【汽車之家初試】“預(yù)算30萬-40萬，想買一輛新能源SUV?！?現(xiàn)在很流行這種選車場(chǎng)景，也是很多朋友選車時(shí)的需求。 而這個(gè)價(jià)位的新能源SUV無論是在銷量上還是在主機(jī)廠的產(chǎn)品系列中都是重點(diǎn)車型，各廠家也把十八般武藝都放在了這個(gè)級(jí)別的車型上。 今天我們就盤點(diǎn)了4款30萬到40萬元價(jià)位的中型或中大型SUV。 讀完文章2030萬suv車型推薦，就知道該選擇誰了。

小鵬汽車-小鵬G9（參數(shù)|詢價(jià)）

官方指導(dǎo)價(jià)：人民幣309,900-469,900元

小鵬G9是小鵬汽車在售的旗艦車型。 滿滿都是黑科技。 它建立在全新的X-EE 3.0電氣和電子架構(gòu)的基礎(chǔ)上。 這也是800V高壓SiC平臺(tái)上的首款量產(chǎn)汽車。 充電樁充電5分鐘，續(xù)航里程增加200公里。 即使在普通的國(guó)家電網(wǎng)充電樁上，小鵬G9也能實(shí)現(xiàn)比其他汽車更快的充電速度。

小鵬G9的正面造型采用了小鵬汽車最新的X-BOT FACE 3.0設(shè)計(jì)語言。 “鵬翼之光”大燈和貫穿式日間行車燈的設(shè)計(jì)，讓整體造型簡(jiǎn)潔醒目，辨識(shí)度極高。 如果一輛車的軸長(zhǎng)比恰到好處，整個(gè)車的姿態(tài)就會(huì)賞心悅目。 對(duì)此，小鵬G9 0.613的軸長(zhǎng)比讓整車的氣質(zhì)得到了很大的提升。 小鵬G9配備了無框車門和電吸車門，開關(guān)車門有一定的儀式感。

小鵬G9的內(nèi)飾采用了包圍式座艙。 雙14.96英寸2K屏也是中控臺(tái)上的亮點(diǎn)配置。 搭載高通驍龍芯片，主副屏信息流暢流動(dòng)，整體操作流暢。 在語音控制方面，小鵬G9實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的語音交互響應(yīng)，識(shí)別率沒有問題。 在座椅配置方面，小鵬G9表現(xiàn)非常出色，前排座椅的通風(fēng)和按摩幾乎是所有車型的標(biāo)配。

小鵬G9的XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)的性能一直是眾所周知的。 雙DRIVE Orin芯片提供的算力，結(jié)合全棧自研的XNGP，可以為用戶帶來非常流暢的智能駕駛體驗(yàn)。 現(xiàn)在您可以在北京/廣州/深圳/上海使用城市NGP，并在沒有高精度地圖覆蓋的城市中具備開啟直行紅綠燈識(shí)別起停和跨線繞行障礙物的能力。 小鵬汽車計(jì)劃今年在沒有高清地圖的城市開放自動(dòng)變道、超車、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的能力。 明年將逐步完善駕駛和停車功能，形成完整的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能導(dǎo)航輔助駕駛。 城市NGP開啟后，車輛可以完成本車道巡航與跟車、導(dǎo)航與變道、超車與變道、并入/出道、繞行靜止車輛等動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。物體，并規(guī)劃合適的速度，并可實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別和啟動(dòng)。 典型的城市道路交通行為包括停車、自動(dòng)亮燈變道、路口左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)、繞島、通過高架路和隧道、避開道路施工、避開其他交通參與者（行人和騎行者）等。 我對(duì)小鵬智能輔助駕駛功能的發(fā)展抱有很高的期望。

【汽車之家初試】“預(yù)算30萬-40萬，想買一輛新能源SUV。” 現(xiàn)在很流行這種選車場(chǎng)景，也是很多朋友選車時(shí)的需求。 而這個(gè)價(jià)位的新能源SUV無論是在銷量上還是在主機(jī)廠的產(chǎn)品系列中都是重點(diǎn)車型，各廠家也把十八般武藝都放在了這個(gè)級(jí)別的車型上。 今天我們就盤點(diǎn)了4款30萬到40萬元價(jià)位的中型或中大型SUV。 讀完文章，就知道該選擇誰了。

小鵬汽車-小鵬G9（參數(shù)|詢價(jià)）

官方指導(dǎo)價(jià)：人民幣309,900-469,900元

小鵬G9是小鵬汽車在售的旗艦車型。 滿滿都是黑科技。 它建立在全新的X-EE 3.0電氣和電子架構(gòu)的基礎(chǔ)上。 這也是800V高壓SiC平臺(tái)上的首款量產(chǎn)汽車。 充電樁充電5分鐘，續(xù)航里程增加200公里。 即使在普通的國(guó)家電網(wǎng)充電樁上，小鵬G9也能實(shí)現(xiàn)比其他汽車更快的充電速度。

