曾幾何時(shí)，小型SUV被視為SUV的入門車型。 不僅價(jià)格適中suv新款車暢銷品牌奕歌品質(zhì)穩(wěn)定，而且滿足了大多數(shù)人對(duì)SUV的向往，市場(chǎng)份額長(zhǎng)期保持在10%左右。 今年，小型SUV市場(chǎng)份額首次大幅下滑，從11%降至9%，銷量縮水41萬輛。

2020年，與行業(yè)增速放緩相比，小型SUV同比增速為-19%，較行業(yè)增速低11個(gè)百分點(diǎn)。 那么，小型SUV進(jìn)入冬季了嗎？

與2019年十大暢銷車型相比，當(dāng)時(shí)還處于巔峰的寶駿510此時(shí)銷量已經(jīng)腰斬，從年銷量18萬的細(xì)分市場(chǎng)淪為邊緣玩家汽車。 曾經(jīng)進(jìn)入前十的傳祺GS3和逸澤也已經(jīng)消失在前十的舞臺(tái)上，取而代之的是豐田C-HR和大眾T-CROSS。

接下來我們就來看看那些逆勢(shì)增長(zhǎng)的小型SUV。

增速與排名雙豐收的選擇：同比增速與銷量排名分別是本田XR-V和繽智

本田XR-V：預(yù)計(jì)2020年同比增長(zhǎng)5%，排名從2019年的第3名升至2020年的第1名。作為東風(fēng)本田SUV的掌門人，小花蛋貢獻(xiàn)了SUV的50%份額分享suv新款車暢銷品牌奕歌品質(zhì)穩(wěn)定，可以說是很大的貢獻(xiàn)。

本田雙子星——繽智：2020年同比增速23%，遠(yuǎn)高于同級(jí)別競(jìng)品。 銷量排名從第6位躍升至第3位，成績(jī)單也相當(dāng)出色。 繽智也是廣本SUV血統(tǒng)中的重量級(jí)人物。 作為一款入門級(jí)SUV，它占據(jù)了SUV譜系的42%。 繽智和XR-V都是本田同一平臺(tái)下同車型的雙胞胎車型。 動(dòng)力組合和價(jià)格具有可比性。 朋友們，重點(diǎn)關(guān)注外形和配置吧。

排名略有提升：探歌、長(zhǎng)安是增速一般、排名略有提升的

我們先來說說丹格。 探歌雖然不是一汽大眾SUV血統(tǒng)中的主力，但也是十萬輛的產(chǎn)品，實(shí)力肯定在線。 指導(dǎo)價(jià)15.78萬元至20.49萬元，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱，提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。

值得一提的是，長(zhǎng)安是該細(xì)分市場(chǎng)唯一的自主品牌，為這款車型在這個(gè)品牌壁壘下取得的優(yōu)異成績(jī)點(diǎn)贊。 該車搭載1.6L+MT/CVT、1.4T+7DCT三種動(dòng)力總成，指導(dǎo)價(jià)6.99萬元-10.99萬元。 對(duì)于品牌不是很糾結(jié)的朋友，如果比較注重性價(jià)比的話，可以考慮這款機(jī)型。

寫在最后

隨著緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，包括硬派SUV、越野SUV以及一些新型SUV在內(nèi)，小型SUV市場(chǎng)正在萎縮，能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)、表現(xiàn)出色的產(chǎn)品絕對(duì)是值得信賴的產(chǎn)品。 對(duì)于難以放棄品牌情節(jié)的朋友來說，在預(yù)算有限的前提下，以上SUV可以考慮。