導(dǎo)讀：日前，從乘聯(lián)會(huì)獲悉，2023年1月至4月車型零售量排名正式公布，第1-183名！ 數(shù)據(jù)顯示，1-4月車市整體表現(xiàn)實(shí)在慘不忍睹。 沒有一款車型能夠突破10萬輛大關(guān)。 軒逸對(duì)于消費(fèi)者來說依然是最新的合資車，國產(chǎn)新能源車型也很有競爭力。 海豚、秦PLUS DM-i、AION S均進(jìn)入前十。 中高端汽車依然被合資車?yán)卫伟芽亍?雅閣奪得B級(jí)車銷量冠軍。 凱美瑞、奧迪A6L、帕薩特、奔馳E級(jí)、奔馳C級(jí)和寶馬5系等，1-4月銷量也超過4萬輛。 太糟糕了！ 1-4月汽車銷量排行榜：1-183輛，軒逸頂配，雅閣6，帝豪20！

具體來看，日產(chǎn)軒逸雖然銷量有所波動(dòng)2023年3月緊湊型轎車銷量排行榜最新，但最終依然穩(wěn)坐冠軍寶座。 1-4月累計(jì)銷量也接近10萬輛大關(guān)。 國產(chǎn)新能源車型比亞迪海豚、五菱宏光、比亞迪秦PLUS EV也表現(xiàn)不俗2023年3月緊湊型轎車銷量排行榜最新，前四個(gè)月累計(jì)銷量超過8萬輛。 速騰、AION S和卡羅拉也躋身前十。 都是比較主流的緊湊型轎車。 大眾寶來和長安逸動(dòng)累計(jì)銷量已接近5萬輛大關(guān)。

在中高端轎車市場，合資車的優(yōu)勢依然明顯。 雅閣和凱美瑞均躋身前十之列。 Model 3、奧迪A6L、大眾帕薩特也進(jìn)入前15名。奔馳E級(jí)、奔馳C級(jí)、大眾邁騰、寶馬5系也突破4萬輛大關(guān)。 寶馬3系和奧迪A4L的表現(xiàn)則相對(duì)平庸。 與前兩年相比，國產(chǎn)中高端汽車的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，漢DM、漢EV、海豹、ZEEKR 001、紅旗E-QM5的表現(xiàn)也比較不錯(cuò)。

最后我們來看看銷量表現(xiàn)平平的轎車。 傳統(tǒng)車型本田思域、大眾桑塔納未能發(fā)揮正常水平。 思域僅排名第33位，1-4月累計(jì)銷量未能達(dá)到3萬輛。 飛度、捷達(dá)VA3、高爾夫、君威、蒙迪歐的表現(xiàn)相對(duì)平庸。 君越、馬自達(dá)3 Axela、標(biāo)致408、邁銳寶XL 1-4月累計(jì)銷量不足萬輛。