日系三大豪華品牌中，英菲尼迪通過與東風(fēng)合資實現(xiàn)國產(chǎn)化后，謳歌也迅速跟進(jìn)：謳歌官方透露，謳歌首款國產(chǎn)車型計劃在廣汽本田工廠投產(chǎn)，并將上市2016年7月，據(jù)悉國產(chǎn)20萬suv，謳歌首款國產(chǎn)車型是一款緊湊型SUV，尺寸和定位均低于現(xiàn)款RDX。 該車是謳歌“專為中國市場開發(fā)的新產(chǎn)品”。

據(jù)了解，謳歌的國產(chǎn)SUV將基于此前的SUV-X概念車打造，該車早在2013年上海車展上就全球首發(fā)。 造型設(shè)計棱角分明，前臉造型頗具沖擊力。 運動化的前進(jìn)氣格柵設(shè)計和犀利的車身線條彰顯出其年輕、運動的定位。

目前，謳歌官方還沒有透露這款全新緊湊型SUV的車身尺寸和動力總成搭配，但我們可以做出合理的猜測：因為這款SUV的尺寸和定位低于RDX，所以這個定位更接近奧迪Q3和寶馬X1。 謳歌RDX的長度為 ，軸距為 。 根據(jù)這個情況可以推斷，新款謳歌車長應(yīng)該為4400-，軸距應(yīng)該在2600-左右。 這個尺寸與奧迪Q3相比有優(yōu)勢，與寶馬X1（軸距）相比有劣勢。 但謳歌善于繼承本田的優(yōu)點——車內(nèi)空間利用能力強(qiáng)，新車的車內(nèi)空間表現(xiàn)將會比X1更好。

動力方面，根據(jù)此前的消息，明年本田將全新推出三款本田地球夢系列發(fā)動機(jī)：排量分別為1.0T、1.5T和2.0T國產(chǎn)20萬suv，均采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，本田的看家本領(lǐng)VTEC 技術(shù)。 從汽車的定位來看，這款SUV大概率會采用1.5T和2.0T版本。 此外，謳歌新款SUV還將搭載雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)。

那么按照這樣的定位，謳歌應(yīng)該給新車定一個什么樣的價格呢？

此前，在中國市場，由于純進(jìn)口車型，謳歌國內(nèi)的轎車和SUV銷量一直比較慘淡。 主要原因是價格； 其次，與奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等傳統(tǒng)豪華品牌相比，該品牌處于劣勢。 從目前競品奧迪Q3和寶馬X1的市場起售價來看，均在22萬-33萬左右。 未來國產(chǎn)后，新車的價格一定要非常接地氣，這樣才能快速打開中國市場的局面。

從目前謳歌新車兩款競品的銷量來看，截至今年10月，奧迪Q3累計銷量為54,558輛，月均銷量為5,456輛； 寶馬X1累計銷量33,461輛，月均銷量3,346輛。 塔。 因此，筆者推測謳歌新車國產(chǎn)后的售價極有可能在23萬左右起步。 當(dāng)然，如果謳歌能夠給市場一個“大驚喜”，價格低于22萬，甚至接近20萬，那么在性價比上相對于競品來說將具有壓倒性的優(yōu)勢。

目前，日系三大豪華品牌中，雷克薩斯尚未在中國生產(chǎn)； 雖然英菲尼迪與東風(fēng)聯(lián)合推出了兩款車型，但尚未布局緊湊型SUV市場。 因此，在這個區(qū)間內(nèi)，謳歌作為二線豪華品牌，未來新車上市時，在這個市場暫時沒有對手，這對于謳歌新車未來的銷量極為有利。 因此，在制定有競爭力的價格的同時，如果謳歌能夠在營銷和推廣上多下點功夫，加大投入，每月銷售5000輛的可能性就更大。

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