緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)激烈，而在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)中，只要有誠(chéng)意，誰(shuí)都能獲得動(dòng)力。 想要在極度擁擠的市場(chǎng)中取得突破，就需要看誰(shuí)更了解用戶需求，誰(shuí)能給用戶帶來(lái)高價(jià)值的產(chǎn)品。 以過(guò)去許多汽車(chē)消費(fèi)者繞不過(guò)去的外資綜合體為例。 近年來(lái)，隨著自主品牌汽車(chē)品質(zhì)和智能化水平的提升，大量車(chē)主轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)品牌。
作為知名SUV產(chǎn)品，大眾捷達(dá)和吉利博越擁有極高的知名度和市場(chǎng)關(guān)注度。 近日，博越家族全新智能SUV博越COOL上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)9.98萬(wàn)元起。 與曾經(jīng)的“德系車(chē)”捷達(dá)VS5相比，誰(shuí)更有潛力贏得用戶青睞，沖擊A級(jí)SUV的桂冠？ ？
外觀：年輕化趨勢(shì)背后的風(fēng)格差異
在評(píng)價(jià)外觀價(jià)值之前，我們首先要明白一個(gè)問(wèn)題，什么樣的外觀在用戶心目中才算“好看”？
如今，新能源汽車(chē)之所以大行其道，并迅速被大眾所接受，除了用車(chē)成本低廉之外，還有一個(gè)很重要的原因，那就是造型更加個(gè)性化、潮流化，這直接打破了人們對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知。用戶對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的印象。 可以說(shuō)，用戶對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)“穩(wěn)重、大氣”的認(rèn)知已經(jīng)成為過(guò)去，潮流化、個(gè)性化、辨識(shí)度高的汽車(chē)才是這個(gè)時(shí)代的主流。
博越COOL深知這種用戶導(dǎo)向的變化。 整體造型一改以往汽油車(chē)平庸油膩的形象，更加電動(dòng)化、年輕化、動(dòng)感化。 數(shù)字棱角前格柵如“箭羽”般向兩側(cè)延伸，營(yíng)造出開(kāi)闊大氣的視野。 側(cè)面交叉的雙腰線從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，與俯沖的車(chē)身相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)姿態(tài)蓄勢(shì)待發(fā)。 來(lái)到車(chē)尾，微微翹起的臀部顯得俏皮又性感，貫穿式的LED燈組還具有數(shù)碼燈光秀的功能。 即使在車(chē)流繁忙的情況下行駛大眾10萬(wàn)一15萬(wàn)車(chē)型圖片，博越COOL的燈光也是焦點(diǎn)級(jí)別。
面對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，2019年推出的捷達(dá)VS5經(jīng)歷了多次小改款，外觀設(shè)計(jì)也在努力向年輕化趨勢(shì)靠攏，但整體還是中規(guī)中矩，而且一眼就能判斷出來(lái)。 5年前發(fā)布的老車(chē)很難給人留下深刻的印象，它輸在了第一印象的入門(mén)項(xiàng)目上。
內(nèi)飾方面，捷達(dá)VS5選擇了大面積的塑料材質(zhì)，座椅則以布料為主。 紅黑撞色的設(shè)計(jì)整體看起來(lái)很有動(dòng)感，但總有一種廉價(jià)感。 傳統(tǒng)的半開(kāi)式小天窗遮陽(yáng)簾只能手動(dòng)打開(kāi)，難度很大。 不管天氣多熱，我都不好意思舉手合上。 我擔(dān)心朋友們會(huì)嘲笑我買(mǎi)了上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)品。
