敢于在剛上市兩天的新車就重新調(diào)整價格和配置，進(jìn)一步壓低價格迎合消費者的聲音，這在車圈是極為罕見的。而小鵬G9做到了。

前兩天還在被“罵”，接下來就可以給“糖”了。小鵬的這波操作確實引來了一波流量。不過，此次及時補(bǔ)救也說明，小鵬汽車推出小鵬G9的營銷策略存在一定問題。

首先我們來回顧一下小鵬G9剛上市時的價格和配置問題。首先，最重要的一點是，小鵬G9的三大主推核心優(yōu)勢是可選的。其中包括5D音樂座艙、NXGP駕駛輔助、4C超快充電池組。而且選裝價格也不便宜，其中音樂座艙2.2萬元，駕駛輔助2.8萬元，電池包1萬元。

值得注意的是，并不是每個型號都可以選擇你想要安裝的。最低配置的車型不支持任何選項，次低配置的車型不支持輔助駕駛選項。即使是44.99萬元的性能版，也要花1萬元來選擇超快充電池組。

此外新款汽車上市后多久會降價新款汽車上市后多久會降價，入門款售價30.99萬元，可謂是獻(xiàn)出了不俗的誠意。要知道同級別理想ONE的售價是34.98萬元。作為純電動車型，小鵬G9的成本明顯高于增程車型。

不過30.99萬元機(jī)型的不合理配置抵消了小鵬G9的“誠意”。要知道作為一款主打智能化的純電動車，它并沒有配備ACC自適應(yīng)巡航，更沒有360全景影像。不過前排座椅加熱通風(fēng)、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、后排電動座椅調(diào)節(jié)等都有。

面對新車上市后網(wǎng)上的諸多質(zhì)疑和準(zhǔn)車主的抱怨，小鵬汽車及時調(diào)整了配置和可選價格。22000-30000元。

小鵬汽車轟轟烈烈的運營，確實可以挽回部分即將退訂的用戶。也是勇于承認(rèn)錯誤的表現(xiàn)，值得稱贊。何小鵬也在個人微博上直言：讓顧客開心最重要！

不過，此次事件也暴露出小鵬汽車新品發(fā)布策略的一些短板。在產(chǎn)品定價方面，可以說影響是深遠(yuǎn)的。新車價格高消費者不愿意，價格低廠家也不愿意。如何在這場“拉鋸戰(zhàn)”中讓雙方都滿意，確實需要考驗車企的產(chǎn)品戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略部門的研究決策水平。而這件事也確實暴露了小鵬汽車內(nèi)部做事不到位。

此外，經(jīng)過調(diào)整，小鵬G9也確實拿出了誠意，給出了至少2萬元的差價。但如果沒有爆發(fā)用戶的集體不滿，那么小鵬汽車肯定不會馬上拿出這份“誠意”。而這種強(qiáng)加的“誠意”，顯然會降低這份“誠意”。而這勢必會對小鵬汽車未來的新車定價產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

雖然說是對消費者負(fù)責(zé)，讓客戶開心，但小鵬G9未來能否讓消費者滿意，還是個未知數(shù)。