3月29日，客運協(xié)會發(fā)布2023年第12周（3月20-26日）周銷售報告。 3月前三周零售量分別為3.1萬套、3.7萬套和4.1萬套，第四周升至4.6萬套。 3月份中國汽車市場周銷量平穩(wěn)增長。

保險相關(guān)數(shù)據(jù)顯示202年3月汽車銷量排行榜，12周乘用車整體銷量39.57萬輛，同比增長38%，環(huán)比增長25%。 其中，新能源乘用車周總銷量12.83萬輛，同比增長27%，環(huán)比增長13%； 燃油車乘用車銷量26.74萬輛，同比增長44%，環(huán)比增長32%。

具體來看，當周TOP10品牌中，除特斯拉品牌銷量環(huán)比下降15.1%外202年3月汽車銷量排行榜，其他品牌均實現(xiàn)了兩位數(shù)環(huán)比增長。 比亞迪以43483輛的銷量奪得周榜第一。

此外，湖北省政企補貼發(fā)放后，湖北省銷量發(fā)生變化。 周銷量增至32,320輛，東風雪鐵龍品牌單周銷量增至6,723輛，較上周增加4,360輛，單周銷量環(huán)比增長-月。 近一倍，提振了當?shù)仄囅M。

3月6日，湖北省和東風汽車推出購車補貼政策，部分品牌降價至9萬元。 本次政企補貼活動涵蓋東風雪鐵龍、東風標致、東風日產(chǎn)、東風本田、東風風神等品牌。

此次銷量回升與3月初的汽車價格戰(zhàn)有關(guān)。 這場價格戰(zhàn)首先是由特斯拉年初的降價打響，小鵬、文杰等電動汽車品牌也紛紛跟進。 隨著領(lǐng)先品牌比亞迪的加入，將直接影響燃油車市場。

據(jù)界面新聞此前不完全統(tǒng)計，近期已有30多家汽車品牌對數(shù)百款車型進行了降價，5家車企明確表示不降價，6家車企推出了價格保護措施。 汽車制造商、經(jīng)銷商和地方政府頻頻采取措施清理庫存、刺激汽車消費。 犧牲短期利潤來維持市場份額已逐漸成為行業(yè)共識。

客運協(xié)會秘書長崔東樹認為，隨著地方政府和汽車企業(yè)積極開展促銷活動，汽車市場的消費熱情正在慢慢回暖。 “由于3月份基數(shù)壓力逐漸減輕，特別是去年底的低基數(shù)，有利于3月份市場的快速增長。另外，比2月份多了3個工作日，而且市場仍希望在三月份恢復增長?！?/p>

中泰證券研報指出，短期來看，燃油車大幅降價可能會對相應價格區(qū)間的新能源汽車銷量產(chǎn)生負面影響，但長期來看，有利于行業(yè)優(yōu)化。競爭格局。

海量信息，精準解讀，盡在新浪財經(jīng)APP