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即將上市:誰說15萬級新能源SUV沒有好車? 只選對的,不選貴的!

   日期:2023-07-15     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:160    
核心提示:隨著新能源車型的大火,新老用戶在選車時(shí)已經(jīng)開始有很大比例會傾向于選擇一臺新能源車型了。由此可見,目前大部分用戶對于新能源SUV的購車預(yù)算也基本定位于此。外觀方面,本次對比我們不列入其中,畢竟每個(gè)人對外觀都各有所好,但兩臺車在設(shè)計(jì)方面基本上都有著新能源車型鮮明的特點(diǎn)。通過我們一系列的對比之后,不難發(fā)現(xiàn)零跑C11增程版無論是在空間、配置、續(xù)航、底盤等,多個(gè)消費(fèi)者較為關(guān)注的點(diǎn)上都有著較為明顯的優(yōu)勢。

隨著新能源車型的普及,很大一部分新老用戶在選車時(shí)開始傾向于選擇新能源車型。 其中,增程式和混合動力SUV車型成為廣大用戶的最愛。 他們可以不再擔(dān)心續(xù)航里程,同時(shí)SUV車型的實(shí)用性和通過性也可以兼顧。

近日,后臺不少網(wǎng)友詢問我們?nèi)绾卧?5萬元新能源SUV車型中選擇一款產(chǎn)品綜合實(shí)力較高的產(chǎn)品。 可見,目前大部分用戶對于新能源SUV的預(yù)算基本都定位在這里。 要解決這個(gè)問題,需要由淺入深,首先我們來看看什么是“銷量15萬級SUV的黑馬”。

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首先我們來說說銷量的持續(xù)增長(丨)。 雖然此前其純電動版本表現(xiàn)平平新款車15萬左右suv,但在3月份零跑C11增程版推出后,情況發(fā)生了明顯變化。 4月份銷量6000+。 5月銷量7000+。 6月銷量直接達(dá)到8,900輛。 從這樣的表現(xiàn)來看,Leap C11足以被稱為銷量黑??馬,而這背后,Leap C11依靠的是其出色的產(chǎn)品實(shí)力和競爭力。 經(jīng)過一番對比,我們來看看零跑C11是如何憑借扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力贏得市場的。

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作為對比,我們選用了近期剛剛上市的比亞迪2023款冠軍版DM-i 150KM旗艦PLUS(以下簡稱宋PLUS 2023)。 比亞迪在新能源車型上的表現(xiàn)自不必說,而剛剛上市的宋PLUS 2023也保持了比亞迪一貫的高產(chǎn)品實(shí)力,選型車型官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬元; 零跑C11增程版選擇了與宋PLUS 2023款同價(jià)位的頂級車型,即零跑C11 2023增程285智能版(以下簡稱零跑C11增程版),擁有官方指導(dǎo)價(jià)18.58萬元。

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就外觀而言,我們不將其納入本次比較。 畢竟每個(gè)人對于外觀都有自己的喜好,但是兩款車的設(shè)計(jì)基本上都具有新能源車型的鮮明特點(diǎn)。 在車身尺寸方面,零跑C11增程版可以說擁有絕對的優(yōu)勢。 雖然車身長度與宋PLUS 2023款相差不大,但零跑C11增程版的軸距卻納入了中型SUV的陣容。 與其他競品也有比較明顯的差距。

內(nèi)飾方面,零跑C11增程版整體設(shè)計(jì)比較新穎。 中控臺上的三塊大屏非常引人注目,包括10.25英寸全液晶儀表盤、12.8英寸中控觸摸屏以及專為副駕駛設(shè)計(jì)的10.25英寸娛樂觸摸屏。 操控畫面,整體科技感很強(qiáng)。 宋PLUS 2023依然保持了比亞迪家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏是整個(gè)內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)。 從做工和用料來看,我認(rèn)為兩款車都保持了很高的水準(zhǔn)。 兩款車型的內(nèi)飾隨處可見大量的真皮材質(zhì)和軟質(zhì)材質(zhì),不過零跑C11增程版還可以配備Nappa真皮座椅。 ,能為駕乘人員帶來更加舒適的用車體驗(yàn)。

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動力方面,兩款車型采用了不同的驅(qū)動模式。 零跑C11增程版采用增程形式,宋PLUS 2023車型采用混動形式。 其中,零跑C11增程版搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī),宋PLUS 2023款搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

續(xù)航方面,零跑C11增程式版電池組容量為43.74kWh,宋PLUS 2023款電池組容量為26.6kWh。 純電動條件下行駛,零跑C11增程版續(xù)航為285km,宋PLUS 2023款車型續(xù)航為150km。 電池方面, C11增程式版采用三元鋰電池,而宋PLUS 2023車型則采用傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池。

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底盤方面,零跑C11增程版采用了同級中較為少見的前雙橫臂、后五連桿獨(dú)立懸架,并采用了鋁合金擺臂和連桿的輕量化設(shè)計(jì),可以大大提高整體性能。 汽車操縱的穩(wěn)定性,減少碰撞損傷新款車15萬左右suv,舒適性和操縱性能的綜合考慮。 宋PLUS 2023款采用了同級別較為常見的前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架。

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經(jīng)過我們一系列的對比,不難發(fā)現(xiàn)零跑C11增程版在消費(fèi)者比較關(guān)心的空間、配置、續(xù)航、底盤等方面都有明顯的優(yōu)勢。 作為造車新勢力,零跑C11能夠取得如此優(yōu)異的市場表現(xiàn),在行業(yè)內(nèi)確實(shí)是比較少見的。 究其原因,得益于零跑全面自主研發(fā)的技術(shù)積累。 只有這樣才能在降低成本的同時(shí)提高產(chǎn)品優(yōu)勢,那么在15萬級的新能源SUV中,你知道如何選擇嗎?

 
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