汽車清單

中國客運協(xié)會發(fā)布9月份我國汽車市場銷量數據。 汽車板塊共銷售汽車96.9萬輛，同比下降11.6%。 只能說“今年九月有點冷”。 銷售月。 另外，根據汽車流通協(xié)會發(fā)布的經銷商庫存系數綜合研判，不排除部分車型9月銷量受到強行打壓。 我們一起來看看TOP10榜單吧。

TOP1 新朗逸

銷量：44536

新款朗逸官方售價為10.99萬元至16.59萬元，本月銷量同比增長2.1%。 新款朗逸，特別是朗逸Plus的出現，大大增強了朗逸日益疲軟的產品在市場上的競爭力，朗逸也確實到了產品更新換代的地步。

上汽大眾在朗逸新老車型的換代過程中，采取了多代車型同棟銷售的策略。 這無疑會滿足不同預算需求的消費者suv銷量2023年9月，同時清理廠家和經銷商的庫存。 不得不說，上汽大眾已經和朗逸玩起了。

TOP2軒逸

銷量：42580輛

軒逸官方售價為9.98萬元至16.15萬元，本月銷量同比增長6.3%。 目前在售的軒逸有1.6L和1.8L兩種動力選擇，還有純電動版本。 從傳統(tǒng)動力車型來看，消費者往往關注發(fā)動機的排量以及終端提供的強力折扣。

雖然現在軒逸的外觀發(fā)生了變化，發(fā)售的車型是2018/2019款。 不過1.6L發(fā)動機有兩個版本，一種采用雙氣門無級正時技術，另一種是單氣門無級正時技術，買車時要區(qū)分。

TOP3 卡羅拉

銷量：32350輛

卡羅拉官方售價為10.78萬元至17.58萬元，本月銷量同比增長6.8%。 卡羅拉一直是全球經典的家庭轎車，自從改用激進、運動的外觀設計和雙引擎動力系統(tǒng)后，卡羅拉無疑將繼續(xù)在全球范圍內熱銷。

TOP4 捷達

銷量：30309輛

新捷達官方售價為7.99萬元至13.49萬元，本月銷量同比下降12.2%。 不得不感嘆：捷達的生命力太頑強了！ 國外捷達一直對標國產速騰，國產捷達在國外也早就找到了。 估計連大眾集團也不會想到，這款老爺車在改變外觀和配置后，依然能在內地市場收獲銷量。

TOP5 速騰

銷量：28726

速騰官方售價為13.18萬元至21.88萬元，本月銷量同比下滑22%。 還記得速騰上市時的定位是A+級家用轎車，價格也接近B級車。 不過速騰原廠的尾燈確實相當不錯，動力強勁，配置豐富。

雖然現在速騰的月銷量不錯，但從終端價格的反饋來看，其定位依然是A+級家用轎車，但價格已經與國產車看齊。

TOP6 全新秀夫

銷量：23788

新英朗官方售價為10.99萬元至14.49萬元，本月銷量同比下滑46.2%。 雖然下滑看起來很可怕，但我真的不怪秀夫。 只能說英雄不努力，而是市場變化太快了。

小排量渦輪增壓發(fā)動機一開始流行，英朗就把它換成了三缸發(fā)動機，這讓消費者措手不及，銷量開始斷崖式下滑。 不過，隨著市場上三缸發(fā)動機的車型越來越多，以及國人“從眾”的消費特點，全新英朗又開始頻繁出現在TOP10榜單中。

TOP7 思域

銷量：23277輛

思域官方售價為11.59萬元至16.99萬元，本月銷量同比增長45.2%。 自從思域推出后，網上“7300轉切二檔”的笑話就不再屬于斯巴魯BRZ了。 溜背設計和地球夢發(fā)動機似乎讓思域瞬間從家用車變成了性能車。

TOP8 邁騰

銷量：20977輛

邁騰官方售價為18.99萬元至31.69萬元，本月銷量同比增長23.9%。 2018年以來，邁騰就有些“反?！绷恕?明明是B級車，銷量卻能沖進A級車主導的TOP10榜單，月銷量超過2萬輛似乎已經成為常事。