與捷達(dá)VS5相比，博越COOL的內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔的米白色為主。 座椅采用麂皮材質(zhì)，支撐力強(qiáng)，還具有調(diào)節(jié)和加熱功能。 當(dāng)您外出走動(dòng)時(shí)，當(dāng)您困倦或疲倦時(shí)，很容易享受。 睡個(gè)午覺(jué)，主要是奢侈感。 1.12平米超大全景天窗讓后排享受陽(yáng)光，而且天窗還支持語(yǔ)音控制??和手機(jī)APP控制。 如果回家后忘記關(guān)閉天窗，在家也可以一鍵關(guān)閉，方便又省心。
捷達(dá)VS5無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾質(zhì)感，都不如內(nèi)外兼修的博越COOL。 想要在市場(chǎng)上占有一席之地，首先要“改頭換面”。
空間：博越COOL氣質(zhì)十足“家用率”
買(mǎi)SUV的人不會(huì)不看車(chē)內(nèi)空間。
作為一款緊湊型SUV，博越COOL的車(chē)身尺寸為4510/1865/，軸距比捷達(dá)VS5長(zhǎng)了100mm左右，軸距也比它長(zhǎng)了70mm，在尺寸上占了很大一部分。 優(yōu)勢(shì)方面，它也創(chuàng)造了同級(jí)中最大的“入戶率”。 當(dāng)你坐在博越酷派后排的時(shí)候，你甚至?xí)岩勺约旱难劬Γ豢預(yù)級(jí)SUV是如何優(yōu)化可以舒展雙腿的后排空間的。 而且令人驚訝的是，溜背式車(chē)身完全沒(méi)有犧牲后排頭部空間，個(gè)子高的人坐在里面也不會(huì)感到壓抑，坐臥都舒服。
另一方面，捷達(dá)VS5后排比較擁擠，三座設(shè)計(jì)只夠兩個(gè)人坐，如果中間坐一個(gè)人，升高的平臺(tái)會(huì)防止腿部被拉伸，而且長(zhǎng)途旅行將會(huì)受到影響。
除了后排空間狹小之外，捷達(dá)VS5的后備箱也略顯局促。 雖然482L的后備箱足夠過(guò)關(guān)，但兩側(cè)的大凸起占據(jù)了大量的空間，大大減少了實(shí)際的儲(chǔ)物空間。 椅子折下來(lái)后，與行李箱完全不在同一水平線上，我只能焦急地看著。 博越COOL的超長(zhǎng)軸距使得車(chē)輛的空間設(shè)計(jì)更加緊湊，空間利用率更高。 571L超大扁平后備箱+39個(gè)內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間，讓假期回家鄉(xiāng)成為可能。 無(wú)論有多少故鄉(xiāng)，有博越酷特產(chǎn)都可以一車(chē)帶走。
網(wǎng)上不少人評(píng)價(jià)博越COOL是“太空魔術(shù)師”，相比之下，確實(shí)名不虛傳。 不得不說(shuō)，博越COOL對(duì)于家庭用戶的用車(chē)需求有著深刻的洞察。 10萬(wàn)元的預(yù)算，將家用SUV的空間發(fā)揮出來(lái)，空間實(shí)用性達(dá)到15萬(wàn)元。
智能：降維必須用博越COOL
如果說(shuō)傳統(tǒng)汽車(chē)是點(diǎn)與點(diǎn)之間的簡(jiǎn)單交通工具，那么智能汽車(chē)將為這個(gè)過(guò)程注入溫度。
智能化是當(dāng)今自主品牌的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。 從上車(chē)開(kāi)始，用戶就進(jìn)入了博越COOL打造的數(shù)字智能座艙。 13.2英寸2K級(jí)數(shù)字中控大屏超薄高清，還貼心地向駕駛側(cè)傾斜，即使在駕駛時(shí)也能輕松操作。 。
最強(qiáng)大的8155車(chē)載芯片匹配 OS Air車(chē)載系統(tǒng)，帶來(lái)絲滑流暢的交互體驗(yàn)。 比如，如果你遇到前面有一條狹窄的路，你就不必著急。 只需說(shuō)一聲“你好，吉祥，打開(kāi)全景影像”博越COOL就能幫你以“舒心”的方式應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。 當(dāng)壓力大、煩躁時(shí)，開(kāi)啟專(zhuān)屬午睡模式，座椅自動(dòng)傾斜，天窗自動(dòng)調(diào)節(jié)，聆聽(tīng)大自然中的鳥(niǎo)鳴蟲(chóng)鳴，心情瞬間放松。
