對于可靠、好開、性價(jià)比高的合資家用車，大家首先想到的一定是豐田卡羅拉之類的。

卡羅拉、雷凌、軒逸確實(shí)不錯(cuò)，但現(xiàn)在已經(jīng)成為網(wǎng)約車的代表車型。 家用車有了更好的選擇。

長安馬自達(dá)3的外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，但一直標(biāo)榜運(yùn)動型。 再加上過去價(jià)格比豐田稍貴，所以銷量一直平平。 但現(xiàn)在情況不同了。 2.0L自動擋官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬元起，簡直太香了。

另一方面，之前大家對韓系車的印象就是配置高，底盤動力一般。 再加上近年來自主品牌的快速進(jìn)步，韓系車自然沒有優(yōu)勢。

事實(shí)上，韓系車近年來一直在新一代動力和底盤上下功夫，悄然將機(jī)械品質(zhì)提升了不少。 比如1.4T起亞K3還獲得了2018年“沃德十佳”發(fā)動機(jī)，非常不錯(cuò)。

韓系車和日系車都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是質(zhì)量和可靠性都非常高。 因此，他們在新疆以及我國其他地區(qū)的銷量非常好。

將于2023年初上市的起亞K3 1.4T官方指導(dǎo)價(jià)為13.09萬元-14.39萬元。 不過，銷量不佳也導(dǎo)致K3市場出現(xiàn)了非常大的折扣。 10萬臺幣的K3 1.4T其實(shí)比卡羅拉1.2T更好用。

長安馬自達(dá)3 昂克塞拉 2.0L 99,900~141,900元

中國市場的緊湊型轎車多以家用為主，空間大、舒適性好，配置也更高。 在這些緊湊型轎車中，哪些不僅能照顧家庭使用，而且在動力、操控、人車交流等方面也充滿駕駛樂趣？

長安馬自達(dá)3昂克塞拉2.0L是一個(gè)不錯(cuò)的選擇馬自達(dá)建議買哪一款，但我們不推薦昂克塞拉壓燃版馬自達(dá)建議買哪一款，主要是因?yàn)樗F了，而且沒有必要。

在與渦輪的戰(zhàn)斗中，馬自達(dá)最缺乏的就是動力，但普通2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)116kW（158Ps）和202Nm的輸出已經(jīng)非常不錯(cuò)了。 有著自然吸氣的魅力，而且馬自達(dá)的油耗也不高，所以2.0L也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

的操控調(diào)校和漂亮的運(yùn)動外觀設(shè)計(jì)還是很給力的。 全新一代采用“SEB蝴蝶仿生后懸架”。 這種懸架開發(fā)的目的是為了在控制和空間之間獲得最佳平衡，并且成本比普通的要低。 多鏈接甚至更貴。

只是它的控制性能還是不如多連桿。 馬自達(dá)3還搭載了升級版的GVC加速矢量控制系統(tǒng)GVC PLUS，科技感還是很強(qiáng)的。

拋開運(yùn)動不談，9.99萬元起的馬自達(dá)3 2.0L自動，作為家用車來說也很不錯(cuò)了。

悅達(dá)起亞K3 1.4T 130,900-143,900元

我們試駕的這款售價(jià)14.39萬元，為最高端的K3 1.4T尊貴豪華版，配備換擋撥片、方向盤加熱、座椅通風(fēng)、全套L2+輔助駕駛。

起亞K3無論從尺寸、配置還是定價(jià)上都明顯優(yōu)于日德合資品牌緊湊型轎車。 但如果在車身尺寸和配置方面與自主品牌汽車相比，它還是有所遜色的。 韓國汽車仍然以質(zhì)量好、維護(hù)成本低而享有盛譽(yù)。

K3 1.4T升級后的1.4T發(fā)動機(jī)輸出140馬力和211Nm，匹配7速雙離合變速箱。 這套動力比大眾1.4T EA211還稍遜一籌，更不用說新款大眾1.5T和本田1.5T了。

但這1.4T并不具備渦輪增壓的爆發(fā)力。 它不存在渦輪開啟時(shí)功率大幅增加的階段。 相反，動力從一開始就是連續(xù)的，一直持續(xù)到高轉(zhuǎn)速。 你是否覺得自己的動力不太強(qiáng)烈？ 但加速度和反應(yīng)速度確實(shí)很快。

那種平穩(wěn)、安靜、隨手可得的動力輸出有點(diǎn)像駕駛經(jīng)濟(jì)型電動車，只不過加速沒那么強(qiáng)。

更重要的是，該動力總成的油耗非常低。 車內(nèi)坐兩人，在廈門走走停停的平均油耗約為7L。 打開運(yùn)動模式，在環(huán)島路綠燈時(shí)開始跑一段時(shí)間的地板油，然后跑山路，也是在9L左右。

近年來，其他合資品牌在做工、材料、動力技術(shù)等基本功上給人的感覺是原地踏步。 不過，韓國品牌正在努力提升內(nèi)功，在底盤和動力方面已經(jīng)拉平了與對手的差距。

所以無論從品牌還是整體性價(jià)比來看，起亞K3都是一款很棒的家庭代步車。