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近期發(fā)布:2022年汽車細(xì)分品牌真實(shí)銷量(保額)排名出爐,排名需打亂重組

   日期:2023-06-23     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:295    
核心提示:由乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)發(fā)布的2022年汽車廠商和品牌銷量數(shù)據(jù)早已經(jīng)公布,排名也已經(jīng)很清晰,只不過這是汽車廠商的排名;一家廠商可有多很多個(gè)品牌,也就是所謂的子品牌,可是汽車愛好者們更為關(guān)心的是主品牌的表現(xiàn)。現(xiàn)在的汽車品牌上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐,下面就來看一看前十和后十名,隨后再對(duì)一線汽車廠商的子品牌進(jìn)行前十名的統(tǒng)計(jì)。上汽通用旗下的別克銷量為輛,品牌榜排名第13位,縮減23.

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2022年汽車廠商和品牌的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)公布,排名已經(jīng)很明確了,但這只是汽車廠商的排名; 一個(gè)制造商可以擁有多個(gè)品牌,即所謂的子品牌。 但汽車愛好者更關(guān)心的是主品牌的表現(xiàn)。 此外,數(shù)據(jù)是根據(jù)批發(fā)量或零售量排序的。 零售量包含經(jīng)銷商及合作渠道的數(shù)據(jù),并非個(gè)別市場(chǎng)終端用戶的絕對(duì)出貨量; 所以在引用之前需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分。 值,最終的數(shù)據(jù)就是所謂的“風(fēng)險(xiǎn)量”。

現(xiàn)在汽車品牌保額數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐,我們先來看看前十名和后十名,然后對(duì)一線汽車廠商的前十名子品牌進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

不過,有必要先了解一下汽車廠商的零售額排名。 前十名分別為:比亞迪汽車、一汽大眾、長安汽車、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用(別克/雪佛蘭/凱迪拉克)、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上汽通用五菱。

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具體排名前十的品牌分別是:

比亞迪汽車,同比+122.59% 上汽大眾,同比-12.33% 廣汽豐田,同比+24.75% 一汽大眾,同比-2.60% 長安汽車,同比-同比 -0.74% 上汽通用五菱 車輛 同比 -3.16% 一汽豐田 車輛 同比 +1.39% 吉利汽車 同比 -23.48% 東風(fēng)日產(chǎn) 車輛,同比-22.71% 廣汽本田,同比-5.48%

廣汽本田并未納入零售量前十,但由于上汽通用本身不是一個(gè)品牌家用轎車品牌推薦,其三個(gè)品牌需要拆分統(tǒng)計(jì),因此上汽通用被廣汽本田取代。

上汽通用旗下別克品牌以銷量23.87%位列品牌榜第13位; 雪佛蘭排名第25位,銷量下降17.01%; 凱迪拉克排名第26位,下降20.08%。 看來2023年美國汽車真的要過日子了。

保額排名墊底的十個(gè)品牌分別是:

﹣1. 長城汽車、長安凱程、起亞進(jìn)口、陸風(fēng)汽車、靈圖汽車、金康汽車1輛; 長城汽車沒有主品牌車,都是子品牌,開誠、長安商用車有專門調(diào)整,我們現(xiàn)在不做統(tǒng)計(jì),陸風(fēng)汽車破產(chǎn)了,其他品牌不討論。

﹣2. 大成車2輛

﹣3. 御捷新能源、松動(dòng)機(jī)車、華松、東風(fēng)氫能船,3輛

﹣4. 華晨中華,4輛

﹣5. 漢龍汽車 5輛

﹣6. 雪佛蘭進(jìn)口 9輛

﹣7. 金杯汽車、北汽昌河、10輛

﹣8. 前途汽車 11輛

﹣9. 東風(fēng)雷諾 12輛

﹣10. 敞篷跑車,15 輛

排名后十的品牌基本都處于破產(chǎn)邊緣,但長城汽車和長安凱晨確實(shí)沒有可比性; 以起亞、雪佛蘭的品牌力,似乎還是支撐不了高價(jià)進(jìn)口車; 昂貴的氫能汽車注定不會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可; 至于華晨、金杯、雷諾等品牌,則已經(jīng)是過去式了。

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最后我們來看看一線車企的十大子品牌:

這些子品牌基本來自于自主品牌,但其中捷達(dá)屬于一汽大眾,是合資品牌; 該系列子品牌或汽車集團(tuán)主品牌中,僅有紅旗、艾安、坦克和幾何取得了成績,不同領(lǐng)克跌幅稍大。

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但哈弗是最令人擔(dān)憂的品牌。 盡管坦克車的增長率很大,但增長的基礎(chǔ)是沒有其他汽車制造商制造混合動(dòng)力或增程越野車。 一旦出現(xiàn)這種綠色牌照的越野車,坦克車也會(huì)受到很大的影響; 由于哈弗品牌開始走下坡路,因?yàn)楦偁帉?duì)手提供了價(jià)格定位和車型定位相當(dāng)?shù)牟咫娛交旌蟿?dòng)力和電動(dòng)SUV,哈弗需要加速升級(jí)。

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一線自主品牌的子品牌中,最受關(guān)注的其實(shí)是吉利領(lǐng)克、奇瑞星途和長城威。 不過星圖和衛(wèi)的排名很低家用轎車品牌推薦,但還是有必要了解一下。

這兩個(gè)品牌的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如領(lǐng)克,但這三個(gè)品牌其實(shí)并不樂觀。

由于領(lǐng)克擁有大量量產(chǎn)車,且仍以沃爾沃技術(shù)為賣點(diǎn),這種以量取勝的產(chǎn)品線規(guī)劃似乎存在隱患; 威品牌輸在技術(shù)和態(tài)度,星途輸在技術(shù)和設(shè)計(jì)。 這是不爭的事實(shí)。

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想要讓自己的品牌成功,就必須使用電驅(qū)動(dòng)技術(shù),否則一切都是空談。 前十名的Aion和幾何都是純電動(dòng)汽車品牌,而新品牌中的理想、蔚來和小鵬汽車成績都很好,比如理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車也都有。 要知道,除了小鵬以外,這三個(gè)品牌都定位于高端品牌。

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