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一款合資品牌緊湊型轎車(chē)，1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT變速箱、前后獨(dú)立懸架、標(biāo)配、7揚(yáng)聲器音響、自動(dòng)LED大燈……這些加起來(lái)值多少錢(qián)？ 78,000 太多了嗎？
我一直認(rèn)為，買(mǎi)車(chē)時(shí)價(jià)格是最重要的考慮因素。 一輛車(chē)好不好，完全是由價(jià)格決定的。 今天給大家?guī)?lái)的是雪佛蘭科魯茲，這款車(chē)的售價(jià)僅為7.8萬(wàn)。 其指導(dǎo)價(jià)為11.49萬(wàn)，但目前經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)金折扣為4.2萬(wàn)。 考慮到保險(xiǎn)和購(gòu)置稅減半，4S店保障7.8萬(wàn)。 我暗道，你去店里別廢話了，直接訂車(chē)就行了。 折扣還會(huì)更大。
想想現(xiàn)在八萬(wàn)左右能買(mǎi)什么車(chē)？ 中國(guó)品牌車(chē)型很多，包括轎車(chē)、SUV，還有很多微型電動(dòng)車(chē)。 但如果你要找合資品牌車(chē)型，小型車(chē)一般都能賣(mài)到這個(gè)價(jià)格，而緊湊型科魯茲很可能就只有它了。
首先，我們先來(lái)了解一下什么是“緊湊型汽車(chē)”。 科魯茲的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有：軒逸、寶來(lái)、伊蘭特、英朗、卡羅拉等，市場(chǎng)終端價(jià)格基本都在10萬(wàn)以上，所以在價(jià)格方面，指導(dǎo)價(jià)為實(shí)拍車(chē)型科魯茲“320自動(dòng)天窗版” ”售價(jià)7.8萬(wàn)元，非常劃算，大批量還便宜。
科魯茲的前臉設(shè)計(jì)還是很協(xié)調(diào)的，基本上沒(méi)有什么缺點(diǎn)。 它的定位介于已經(jīng)停產(chǎn)的科魯茲和幾乎停產(chǎn)的科沃特之間。 因?yàn)閮r(jià)格合適，所以銷(xiāo)量還是不錯(cuò)的。
我對(duì)代步車(chē)的外觀沒(méi)有太大要求。 如果你對(duì)上面白色普通版的外觀不滿(mǎn)意，還可以看看紅色RS車(chē)型。 它有一套額外的運(yùn)動(dòng)包圍，對(duì)比鮮明的紅黑顏色更好地體現(xiàn)了雪佛蘭。 它有運(yùn)動(dòng)基因。 動(dòng)力方面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT要優(yōu)于1.5L+6AT。 然而，我必須提醒你的是，它是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 價(jià)格方面，目前科魯茲全系直接現(xiàn)金優(yōu)惠4.2萬(wàn)，所以本質(zhì)上它和上面的白色車(chē)沒(méi)有太大的差價(jià)。
還有科魯茲的一個(gè)版本，介于普通版和RS版之間。 它采用1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速濕式雙離合變速箱。 我不推薦這個(gè)配置，因?yàn)榕帕看_實(shí)太小了。
科魯茲的車(chē)身尺寸為4614/1798/，軸距和側(cè)面比例為典型轎車(chē)的軸距和側(cè)面比例。 帶天窗的是高端車(chē)型。 沒(méi)有天窗，可以省錢(qián)。
科魯茲所有車(chē)型的輪圈均為16英寸家用轎車(chē)什么品牌好用，輪胎規(guī)格為205/55 R16。 不同車(chē)型的輪圈樣式不同，視覺(jué)上更加飽滿(mǎn)。 車(chē)輛前后輪均為盤(pán)式制動(dòng)器，比后輪采用鼓式制動(dòng)器的科沃茲更為先進(jìn)。
尾部也中規(guī)中矩，一切都是常規(guī)設(shè)計(jì)。 后備箱沒(méi)有外接開(kāi)關(guān)，只能通過(guò)鑰匙或者門(mén)板上的開(kāi)關(guān)打開(kāi)家用轎車(chē)什么品牌好用，有點(diǎn)不方便。
