轉(zhuǎn)眼間，2022年只剩下不到兩個月的時間，那么過去的“銀十”車市表現(xiàn)如何呢？ 乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%。 %。 1-10月累計銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%。
SUV市場，10月銷量達84.1萬輛，同比增長7%； 1-10月SUV累計銷量760.9萬輛，同比增長2.4%。 那么具體車型的排名是怎樣的呢？ 我們一起來看看吧。
10月SUV銷量榜：獨立包攬前三，前15占據(jù)8席
10月榜單上月銷量超過2萬輛的車型有3款20萬suv銷量排行榜前十名車型，分別是比亞迪宋和比亞迪。 除了元PLUS無法比擬之外，前15榜單中僅有3款車型銷量出現(xiàn)同比下滑。
具體來看，10月份自主品牌車型表現(xiàn)喜人，前三名均被自主品牌占據(jù)。 其中，表現(xiàn)最搶眼的當然是比亞迪。 宋系銷量達到56,138輛，同比增長145.0%，一騎絕塵奪得榜首。 元PLUS也突破2萬輛，來到榜單第三位。 此外，比亞迪唐還銷量16989輛，排名第五，整體實力不俗。
經(jīng)過幾個月的低迷，哈弗H6在10月份終于迎來了一些起色，共銷售29611輛，同比增長9.0%，位居榜單第二位。 不過它與比亞迪宋系列的差距可不是一星半點，銷量冠軍的位置可以說是一去不復返了。 同樣是榜單?？偷拈L安CS75系列的表現(xiàn)并沒有明顯反彈。 10月銷量16,350輛，同比下降19.1%。
另外值得一提的是，吉利星越L和繽越雙雙入圍，銷量分別達到14252輛和14221輛。
新能源車型方面，10月份共交付14391輛，與上個月的亮眼成績相比下降不少，排名也跌至第10位。 特斯拉10月份迎來降價，銷量似乎并不如預期。 11月8日，特斯拉正式宣布啟動保險補貼，又一次變相降價。 短短半個月時間，已經(jīng)多次降價。 特斯拉真的賣不出去嗎？ 榜單上還有一款新能源汽車Aion Y，其月交付量為12615輛，表現(xiàn)還是非常不錯的，也比較穩(wěn)定。
再看日系車型，受各方面因素的影響，日系車型的排名略有下降。 共有3款車型上榜，分別是東風本田CR-V（17,071輛，排名第四）、一汽豐田RAV4（16,064輛）； 第7名）、東風日產(chǎn)逍客（14,930輛；第8名）。 其RAV4榮放跌幅最大，同比下降10.4%。
在德國市場，途觀L以14,745輛的銷量排名第九； 途岳以12340輛的銷量再次上榜，但同比也出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。 豪華品牌SUV方面，10月份僅有寶馬X3上榜。
1-10月SUV累計銷量：3款車型突破20萬輛，累計同比僅剩5款
從1-10月累計銷量來看，比亞迪宋、特斯拉Model Y和哈弗H6三款車型銷量均突破20萬輛。 同時，上榜車型中僅有哈弗H6、長安CS75、豐田RAV4、途觀、寶馬X3同比有所下降。 （元PLUS除外不能比較）
從具體車型來看，比亞迪宋的優(yōu)勢進一步擴大。 累計銷量接近35萬輛，同比增長123.6%，領先特斯拉Model Y近11萬輛，近兩個月其他車型基本不可能超越。 。 特斯拉Model Y、哈弗H6，甚至本田CR-V、長安CS75的排名都可能發(fā)生變化。
6號和15號車型的累計銷量差距并不算太大，由于最近兩個月的努力，排名可能會發(fā)生變化。 例如比亞迪元PLUS、唐等車型的排名較上月有所提升。
寫在最后
以上為10月份SUV市場銷量排名。 總體來看，今年“銀十”的表現(xiàn)較去年有所提升，其中自主品牌的表現(xiàn)較為亮眼。 但10月份國內(nèi)多地爆發(fā)疫情，可能會對后續(xù)銷售增長產(chǎn)生影響。 今年只剩下不到2個月的時間，各大品牌也將進入最終的角逐20萬suv銷量排行榜前十名車型，期待自主品牌車型有更好的表現(xiàn)。
（文/沉晨；審判/凌云眾生）
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