)生巨大影響。