MONZA是它的車(chē)名。 為了與雪佛蘭家族以前的名稱(chēng)統(tǒng)一，現(xiàn)在稱(chēng)為科魯茲。 事實(shí)上，雪佛蘭從創(chuàng)立之初就與運(yùn)動(dòng)結(jié)下不解之緣，因?yàn)閯?chuàng)始人路易斯·雪佛蘭本人就是一名賽車(chē)手。 MONZA品牌最初成立于1975年，推出了兩門(mén)車(chē)，現(xiàn)在是一款帶有運(yùn)動(dòng)基調(diào)的家庭用車(chē)。 MONZA也是意大利著名的F1賽道。 以上是討論的起點(diǎn)，不再展開(kāi)。
科魯茲配備了帶有 LED 光源的遠(yuǎn)光燈和近光燈。 近光燈支持自動(dòng)開(kāi)啟。 車(chē)輛配備LED日間行車(chē)燈，轉(zhuǎn)向燈為普通小燈泡。 車(chē)尾還采用了LED尾燈帶設(shè)計(jì)，其風(fēng)格與前臉相呼應(yīng)，辨識(shí)度極高。 整車(chē)沒(méi)有貫穿式LED燈，不過(guò)現(xiàn)在這種常規(guī)設(shè)計(jì)看起來(lái)還是不錯(cuò)的。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，雙色調(diào)風(fēng)格的內(nèi)飾具有一定的品質(zhì)感。 中控臺(tái)的棕色部分由軟質(zhì)材料制成，上下黑色部分由硬塑料制成。 整車(chē)的布局是經(jīng)典的雪佛蘭風(fēng)格。 儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，但也夠用了。 門(mén)板上有把手，底部有一個(gè)大插槽，足以放置手機(jī)和水瓶。
中控臺(tái)下方排檔桿前方有一個(gè)小儲(chǔ)物格，有充電口和12V電源的設(shè)置。 機(jī)械手剎旁邊有一個(gè)水杯架。 中央扶手箱內(nèi)部的空間被機(jī)械手剎部分占據(jù)。 內(nèi)部高度與差不多。 乘客手套箱內(nèi)部空間不小，下方還額外多了一個(gè)傘槽。 主駕駛頭上有一個(gè)眼鏡盒，其他位置有把手，后排有掛鉤。 一切以實(shí)用為主。
三輻式方向盤(pán)握環(huán)雖然很薄但是覆蓋了一層皮革，并且在39點(diǎn)位置有凹面處理，手感相當(dāng)不錯(cuò)。 方向盤(pán)支持上下調(diào)節(jié)，多功能按鍵豐富，左側(cè)為定速巡航，右側(cè)為多媒體控制。 該儀器是傳統(tǒng)的機(jī)械指針+小型液晶屏的組合。 液晶屏顯示小計(jì)里程、油耗、平均車(chē)速等，這些都很有用。 信息。
中控屏是全系標(biāo)配。 內(nèi)部具有高德導(dǎo)航、/互聯(lián)網(wǎng)、安吉星等功能。 對(duì)于一輛售價(jià)8萬(wàn)元以?xún)?nèi)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這些配置簡(jiǎn)直太實(shí)用了，比華而不實(shí)的智能車(chē)機(jī)好用多了。 下面的旋鈕和實(shí)體按鍵也很受歡迎。 它們簡(jiǎn)單直接，讓您可以集中精力駕駛。
空調(diào)為手動(dòng)調(diào)節(jié)，啟停系統(tǒng)、雙閃、ESP OFF等常用功能直接交給了物理按鍵，非常好用。 我真的很懷念這些物理按鈕。 現(xiàn)在太多的新車(chē)都集成了屏幕，非常麻煩。
門(mén)板結(jié)構(gòu)緊湊，有多個(gè)放大倍數(shù)對(duì)應(yīng)后視鏡調(diào)節(jié)、后備箱門(mén)開(kāi)啟、車(chē)窗控制等。 扶手采用柔軟軟墊，坐起來(lái)很舒適。 其他黑色區(qū)域都是硬塑料。
科魯茲擁有7個(gè)揚(yáng)聲器，在同級(jí)別中算是相當(dāng)慷慨了。 如果你不太挑剔的話，這是同級(jí)別中一套音質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)的音箱。
座椅采用仿皮材質(zhì)包裹。 椅子寬大，有包裹感。 中間的棕色區(qū)域填充有彈性海綿。 座椅不是全黑的，這樣看起來(lái)不會(huì)太熱，但是夏天還是需要有坐墊的。 墊。 主座椅和副駕駛座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，只有前后排和靠背調(diào)節(jié)。 對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的配置在足夠低的價(jià)格下還算可以忍受，在車(chē)內(nèi)依然能找到一個(gè)舒適的駕駛位置。
