大眾甲殼蟲為何停產(chǎn)？原甲殼蟲車間將生產(chǎn)新款緊湊型運動SUV盤點2019停產(chǎn)經(jīng)典車型
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大眾甲殼蟲為何停產(chǎn)？原甲殼蟲車間將生產(chǎn)新款緊湊型運動SUV盤點2019停產(chǎn)經(jīng)典車型
7月10日，大眾在普埃布拉（墨西哥）工廠的裝配線上下線了最后一批甲殼蟲，這意味著此后將不再有甲殼蟲量產(chǎn)。 據(jù)悉，大眾汽車擬利用前“甲殼蟲”車間生產(chǎn)一款新型緊湊型運動型多用途車（SUV）七座suv銷量排行榜前十名面包車有哪些，在北美市場銷售。 此前，2018年，大眾汽車曾正式宣布將于今年7月停止生產(chǎn)甲殼蟲（）系列車型。
關(guān)于大眾甲殼蟲：
甲殼蟲是大眾汽車有史以來最具標(biāo)志性的汽車，也是大眾汽車生產(chǎn)的第一款車型，自 1938 年開始生產(chǎn)。在 20 世紀(jì) 60 年代，甲殼蟲是戰(zhàn)后嬰兒潮一代“小即是美”的象征。
大眾甲殼蟲 ( )，正式名稱為大眾 Type 1 (Type 1)，是大眾汽車（香港翻譯車輛廠）于 1938 年至 2003 年間生產(chǎn)的一款緊湊型汽車。 1998 年，即原版甲殼蟲下線多年后之后，大眾汽車正式推出了新款甲殼蟲（基于大眾高爾夫），外觀與原版非常相似，并且甲殼蟲繼續(xù)在墨西哥和其他一些國家生產(chǎn)。 2003 年。
在一項評選 20 世紀(jì)最具影響力汽車的國際投票中，甲殼蟲汽車排名第四七座suv銷量排行榜前十名面包車有哪些，僅次于福特 T 型車、Mini 和雪鐵龍 DS。
大眾甲殼蟲銷量逐年下滑的原因是什么？
1998 年推出的新甲殼蟲提供了一些有趣的功能，例如內(nèi)置花瓶。
新甲殼蟲在上市的最初幾年很受歡迎，1999年在美國的銷量超過8萬輛，但最近它在美國的銷量像大多數(shù)其他小型車一樣低迷，而在2018年前8個月，大眾汽車總共售出8萬輛汽車。美國甲殼蟲汽車銷量為 12,000 輛，同比下降 2.2%。 自 1998 年以來，全球已售出約 500,000 輛 。 美國消費者現(xiàn)在更傾向于大型SUV和皮卡。
2019年停產(chǎn)車型盤點：
吉利驕傲
吉利推出的7座SUV售價超過10萬元，還有其高性價比的軟硬件優(yōu)勢和大空間，應(yīng)該會比較受歡迎。 而且7座在當(dāng)時是一種潮流，競爭對手并不多，但卻以最丑的外觀設(shè)計成為了吉利最失敗的汽車。 整個車都能感受到設(shè)計師的惡意滿滿。 所謂的微笑前臉設(shè)計，將兩個進(jìn)氣格柵分為上下兩部分，看起來怪怪的，而背面則像一輛面包車。 豪情自上市以來銷量表現(xiàn)平平，當(dāng)吉利在2014年整頓產(chǎn)品線時，這款車自然會被放棄。
一汽豐田銳志
前置后驅(qū)、V6自吸，以及后期持續(xù)大幅降價，讓它成為一款非常有話題性的車，而不斷的小改款也滿足了消費者對于美觀的需求。 然而，汽車領(lǐng)域有一個可怕的定律，那就是“凡是與運動有關(guān)系的車都不會賣得好”。 Spiro、Sima、大眾CC就是這種情況。 僅有不到53萬臺，年均銷量也只有4.4萬臺。 這簡直比魔車H6的月銷量還要少。 終于，今年，由于競爭對手太強、銳志遲遲不換款、利潤率過低等諸多原因，第一代神車在今年9月份和我們告別了。
第一代大眾輝騰于2002年在日內(nèi)瓦國際車展上上市，是大眾品牌旗下第一款全尺寸豪華轎車。 其競爭對手包括奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等。 曾經(jīng)有一句很流行的話：不怕奔馳路虎，就怕下面有字母的大眾，所以很多網(wǎng)友也調(diào)侃，看到大眾車標(biāo)下面的字母，直接拉手剎而關(guān)掉發(fā)動機也證明了這輛車的昂貴。 大眾輝騰的停產(chǎn)并非沒有原因。 一方面是因為車型缺乏重大改進(jìn)，大眾的品牌影響力不足以支撐輝騰的價格，并且受到排放門等原因的影響。
大眾甲殼蟲
甲殼蟲被譽為汽車工業(yè)的“活化石”，20世紀(jì)70年代銷量超過1500萬輛。 到2003年，其總產(chǎn)量已達(dá)到21,529,464輛。 它贏得了無數(shù)人的青睞，堪稱大眾迄今為止最“風(fēng)騷”的車型。 2017年，甲殼蟲在中國的銷量僅8000多輛。 長期的銷量低迷，讓大眾不再有精力為這款經(jīng)典車型的“情懷”買單。 在今年的日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車研發(fā)部門負(fù)責(zé)人表示：“大眾汽車將不再推出甲殼蟲的換代車型，現(xiàn)有車型今年也將停產(chǎn)！” 7月10日，甲殼蟲德國工廠正式停產(chǎn)。