與博越COOL相比，捷達(dá)VS5雖然也配備了智能車(chē)機(jī)，但10英寸的中控屏現(xiàn)在顯然不夠看。 車(chē)機(jī)芯片也早就是老一代了，車(chē)機(jī)系統(tǒng)只支持語(yǔ)音控制??通話。大眾10萬(wàn)一15萬(wàn)車(chē)型圖片，根本沒(méi)有任何娛樂(lè)性和互動(dòng)性。
除了娛樂(lè)智能配置，博越COOL還擁有FACE ID人臉識(shí)別，隨時(shí)監(jiān)測(cè)疲勞駕駛； 中間配置配備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，為出行安全保駕護(hù)航。 至于這些貼心又人性化的智能配置，捷達(dá)VS5都沒(méi)有，上車(chē)后只能抓緊時(shí)間了。
駕駛操控：“易駕駛”并不像標(biāo)簽?zāi)敲春?jiǎn)單
不過(guò)，即使需求縮小到日常沖功能，捷達(dá)VS5也很難占據(jù)主導(dǎo)地位。
目前捷達(dá)VS5在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載的是大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配更適合家用的愛(ài)信6AT變速箱，百公里加速10秒，最大扭矩205牛米。 搭配7DCT動(dòng)力組合，百公里加速最快7.9s，最大扭矩達(dá)到290Nm。 兩款車(chē)相比，博越COOL顯然更加強(qiáng)大，能夠給車(chē)主帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。
其實(shí)開(kāi)10萬(wàn)級(jí)SUV的用戶可能并不會(huì)追求動(dòng)力有多么強(qiáng)大，但如果每天都無(wú)力超車(chē)，偶爾還想反推一下，那么這款車(chē)的體驗(yàn)可以說(shuō)是基本。 為零。
值得一提的是，捷達(dá)VS5加裝95號(hào)汽油，百公里油耗（WTLC）為7.38L，而博越COOL加裝92號(hào)汽油，百公里油耗（WTLC）是6.29L。 隨著燃油價(jià)格的上漲，誰(shuí)的養(yǎng)車(chē)成本更低，大家心里一定有數(shù)。
當(dāng)然，“好開(kāi)”的標(biāo)準(zhǔn)不能單純看動(dòng)力，操控性也很重要。 基于中歐調(diào)校的底盤(pán)，博越COOL的多連桿獨(dú)立懸架能夠帶來(lái)更好的通過(guò)性和舒適性，即使在鄉(xiāng)村坑坑洼洼的路面也能輕松通過(guò)。 同樣配備多連桿獨(dú)立懸架的捷達(dá)VS5離地間隙僅為155mm，顯然更適合城市道路，難以適應(yīng)復(fù)雜的路況。
此外，產(chǎn)品的易用性對(duì)于所有用戶來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。 博越COOL搭載的GEEA 2.0電子電氣架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)整車(chē)的FOTA，讓汽車(chē)也能像手機(jī)一樣在家升級(jí)更新系統(tǒng)。 不過(guò)，捷達(dá)VS5還是老氣橫秋。 如果想要升級(jí)系統(tǒng)，必須到4S店預(yù)約，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額逐步提升的背景下，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額依然在70%以上，尤其是在10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，燃油消費(fèi)群體基數(shù)依然巨大。 不過(guò)，想要在10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，“賣(mài)品牌”已經(jīng)不行了，只有真正的“高顏值”才能勝出。 與其說(shuō)捷達(dá)VS5和博越COOL的差距是新舊時(shí)代的差異，不如說(shuō)誰(shuí)更注重消費(fèi)者帶來(lái)的差異。
由此看來(lái)，博越COOL無(wú)論是品牌還是產(chǎn)品品質(zhì)都更值得當(dāng)下消費(fèi)者的選擇。