我身高183厘米。 如果我調(diào)整前排的坐姿，后排大約有一拳半的腿部空間。 如果我有點(diǎn)懶，半躺在后座的話，腿部空間還是合適的，不會(huì)撞到前排靠背。 后排座椅配備了三個(gè)可升降頭枕。 沒(méi)有中間扶手。 座椅靠背中間是軟的。 座墊有下沉的感覺(jué)，長(zhǎng)度足夠支撐大腿。 就連安全帶卡口也直接放在外面，很容易被夾傷。 屁股。
后排設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，直接解決了后排的溫度問(wèn)題。 平臺(tái)的高度并不高，和手機(jī)直立放置的高度差不多。 這車(chē)日常拉5個(gè)人不成問(wèn)題，所以我用它跑上網(wǎng)。 也適合預(yù)約乘車(chē)。
后備箱空間中規(guī)中矩，405L的容積尚可。 遺憾的是后排座椅無(wú)法折疊，擴(kuò)展性會(huì)大大降低。
往往一些細(xì)節(jié)配置最能體現(xiàn)車(chē)企的意圖。 這是行李箱蓋上的帶扣。 它可以作為手柄，拉起蓋子，然后可以鉤在行李箱開(kāi)口上的防水凹槽中。 使備胎拆卸方便，一人即可完成。 讓我告訴你，這個(gè)配置是獨(dú)一無(wú)二的。 許多型號(hào)沒(méi)有它。 簡(jiǎn)單但極其實(shí)用的功能不被重視。 這是不每天開(kāi)車(chē)的產(chǎn)品經(jīng)理的典型表現(xiàn)。 我贊揚(yáng)科魯茲的細(xì)心。
最后，我們來(lái)談?wù)剻?quán)力。 實(shí)車(chē)采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有113馬力和141牛米，匹配6AT變速箱。 動(dòng)力不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但乘坐舒適性、穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性絕對(duì)出色。 據(jù)車(chē)主真實(shí)反饋，92辛烷汽油百公里油耗約為7L。 在油價(jià)高位時(shí)，省油的汽油車(chē)非常罕見(jiàn)。 從車(chē)廂布局來(lái)看，進(jìn)氣口高于格柵，行車(chē)電腦放置在電池旁邊。 這些怕水侵入的東西都在高處。 偶爾涉水較小時(shí)也能保證更多的安全。 安全，理論上來(lái)說(shuō)，低速通過(guò)時(shí)水位不淹沒(méi)車(chē)輪就沒(méi)有問(wèn)題。
該車(chē)還擁有1.3T和1.0T渦輪增壓動(dòng)力。 我主要推薦1.3T，163馬力，230牛米，48V輕混系統(tǒng)，搭配6AT變速箱。 科魯茲全系均采用四輪獨(dú)立懸架。 與同價(jià)位的后非獨(dú)立懸架車(chē)型相比，操控性更好。 轉(zhuǎn)向手感較重，底盤(pán)質(zhì)感也具有跑車(chē)的特點(diǎn)。 它可以吸收小顛簸并處理大顛簸。 果斷，沒(méi)有多余的反彈。 對(duì)于一款價(jià)值不到8萬(wàn)元的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一種跨越式的享受了。
【寫(xiě)在最后】
科魯茲最大的競(jìng)爭(zhēng)力在于性?xún)r(jià)比。 合資品牌車(chē)型與自主品牌同價(jià)銷(xiāo)售，所有配置均具有實(shí)用的代步功能。 想想看，是不是比很多售價(jià)7萬(wàn)到8萬(wàn)元的迷你純電動(dòng)滑板車(chē)更實(shí)惠呢？ 很少？ 車(chē)輛動(dòng)力總成的主要部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，享受8年或16萬(wàn)公里保修。 這個(gè)動(dòng)力總成在通用汽車(chē)中被認(rèn)為是非常成熟的組合，在正常的日常使用中不太可能出現(xiàn)問(wèn)題。 汽車(chē)是用來(lái)駕駛的。 ，所以如果機(jī)箱沒(méi)有問(wèn)題的話，就會(huì)省去很多麻煩。 智能座艙更是錦上添花。 整車(chē)空間不小，油耗也不高。 對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很實(shí)用。 科魯茲是代步車(chē)的理想選擇。 現(xiàn)在有很多折扣，值得考慮。
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