一場疫情打亂了所有車企的節(jié)奏。 繼2月份的黑銷之后，3月份車企的銷量成為了很多人關(guān)注的焦點。 客運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，3月份狹義國內(nèi)客運市場銷量104.5萬輛，同比下降40.4%。 其中，3月份SUV市場銷量47.9萬輛，同比下降37.4%。 雖然下滑的趨勢依然存在，但是對于我們來說也不無意外，那么今天我們就來盤點一下3月份的SUV銷量。

自動駕駛汽車的世界？

從3月份SUV銷量排名中不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌的表現(xiàn)尤為亮眼。 除了毫無懸念的冠軍哈弗H6之外，長安CS75、比亞迪宋、吉利博越、長安歐尚X7也躋身前五。 。 其中，長安CS75以17500輛的成績獲得亞軍。 在當前環(huán)境下，交出了同比增長29%的成績單，著實令人欣喜。

比亞迪宋以1.44萬輛位列第三。 雖然排名第三2023五月份suv銷量，但比亞迪宋的同比增幅最大，達到363.7%，成為前十名SUV中同比增幅最大的。

此外，SUV銷量前五名中，最值得一提的是長安歐尚X7。 長安歐尚X7于去年11月上市。 上市時間不長，但市場表現(xiàn)卻十分強勁。 今年3月份，其銷量為11,600輛。 自主車企強勢崛起的背后，是合資車企的危機。 這一點可以參考東風(fēng)和雷諾。

合資SUV銷量

在所有合資車企中，大眾探岳是唯一一家銷量過萬的企業(yè)。 數(shù)據(jù)顯示，大眾探岳3月銷量1.02萬輛，同比增長82.4%。 這銷量剛剛突破10000輛。 也讓大眾探岳奪得了合資SUV的銷量冠軍。

相比之下，奔馳GLC的銷量則不容樂觀。 奔馳GLC 3月銷量9200輛，同比下降25.7%。 除了疫情的影響之外2023五月份suv銷量，也與其頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問題密不可分。 關(guān)系。

排名第十的CR-V銷量達到8500輛。 個人認為CR-V此次銷量大幅下滑，主要是疫情影響了產(chǎn)能。 隨著疫情得到控制，本田4月份的銷量，或?qū)⒊霈F(xiàn)一個小爆發(fā)期。 請問大家，您對3月份SUV的銷量有何看法？