確實，改款后的邁騰外觀年輕了很多，但如果沒有終端的“殘酷”優(yōu)惠，年輕的邁騰一定支撐不了這么高的銷量吧？

TOP9 帝豪

銷量：19650輛

帝豪官方售價為6.98萬元至10.08萬元，本月銷量同比下滑17.3%。 帝豪系列作為TOP10榜單中的自主苗子，面對各方合資車型的圍攻，進入榜單并不容易，似乎也不應該要求它做什么。

但隨著帝豪系列產品的增多，銷量卻同比下降了近20%。 即使有市場原因，帝豪也有一些價格失誤嗎？ 從車企的自行車利潤來看，吉利的自行車利潤并不低。

TOP10 雷凌

銷量：19408

雷凌官方售價為10.98萬元至16.18萬元，本月銷量同比增長9.6%。 從銷量來看，雷凌與帝豪的差距只有242臺，差距很小，而排在第11位的科沃茲只比雷凌少賣了一千多臺，追上了庫存小幅減少的情況。 這也說明了轎子領域的激烈競爭。

對于雷凌來說，總是看著弟弟卡羅拉輕松進入TOP10并不是一件舒服的事情。 這次終于圓了TOP10的夢想。

SUV清單

俗話說“金九銀十”，九月歷來都是銷售旺季。 但從銷量數據來看，近兩年火爆的SUV市場僅完成銷量80.3萬輛，同比下降14.5%。 未來是不可能實現的。 即使算上13.3萬輛MPV的銷量，SUV+MPV的總銷量也只有93.6萬輛，比轎車的96.9萬輛還少。 SUV的風潮會消失嗎？ 我們先來看看TOP10榜單。

TOP1 哈弗H6

銷量：34656

哈弗H6官方售價為10.3萬-14.68萬元，本月銷量同比下降22.1%。 9月、10月，長城汽車推出哈弗系列SUV正式降級，H6終端直接優(yōu)惠2萬??元，這對于低迷的SUV市場顯然是一個強有力的刺激。

但這種價格戰(zhàn)勢必會減少車企的利潤。 加上2018年長城汽車在營銷方面的各項投入，長城汽車2018年的利潤可能大幅下滑。 當然，對于我們消費者來說，沒有什么比大優(yōu)惠更讓人興奮的了。

TOP2 途觀

銷量：26705輛

在銷量統(tǒng)計中，途觀L和老款途觀均計入途觀銷量。 因此，從這個角度來看，途觀（含途觀L）整體官方售價區(qū)間為19.98萬元至35.98萬元，本月途觀銷量同比下滑18.9%。 無論從尺寸還是空間來看，途觀L的表現都非常具有競爭力。 再加上EA888發(fā)動機的加持，它能暢銷常青也就不足為奇了。

更何況，同級對手中，動力強的不如途觀大，空間大的不如途觀老，資歷老的不如途觀品牌力強。

TOP3 寶駿510

銷量：24090輛

寶駿510官方售價為5.48萬元至7.68萬元，本月銷量同比下滑39.3%。 本月SUV銷量前三名中，平均降幅超過26%，其中寶駿510降幅最大，接近40%的銷量！ 顏值高、價格低、渠道廣的寶駿510為何跌幅如此之大？

查格分析，除了汽車市場的復蘇之外，與寶駿510在市場上的口碑也有關系。 許多一夜爆紅的車型很快就完成了第一批車主和用戶的積累。 這些車主的口碑往往會影響車型后續(xù)的銷量。 因此，面對如此微妙的變化，寶駿應該盡快調整策略。

