眾所周知，MPV車型近年來已經(jīng)成為非常熱門的細分市場，越來越多的家庭用戶也在嘗試接受MPV車型帶來的出行便利性和乘坐舒適性。

與此同時，隨著各種新能源MPV車型的出現(xiàn)，那些傳統(tǒng)燃油版MPV也或多或少受到了影響。

其中，廣汽傳祺作為MPV車型中的“大佬”自然也不甘落后，因此早在4月18日的上海國際車展上，廣汽傳祺就展示了旗下首款插電式混合動力MPV車型“傳祺E9”在此亮相，并開啟預售，起售價33萬元。

外觀上，更為簡潔的橫向格柵也讓新車前臉更具現(xiàn)代感和科技感，同時也能帶來更強的辨識度。

此外，新車前臉兩側(cè)的大燈組也采用了翼形設計風格，與傳祺M8大師版有些相似。 另外，采用了矩陣LED光源，夜間更加明亮。 為駕駛員起步時提供更好的照明效果。

來到車側(cè)，我們可以發(fā)現(xiàn)傳祺E9同樣延續(xù)了M8大師版的車身結(jié)構(gòu)。 車的整個側(cè)面營造出一種“折紙”般的視覺感，同時新車的側(cè)面看起來也沒有那么單調(diào)。 。

此外，傳祺E9還采用了懸浮式車頂布局，大尺寸的后窗玻璃也為第三排乘客帶來了更好的乘坐體驗。

另外，傳祺E9的三圍為5193（5212）/1893/，車身軸距與M8大師基本重合。

至于車身尾部，傳祺E9還采用了兩側(cè)下垂的貫穿式尾燈組，而這個名為“時空之門”的尾燈組，在夜間點亮時會帶來非常震撼的效果。 視覺效果。

不過，與傳祺M8大師版相比，新車的尾部并沒有帶來太多新鮮感，唯一改變的就是下部周圍的裝飾條。

內(nèi)飾方面，傳祺E9采用了類似三屏風格的設計風格，會比之前的車型顯得更加現(xiàn)代科技，同時也能夠帶來更好的用車體驗。

此外，傳祺E9還采用了與傳祺M8大師版一致的電子換擋桿。 此外，在智能配置方面，傳祺E9還提供了支持連續(xù)語言識別的控制系統(tǒng)，車輛的前排和第二排成員都可以使用。

此外，傳祺E9還標配多層隔音玻璃、自動三區(qū)空調(diào)、后排液晶屏、第一排座椅通風加熱、第二排座椅按摩等。

另外，在空間方面，相信坐過傳祺M8的同學也會明白馬自達2023年新款車型有哪款，三米長的車身軸距讓第二排和第三排擁有更加舒適的乘坐姿勢，而且軸距遠對于傳祺E9而言，新車不僅能夠帶來更好的乘坐空間，而且后備箱的儲物空間也很到位。

不僅如此，傳祺E9多達16個揚聲器的音響系統(tǒng)，以及車內(nèi)多色氛圍燈的點綴，也能進一步提升后排乘客的乘坐體驗。

最后，關(guān)于傳祺E9的動力系統(tǒng)，新車是廣汽傳祺MPV家族中首款插電式混合動力車型。 也完全夠用了。

更值得一提的是，傳祺E9還采用了安全系數(shù)更高的彈匣電池。 容量為25.57kWh的電池組不僅可以提供106公里的純電續(xù)航里程，還可以實現(xiàn)超過1000公里（1032公里）的綜合續(xù)航。

綜合來看，傳祺E9的整體表現(xiàn)還是非常不錯的。 首先，在動力系統(tǒng)部分，傳祺E9帶來了相對更可靠、續(xù)航更長、油耗更低的優(yōu)勢。 其次，作為一款插電式混合動力MPV車型，傳祺E9不僅將售價控制在33萬至39萬元之間，還帶來了較為豐富的配置。

那么，最后，你覺得傳祺E9上市后能否贏得更多消費者的青睞，歡迎在評論區(qū)留言。

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