最近，我花了整整22萬地價購買了這臺瑞虎9旗艦版。 官方指導價20.39萬。 畢竟，這是一輛全新的汽車。 當我買新車的時候，我很好奇，就問我價格。 當我得知是22萬的時候，我的眼神變了。

但我根本不在乎，因為開的都是合資車，而且都在20萬以上。 其中以大眾途觀L、漢蘭達、比亞迪唐DMI等居多20多萬的國產越野車，要么是大合資品牌，要么是熱門新能源汽車。 但當我看到自己買的這款純燃油國產SUV時20多萬的國產越野車，卻覺得不可思議。 其實他們還是不認可國產車。 或許他們能夠認可比亞迪的新能源。 畢竟他們在新能源技術上確實是領先世界的。 但他們花我22萬買一輛奇瑞，確實讓我難以接受。

但我還是覺得很酷！ 4.82米的奇瑞旗艦確實滿足了我的用車要求。 2.0T鯤鵬發(fā)動機最大馬力261馬力，相比國產寶馬X5的B48馬力僅245馬力，7.3秒破百！

我最喜歡的車瑞虎9，6.9秒直接破百。 別的不說，開車很猛，不過我喜歡地板油。 對于四輪驅動車輛來說這個油耗已經很低了。

1750r在低速時可爆發(fā)出400牛米的最大峰值扭矩。 這說明奇瑞這么多年一直在三大部件的核心技術上下功夫。 百公里綜合油耗也很低，百公里8.9L左右。 高速6.2L可以輕松加滿92號汽油，不用擔心油耗高，而且95號汽油的價格和同事的途觀L差不多，還有顆粒過濾器偶爾堵塞。

我的車配備的是愛信8AT變速箱，四輪驅動。 這是我喜歡這輛車的最大原因。 2.0T+四驅+愛信8AT是黃金組合，雖然比兩驅版的7速雙離合變速箱要好一些。 低配版油耗多了1L左右，但開起來更平順、更耐用。

瑞虎9采用電磁懸架。 開起來可以明顯感覺到底盤和途觀L真的沒啥區(qū)別，舒服又硬朗。 該車標配了L2級駕駛輔助，如車道偏離預警、主動剎車、ACC自適應巡航、道路交通Logo識別、360度全景影像等功能，但還有倒車側面警示、座椅加熱、通風等功能。按摩。

疲勞駕駛提醒、開門警告、長途駕駛后碰撞警告等太多了，智能化也做得不錯。 高通驍龍8155芯片，再加上5G千兆以太網，還有索尼的8揚聲器環(huán)繞音響，配置一直很高。 這是國產車的一個特點。

唯一不滿意的是車內的內飾配色沒有星途耀光那么酷炫時尚，瑞虎9的內飾中規(guī)中矩。 另外，奇瑞在車頭設計方面似乎確實不太擅長。 瑞虎9的側面和尾部的設計非常好看。

看來瑞虎9最大的市場還是需要在海外開拓，國內的認可度還不是太高。 看來奇瑞真的要在國外干掉豐田、本田、大眾、現(xiàn)代了！