許多汽車消費(fèi)者都會(huì)將緊湊型汽車視為人生中的第一輛車。 原因很簡(jiǎn)單。 首先，此類產(chǎn)品的價(jià)格并不貴，大多數(shù)人都能買得起。 其次，它們的空間表現(xiàn)比較好。 ，滿足家庭需求基本上沒有什么大問題。 在合資家用車領(lǐng)域，來自日本陣營(yíng)的馬自達(dá)3昂克賽拉并沒有受到國(guó)人太多的關(guān)注。 不過，作為品牌銷量的中流砥柱，馬自達(dá)對(duì)于這款車依然保持著較高的更新頻率。
近日，2023款馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市。 新車共推出9種配置，售價(jià)區(qū)間為8.99萬-14.19萬元。 作為年度改款車型，新車的價(jià)格較2022款車型大幅降低馬自達(dá)2023年新款車型，配置數(shù)量也有所簡(jiǎn)化。 我們來看看它的表現(xiàn)如何。
外觀設(shè)計(jì)
新款馬自達(dá)3昂克賽拉的造型設(shè)計(jì)保持不變。 現(xiàn)款車型屬于長(zhǎng)安馬自達(dá)第四代國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。 該車采用了魂動(dòng)設(shè)計(jì)2.0，基本設(shè)計(jì)元素沒有太大變化。 前臉簡(jiǎn)潔干練，中間設(shè)置了大尺寸的多邊形格柵，內(nèi)部充滿了點(diǎn)陣式鍍鉻飾條。 格柵下方設(shè)置了U型飾板進(jìn)行包邊處理，并與兩側(cè)大燈相連，提高了前臉設(shè)計(jì)的整體性。 大燈組依然采用環(huán)形日間行車燈嵌入大燈組的設(shè)計(jì)。 光源為全LED，屬于全系列標(biāo)準(zhǔn)配置。
車身尺寸方面，新車的具體長(zhǎng)寬高分別為4662×1797×1445毫米，軸距為4662×1797×1445毫米。 該車的車身線條相對(duì)拉長(zhǎng)，腰線特征完全弱化。 其實(shí)前后也是貫穿始終的，造型過渡也比較自然。
車頂線滑到后方后，行李箱蓋末端有輕微的傾斜。 下面的尾燈組尺寸比較小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然精致，沒有多余的設(shè)計(jì)。 此外，后殼還搭配兩側(cè)、兩個(gè)出風(fēng)口的圓孔排氣。
室內(nèi)設(shè)計(jì)
新款馬自達(dá)3昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有變化。 車內(nèi)布局遵循極簡(jiǎn)主義，層次感比較好。 從主駕駛位置來看，車內(nèi)的座艙更加對(duì)稱和包圍馬自達(dá)2023年新款車型，車內(nèi)的用料也達(dá)到了同級(jí)別的主流水平。 可見區(qū)域基本都覆蓋著柔軟的皮革面料，但只是表面有一層薄薄的一層，觸感并不細(xì)膩。 此外，新車中控臺(tái)僅配備了7英寸液晶顯示屏和8.8英寸中控顯示屏。 在隨處可見的大屏幕映襯下，這輛車給人一種落后于時(shí)代的感覺。
新車的座椅分別采用織物和皮革面料包裹。 高配版提供主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席電動(dòng)座椅記憶等功能。 前排座椅造型比較大，內(nèi)部填充軟硬適中，舒適度一般，包裹性不好。
后排座椅的應(yīng)用和做工與前排處于同一水平，其空間表現(xiàn)在同級(jí)別產(chǎn)品中并沒有太大優(yōu)勢(shì)。 身高1.75米的體驗(yàn)者來到后排，腿部空間約為一拳三指。 頭部空間還剩下大約三個(gè)手指。
電源系統(tǒng)
動(dòng)力方面，新款馬自達(dá)3 Axela依然提供1.5L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148牛米和202牛米。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱可供選擇。
型號(hào)配置及購(gòu)買建議
作為常規(guī)年度改款車型，2023款馬自達(dá)3昂克賽拉保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，車輛主要針對(duì)價(jià)格和配置數(shù)量進(jìn)行了調(diào)整。 與現(xiàn)款車型相比，2023款車型價(jià)格下調(diào)了2.5萬至3萬元，降價(jià)幅度可謂不小。 新車此次共推出9種配置。 接下來車叔就重點(diǎn)針對(duì)1.5L動(dòng)力版本進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比分析，看看哪一款更具性價(jià)比？
2023款 1.5L 手動(dòng)品質(zhì)版
推薦指數(shù)：★★
配置點(diǎn)評(píng)：基本配置還算完善?
指導(dǎo)價(jià)8.99萬元，提供車身穩(wěn)定控制、自動(dòng)駐車、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣格柵、高度可調(diào)大燈、全車車窗一鍵升降、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、8.8英寸中控顯示屏、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射、方向盤四向調(diào)節(jié)、7英寸液晶儀表、布藝座椅、后排座椅比例放低、手動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等功能，基本配置相當(dāng)完美。
2023款 1.5L自動(dòng)品質(zhì)版
推薦指數(shù)：★★★
配置點(diǎn)評(píng)：匹配自動(dòng)變速箱?
指導(dǎo)價(jià)9.99萬元，漲價(jià)1萬元。 匹配6速手自一體變速箱，對(duì)于年輕用戶更加友好。 同時(shí)增加了電動(dòng)天窗的功能，性價(jià)比比較高。
車叔叔的總結(jié)
總的來說，2023款馬自達(dá)3昂克賽拉給我們帶來了很大的驚喜。 該車在配置基本保持不變的前提下，官方降價(jià)高達(dá)3萬元。 它的價(jià)格已經(jīng)和國(guó)產(chǎn)轎車不同了。 不多，但性價(jià)比卻大大提高了。 在車叔看來，馬自達(dá)3昂克賽拉算是一款被低估的產(chǎn)品，整體競(jìng)爭(zhēng)力不弱，但與一線合資轎車玩家存在著巨大的銷量差距，這很大程度上是由于經(jīng)濟(jì)不佳所致。以及汽車的空間表現(xiàn)。 另外，時(shí)間進(jìn)入2023年之后，該車型的銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了斷崖式下滑。 其中，今年1-5月僅取得了萬輛出頭的銷售數(shù)據(jù)，這或許是該車大幅降價(jià)的主要原因。 最后，車叔認(rèn)為，雖然馬自達(dá)3昂克賽拉已經(jīng)完成放血，但對(duì)于家庭用戶來說，它仍然不是優(yōu)先購(gòu)買的對(duì)象。 畢竟威朗Pro和伊蘭特比它性價(jià)比更高。 ?