小鵬G9的正面造型采用了小鵬汽車最新的X-BOT FACE 3.0設(shè)計(jì)語言。 “鵬翼之光”大燈和貫穿式日間行車燈的設(shè)計(jì)，讓整體造型簡(jiǎn)潔醒目，辨識(shí)度極高。 如果一輛車的軸長(zhǎng)比恰到好處，整個(gè)車的姿態(tài)就會(huì)賞心悅目。 對(duì)此，小鵬G9 0.613的軸長(zhǎng)比讓整車的氣質(zhì)得到了很大的提升。 小鵬G9配備了無框車門和電吸車門，開關(guān)車門有一定的儀式感。

小鵬G9的內(nèi)飾采用了包圍式座艙。 雙14.96英寸2K屏也是中控臺(tái)上的亮點(diǎn)配置。 搭載高通驍龍芯片，主副屏信息流暢流動(dòng)，整體操作流暢。 在語音控制方面，小鵬G9實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的語音交互響應(yīng)，識(shí)別率沒有問題。 在座椅配置方面，小鵬G9表現(xiàn)非常出色，前排座椅的通風(fēng)和按摩幾乎是所有車型的標(biāo)配。

小鵬G9的XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)的性能一直是眾所周知的。 雙DRIVE Orin芯片提供的算力，結(jié)合全棧自研的XNGP，可以為用戶帶來非常流暢的智能駕駛體驗(yàn)。 現(xiàn)在您可以在北京/廣州/深圳/上海使用城市NGP2030萬suv車型推薦，并在沒有高精度地圖覆蓋的城市中具備開啟直行紅綠燈識(shí)別起停和跨線繞行障礙物的能力。 小鵬汽車計(jì)劃今年在沒有高清地圖的城市開放自動(dòng)變道、超車、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的能力。 明年將逐步完善駕駛和停車功能，形成完整的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能導(dǎo)航輔助駕駛。 城市NGP開啟后，車輛可以完成本車道巡航與跟車、導(dǎo)航與變道、超車與變道、并入/出道、繞行靜止車輛等動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。物體，并規(guī)劃合適的速度，并可實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別和啟動(dòng)。 典型的城市道路交通行為包括停車、自動(dòng)亮燈變道、路口左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)、繞島、通過高架路和隧道、避開道路施工、避開其他交通參與者（行人和騎行者）等。 我對(duì)小鵬智能輔助駕駛功能的發(fā)展抱有很高的期望。

理想汽車-理想L7（參數(shù)|詢價(jià)）

官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬-37.98萬元

理想L7是一個(gè)差點(diǎn)被李想斷絕的車系，但現(xiàn)在卻成為了理想的銷量領(lǐng)先者。 在5月份的銷量數(shù)據(jù)中，理想L7達(dá)到了1119輛，位居新能源SUV銷量榜第七位，這足以證明理想L7有多么受歡迎。 理想L7也是四款車型中唯一一款采用增程動(dòng)力的車型。

理想L7的外觀也延續(xù)了L系列車型的設(shè)計(jì)語言，但車長(zhǎng)比L8和L9短一些，看起來更加緊湊。 從車尾方向來看，理想L7的車尾造型設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿。 L系三款車的車身姿態(tài)中，我個(gè)人認(rèn)為理想的L7是最和諧、最美的。

理想L7采用的雙15.7英寸雙屏是車內(nèi)最顯眼的配置，而且還采用了高通驍龍8155芯片，保證了整個(gè)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。 方向盤上的交互屏讀數(shù)清晰，這已經(jīng)成為理想現(xiàn)款車型的一大特色。 理想的L7 Max還在后艙配備了15.7英寸的娛樂屏幕，讓后排乘客在乘車時(shí)可以擁有更多的娛樂項(xiàng)目。 座椅配置方面，前后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩均為標(biāo)準(zhǔn)配置，厚道。

理想L7 Max搭載雙 Orin-X芯片，實(shí)現(xiàn)了高算力，智能輔助駕駛也實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋，激光雷達(dá)也增強(qiáng)了車輛感知。 未來將通過OTA開放更多可用區(qū)域，完善全場(chǎng)景的導(dǎo)航和輔助駕駛。 理想L7 Air和Pro車型目前在快速路或高速公路上使用智能輔助駕駛，在快速路或高精度地圖覆蓋的高速公路上也能取得優(yōu)異的效果。

