【蝸牛挑車】好久不見，第184集，我是萌哥。 別啰嗦了，后臺(tái)有三個(gè)緊急問(wèn)題：“我非常非常非常著急買車。 我的預(yù)算是15萬(wàn)元。 如果買電車的話，怕車不靠譜，錢也不夠。 如果我選擇汽油車，有非常省油的。 車子有推薦嗎？

雖然電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸成熟，但性價(jià)比確實(shí)不高。 15萬(wàn)元以內(nèi)很難找到配置更好、續(xù)航更長(zhǎng)的新款電動(dòng)車。 從省錢的角度來(lái)看，汽油車確實(shí)是目前比較務(wù)實(shí)的選擇。 既然叫“油車”除了傳統(tǒng)的燃油車之外，還包括混合動(dòng)力車燃油車油耗排行榜，我理解你的問(wèn)題對(duì)吧？ 所以，如果你想特別省油，后者絕對(duì)是首選。

混合動(dòng)力汽車分為不可充電的非插電式混合動(dòng)力HEV和可充電的插電式混合動(dòng)力PHEV。 很多人認(rèn)為插電式混合動(dòng)力車肯定更好，可以充電還可以拿綠卡。

其實(shí)也不是絕對(duì)的。 非插電式混合動(dòng)力汽車也有優(yōu)勢(shì)。 首先，節(jié)省了大電池的成本，而且電機(jī)不需要太強(qiáng)大，所以成本可以降得更低。 其次燃油車油耗排行榜，非插電式混合動(dòng)力HEV技術(shù)發(fā)展較早，較為成熟，其技術(shù)含量和復(fù)雜程度并不低于插電式混合動(dòng)力，因此能夠制造和銷售的汽車一般都比較可靠，基本上都會(huì)不掉進(jìn)坑當(dāng)菜鳥； 最后，當(dāng)然，最重要的是，好的非插電式混合動(dòng)力車也非常省油。

基于您的預(yù)算緊張，我們首先看一下HEV非插電式混合動(dòng)力車型。

推薦三輛車。 第一輛車一定是豐田。 豐田雙擎不僅是HEV技術(shù)的開創(chuàng)者，也是最成熟穩(wěn)定的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 另外，豐田TNGA車架平臺(tái)也很不錯(cuò)，汽車的性能非常好。 均衡，沒有明顯缺點(diǎn)，非常適合家庭需求。

廣豐雷凌雙擎及其逸風(fēng)姐妹車卡羅拉雙擎15萬(wàn)以內(nèi)即可拿下。 官方NEDC工況油耗僅為4升。 優(yōu)點(diǎn)就不多說(shuō)了，缺點(diǎn)就是動(dòng)力比較平庸，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)只有98馬力，電動(dòng)機(jī)只有53KW，也就是72馬力，所以比較適合你開車要輕一點(diǎn)。 總之，除了“發(fā)動(dòng)機(jī)前置、電機(jī)后置”分別輸出動(dòng)力的車型外，混合動(dòng)力汽車的最大功率并不是汽油和電力最大功率的直接和。

肯定有人又會(huì)問(wèn)：雷凌和卡羅拉怎么選？ 事實(shí)上，兩輛車沒有什么區(qū)別。 首先，外觀方面你可以選擇自己喜歡的； 其次，如果你的預(yù)算很小，可以優(yōu)先考慮雷凌雙擎，因?yàn)樗娜腴T版比卡羅拉便宜，而且目前終端折扣也更大。 按照凈車價(jià)12萬(wàn)以下進(jìn)行結(jié)算。

在HEV非插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，只有本田的immd技術(shù)能夠真正與豐田的雙引擎相媲美。 15萬(wàn)元以內(nèi)，即可打包凌派混動(dòng)版。 作為一款專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的車型，它的名字肯定沒有卡羅拉那么大，而且因?yàn)樯厦嬗酗L(fēng)格和思域，所以相比雷凌和卡羅拉總感覺矮了半個(gè)檔次。

但它的動(dòng)力比豐田更強(qiáng)。 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有109馬力，比豐田多了11馬力。 電動(dòng)機(jī)就更夸張了，有131馬力。 并且與豐田雙擎“發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔”的理念不同。 電動(dòng)機(jī)是這款車的主要輸出動(dòng)力，所以大多數(shù)時(shí)候，它的駕駛體驗(yàn)更像是一輛電動(dòng)車，而且啟動(dòng)速度非?？?。

