近日，乘聯(lián)會(huì)公布了9月份SUV零售數(shù)據(jù)，前三季度業(yè)績(jī)也出爐了。 哈弗H6仍以累計(jì)銷量近30萬輛位居冠軍，同比下降12.9%。 今年9月份，車市整體銷量與去年同期相比下降了10%以上。 前三季度SUV銷量同比僅增長0.4%。 今年以來，已有數(shù)十款SUV新車型上市。 算起來，哈弗H6雖然下滑幅度較大，但在市場(chǎng)環(huán)境下也是可以理解的。

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我們簡(jiǎn)單分析一下9月份TOP15車型的銷量。

哈弗H6官方最高售價(jià)下調(diào)2萬元

繼8月份銷量觸底后，9月份哈弗全系列產(chǎn)品紛紛打折，哈弗H6最高售價(jià)下調(diào)2萬元，銷量環(huán)比大幅增長。 對(duì)于長城來說，哈弗H6是一個(gè)不能丟掉的獎(jiǎng)項(xiàng)。 除了降低價(jià)格，如何保持地位？ 對(duì)于消費(fèi)者來說，只要哈弗H6的油耗降低了，一切都好說。 老款途觀還在賣，不是因?yàn)橛秃谋菻6低嗎？

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裸車最低15.3萬元

丐版途觀看上去確實(shí)很寒酸，連中控屏都沒有suv9月份銷量，一看就是全是硬塑料。 最近有朋友表示想等降價(jià)，但最終還是買了途觀乞丐版。 他還說他確實(shí)買了一輛便宜的汽車。 他看到路上有很多途觀在跑，推銷員說起步價(jià)是17萬元。 買17萬有什么問題？ 選擇途觀L也會(huì)更有說服力。

寶駿510的命運(yùn)

寶駿510確實(shí)是一匹黑馬。 自上市以來，銷量一直接近哈弗H6。 9月銷量同比下降40%，不禁讓人想起寶駿560的命運(yùn)。當(dāng)然，寶駿510依然是一款好車。 性價(jià)比高，質(zhì)量也需要注意。

為什么SUV不如轎車舒服，為什么還有那么多人買SUV？

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日產(chǎn)低調(diào)的汽車

日產(chǎn)的車沒有話題性，但銷量卻不含糊。 9月，日產(chǎn)奇駿銷量突破2萬輛，始終領(lǐng)先本田CR-V和豐田RAV4。 逍客的銷量也略高于繽智和CR-V。 日產(chǎn)雖然沒有什么花邊新聞，但也絕不是那種不思進(jìn)取的。 無論是空間還是乘坐舒適度suv9月份銷量，它都不輸給其他日系品牌。 純電動(dòng)Leaf在國外也很受歡迎。

國產(chǎn)精品SUV

吉利博越、榮威RX5、傳祺GS4、長安CS55\CS75 SUV等都是國產(chǎn)高品質(zhì)緊湊型SUV，銷量表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。 車主抱怨更多的是國內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和調(diào)校。 他們擔(dān)心行駛時(shí)油耗高，擔(dān)心功率會(huì)與故障成正比。

“痛，別緊張，女主低聲哀求，他已經(jīng)忍不了了

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現(xiàn)代ix35暴漲五倍

TOP15中的日系SUV銷量一直不錯(cuò)。 9月，北京現(xiàn)代ix35排名第15位，銷量13,164輛，令人難以置信，增長了五倍。 事實(shí)上，自新款ix35上市以來，銷量一路攀升。 9月最高優(yōu)惠1萬元。 像日產(chǎn)逍客、大眾探歌這樣的合資緊湊型SUV，裸車售價(jià)僅為11萬元。 還有誰更劃算？ 韓系車以前走的是顏值路線，現(xiàn)在走降價(jià)路線還是有活路的。

總結(jié)：銷量圖表都是熟悉的車型，一個(gè)月銷量的起伏并不能說明什么。 下期我們就來看看高端SUV車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。