NIO-NIO ES6（參數(shù)|詢價(jià)）

官方指導(dǎo)價(jià)：33.8萬元-39.6萬元

全新一代蔚來ES6剛剛上市，本月蔚來取消了免費(fèi)更換電池的政策，全系列價(jià)格下降了3萬元。 價(jià)格的下降，讓新上市的蔚來ES6的競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。 推動(dòng)。 已經(jīng)登場(chǎng)的兩位選手中，小鵬G9擁有超快充電技術(shù)，理想L7是一款增程式SUV，而蔚來ES6的換電技術(shù)也是蔚來獨(dú)具特色并取得巨大成就的領(lǐng)域。

外觀方面，全新蔚來ES6整體依然延續(xù)了此前的風(fēng)格。 依舊是科技感與簡(jiǎn)約相融合的設(shè)計(jì)，新車的細(xì)節(jié)也優(yōu)化了不少。 車前部上一代車型的雙層進(jìn)氣口在新車上僅保留了下層，連接下放大燈邊緣的橫向飾條也被取消。 新款蔚來ES6還在車頂增加了攝像頭和激光雷達(dá)探頭，前擋風(fēng)玻璃上隱藏著多攝像頭。 前翼子板上原來的充電口也被后視攝像頭取代，新車的充電口移至后輪上方。 沒有太多變化。

全新蔚來ES6的內(nèi)飾也采用了上一代車型的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了小面積的升級(jí)和優(yōu)化。 例如，傳統(tǒng)的車門把手被更簡(jiǎn)單的樣式所取代，四個(gè)車窗升降按鈕也變成了更加精致的杠桿。 不過，蔚來ES6的12.8英寸豎排中控屏與其他競(jìng)品車型相比顯得有些過時(shí)，尺寸確實(shí)要小很多。

在智能駕駛硬件方面，蔚來ES6基本滿分。 在四顆DRIVE Orin芯片的支持下，通過Adam NIO超級(jí)計(jì)算平臺(tái)每秒可生成并處理高達(dá)8G的數(shù)據(jù)。 不過，如果用戶想要使用蔚來智能輔助駕駛（NAD）的全部功能，則需要訂閱，每月訂閱價(jià)格為680元。

智機(jī)汽車-智機(jī)LS7（參數(shù)|詢價(jià)）

官方指導(dǎo)價(jià)：28.98萬元-45.98萬元

智機(jī)LS7是本次四款車型中起售價(jià)最低的車型。 本月剛剛推出的兩款Urban車型將全車系起售價(jià)下調(diào)至28.92萬元，這也讓客戶能夠滿足更多不同的需求。 消費(fèi)群體也能進(jìn)一步拉動(dòng)智際LS7的銷量。

外觀方面，智際LS7的車身設(shè)計(jì)并沒有采用過于復(fù)雜的線條，而是以曲面為主。 通過設(shè)計(jì)來看，整車看上去一點(diǎn)也不笨拙。 設(shè)計(jì)師將智際LS7的車頭做得盡可能低，可以與前穹頂結(jié)合在一起，使組合在視覺上更加美觀，同時(shí)獲得更好的駕駛視野。

進(jìn)入車內(nèi)后，1613×的前擋風(fēng)玻璃穹頂玻璃帶來了106度的超大視野。 視覺效果可謂震撼。 26.3+15.5英寸的可升降屏幕也完美貼合車內(nèi)視覺效果。 另外，功能方面也很到位，采用的高通8155芯片保證了系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。 半輻式方向盤也是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)，能夠帶來新鮮的駕駛體驗(yàn)，但在過直角彎或低速掉頭時(shí)，由于轉(zhuǎn)向比的原因操作會(huì)稍顯困難。

智能駕駛硬件方面，智機(jī)LS7采用了 Orin-X芯片。 近期，智機(jī)還開放了NOA高速高架導(dǎo)航輔助功能的OTA。 穿越坡道自有節(jié)奏，實(shí)際使用效果確實(shí)不錯(cuò)。 支持未來城市NOA導(dǎo)航、替代高精度地圖的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的道路環(huán)境感知模型也將于今年內(nèi)開始公測(cè)。

全文摘要：

現(xiàn)在30萬+級(jí)別的新能源SUV車型確實(shí)讓人應(yīng)接不暇，每個(gè)企業(yè)這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品都得有自己的絕活。 如果您對(duì)超快充電技術(shù)有一定需求，對(duì)車輛配置要求較高，建議選擇小鵬G9； 理想L7更適合純奶爸的需求，增程技術(shù)也能更好應(yīng)對(duì)里程焦慮； 蔚來ES6的購(gòu)買成本雖然降低了，但可選配置也很多。 想要打造一輛自己最滿意的蔚來ES6，就得多付出一點(diǎn)； 很清爽，配置也不算太差。 不同的續(xù)航版本和配置版本也能滿足更多人的不同需求。 總之，這4款SUV從不同方面代表了這個(gè)價(jià)位的中國(guó)制造的高標(biāo)準(zhǔn)。

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