凌派混動(dòng)版的缺點(diǎn)是油耗沒有豐田低。 新WLPT國(guó)標(biāo)下的官方油耗為4.8升，接近5升。 當(dāng)然，凌派上使用的第三代immd不再是本田最新的混合動(dòng)力技術(shù)。 即將推出的混動(dòng)版本直接采用第四代，油耗大幅下降。 但如果你想使用時(shí)尚的混合版本，你必須增加你的預(yù)算。

如果說(shuō)本田凌派混動(dòng)版開起來(lái)像電動(dòng)車，那么日產(chǎn)軒逸e-power就完全是電動(dòng)車了，只不過(guò)不能插電充電，只能通過(guò)發(fā)電機(jī)充電。 簡(jiǎn)單的理解就是汽車不能充電，綠卡不能掛的“擴(kuò)展程序”。

你為什么這么做？ 不可能。 日產(chǎn)的技能樹全部集中在電動(dòng)汽車上。 它只能拿出這個(gè)妥協(xié)方案來(lái)與豐田和本田這兩個(gè)老對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。 但計(jì)劃妥協(xié)了，但汽車卻沒有妥協(xié)。 該計(jì)劃的能源效率高得驚人。 不管你怎么駕駛，發(fā)電機(jī)總是會(huì)以最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，所以雖然它的官方油耗和豐田雙擎差不多，也是4升初期，但在日常復(fù)雜的工況下，實(shí)際油耗更低。 去年我測(cè)試了軒逸e-power很長(zhǎng)時(shí)間。 無(wú)論在擁堵的市區(qū)，還是在高速公路上頻繁超速行駛，都能將油耗控制在4升左右。 這是非常奇妙的。 您可以搜索該程序。

軒逸e-power的缺點(diǎn)主要是因?yàn)樗挥呻妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)電機(jī)不直接參與加速，所以速度提高后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)后勁開始不足； 另外，這款車最便宜的版本，加上終端折扣，凈車價(jià)也在12萬(wàn)以上。 和前面兩款車相比，我覺得性價(jià)比還是弱了一點(diǎn)。

如果你只能在限制城市購(gòu)買綠色汽車，或者充電方便，那么如果你想插上PHEV該怎么辦？ 15萬(wàn)以下預(yù)算能選的車不多，只能買國(guó)產(chǎn)品牌。 選擇兩款比較靠譜的車：一款是今年流行了一整年的比亞迪秦PLUS。 雖然這款車的入門55公里版售價(jià)才11萬(wàn)出頭，但我還是推薦120公里版。 不用油就能在城里開幾天車，不是很好嗎？

它的缺點(diǎn)是今年賣得太火爆，所以價(jià)格比較囂張，終端也沒有什么折扣。 120公里版起步凈價(jià)13.58萬(wàn)元； 另外，它仍然是家庭化和務(wù)實(shí)的，無(wú)論整體風(fēng)格表現(xiàn)還是比較平庸，典型的“家庭買菜車”。

如果你想省點(diǎn)錢，又不想排隊(duì)那么久，可以考慮秦PLUS的對(duì)手，吉利帝豪雷神Hi.P版。 這款車的入門價(jià)控制在13萬(wàn)元、12.98萬(wàn)元以內(nèi)。 它還擁有100公里的純電續(xù)航，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率有181馬力，比秦PLUS大很多； 另外，吉利的雷神混動(dòng)技術(shù)多了一個(gè)DHT 3速變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)更能直接參與加速，所以動(dòng)力潛力和加速體驗(yàn)都比秦PLUS更好。 對(duì)了，秦PLUS和帝豪雷神Hi.P官方給出的斷電油耗為3.8升，所以在不充電的情況下也非常省油。

另外，我還想到了一個(gè)替代方案：長(zhǎng)安UNI-V的插電混動(dòng)版。 這款車燃油版確實(shí)很吸引人，性能配置不錯(cuò)，市場(chǎng)口碑也不錯(cuò)。 關(guān)鍵是長(zhǎng)安的定價(jià)一向非常接地氣。 如果您正在考慮混合，請(qǐng)檢查一下。

寫在最后

以上就是我的全部建議，希望能給大家?guī)?lái)幫助和參考。 如果您有任何關(guān)于買車的問(wèn)題，歡迎隨時(shí)提問(wèn)，我會(huì)為您解答！