TOP4 博越

銷量：20788

博越官方售價為9.88萬至15.98萬元，本月銷量同比下降15.3%。 吉利上市時代，博越銷量同比下滑。 從品牌角度來看，吉利正處于上升期，而從產品力來看，博越并不遜于同級別競品。 在終端折扣加大的情況下，銷量仍在下滑。 看來這鍋只能寄托在市場上了。 為什么消費者對SUV的熱情越來越低？ 不排除汽車市場的影響，但汽車銷量也同比下降。 因此，只能說我國汽車市場整體增長乏力。 這似乎反駁了一些專家根據美國人均汽車保有量計算我國汽車市場銷量的說法。 可達5000萬輛。

TOP5 奇駿

銷量：19809

奇駿官方售價為18.88萬元至27.13萬元，本月銷量同比增長12.9%。 9月份的TOP10榜單中，僅有三款日系SUV入榜，但銷量均逆勢增長。 這種穩(wěn)定的表現讓人害怕。 奇駿銷量能夠保持穩(wěn)定增長，與搭載的2.0/2.5L自吸發(fā)動機有很大關系。 自吸發(fā)動機的線性輸出是渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。

查哥曾經開著2.0L奇駿長途跋涉。 高速行駛時只需踩下油門，就會有源源不斷的動力輸出。 這種體驗比渦輪增壓發(fā)動機要好很多。

TOP6 榮威RX5

銷量：18112輛

榮威RX5官方售價為9.98萬元至18.88萬元，本月銷量同比下降27.7%。 打著“最美SUV”旗號推出的RX5自上市以來就一直是熱門話題。 網友們一方面感嘆自主設計的驚艷，另一方面又對斑馬系統(tǒng)的功能感到好奇。 正是因為這兩點，榮威RX5成功地將榮威品牌帶回了消費者的視野。

但隨著斑馬系統(tǒng)在其他車型上的出現以及各種智能系統(tǒng)的出現，RX5的獨特優(yōu)勢逐漸縮小，最終需要回歸到質量和價格的競爭。

TOP7 傳祺GS4

銷量：17987輛

傳祺GS4官方售價為8.98萬元至15.18萬元。 本月銷量同比下降40.2%，成為TOP10榜單中降幅最大的車型。 不過，即便銷量下滑超過40%，傳祺GS4依然排名第七suv銷量2023年9月，這應該算是一個“傳奇”吧？

TOP8 逍客

銷量：16933輛

逍客官方售價為13.98萬元至18.98萬元，本月銷量同比增長9.7%。 逍客的外觀設計較為簡潔，堪稱“美麗”汽車市場中的一股清流。 逍客在市場上的表現更多是得益于其自身的性價比。 在終端優(yōu)惠價格體系中，逍客比同級別緊湊型獨立SUV貴不了多少，整體配置也不錯。 此外，日產品牌省油、耐用。 自主車型的口碑爆棚，讓逍客很容易蠶食自主SUV市場。

TOP9 本田XRV

銷量：16237

XRV官方售價為12.78萬元至16.28萬元，本月銷量同比增長7.2%。 SUV市場的崛起是由小型SUV拉開序幕的，但現在小型SUV想要闖入TOP10榜單已經變得越來越困難。 與其他小型SUV相比，XRV上市時間較早，經歷過市場的各種考驗； 本身豐富的全系配置以及CVT變速箱的加持，再加上價格，讓XRV具備了與轎車競爭的實力，更何況XRV還憑借SUV結構的空間優(yōu)勢，其兄弟車型繽智也熱銷本月 13,576 套。

TOP10 遠景

銷量：14853

昂科威官方售價為21.99萬元至31.99萬元，本月銷量同比下降25.4%。 作為途觀的對手，昂科威與途觀的差距越來越大。 事實上，昂科威在動力和空間上并不一定遜色于途觀。 在SUV火熱的時候，遠景的銷量甚至超過了途觀。 但俗話說“滄海桑田，方顯英雄本色”。 如何更好地把握市場、升級產品，是昂科威應該思考的問題。 畢竟，從本月20日開始，上汽通用汽車將面臨超過300萬輛汽車的保有量。 無論如何引導消費者了解如此大規(guī)模的召回，他們最終還是會回歸產品。

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