對(duì)于一款豪華品牌中型SUV來(lái)說(shuō)，如果想要有運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，寶馬X3是不可避免的選擇。 如果說(shuō)類似的價(jià)格可以買到比X3更有運(yùn)動(dòng)感的寶馬中型SUV，而且還是進(jìn)口的，搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，你信嗎？ 是的，這不是玩笑，因?yàn)閷汃RX4大幅折扣后就是這個(gè)樣子。

近日，我們從某汽車垂直網(wǎng)站查詢到，在河北，寶馬X4 2022款M40i車型綜合優(yōu)惠超過(guò)17萬(wàn)元，優(yōu)惠后售價(jià)49.5萬(wàn)元。 國(guó)產(chǎn)寶馬X3頂配車型的官方指導(dǎo)價(jià)為48.69萬(wàn)，也就是說(shuō)，進(jìn)口寶馬X4（3.0T）和國(guó)產(chǎn)寶馬X3（2.0T）折扣后的價(jià)格已經(jīng)非常接近了。 如果是你，你會(huì)選擇哪一款呢？

寶馬x4

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)權(quán)力。 寶馬X3動(dòng)力為2.0T，而高端車型最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛米； 而寶馬X4 3.0T則擁有333馬力，峰值扭矩500牛米。 還配備8AT加四驅(qū)。 寶馬X4的零百加速時(shí)間為5.2秒，而寶馬X3的零百加速時(shí)間為6.8秒。 一個(gè)是前5秒進(jìn)口suv車型排名前十名50萬(wàn)，一個(gè)是接近7秒。 這不僅僅是1秒和2秒的差別，更是4缸和6缸的差別。 論先進(jìn)的動(dòng)力、平順性和自信，寶馬X4完全優(yōu)于X3。

另外，在懸架方面，兩款車均是“前雙球節(jié)”，而后懸架方面，寶馬X4則采用了五連桿，并配備了后橋限滑差速器。 從運(yùn)動(dòng)到舒適，這樣的懸掛形式會(huì)更好。 當(dāng)然，從車型定位來(lái)看，寶馬X4無(wú)疑更加運(yùn)動(dòng)化進(jìn)口suv車型排名前十名50萬(wàn)，轎跑SUV更注重操控性，據(jù)說(shuō)進(jìn)口車型會(huì)有更原始的運(yùn)動(dòng)感。 所以，無(wú)論從外觀還是駕駛方面，寶馬X4都會(huì)更勝一籌。 說(shuō)到外觀，還有一個(gè)細(xì)節(jié)。 BMW X4標(biāo)志采用BMW M 50周年專屬標(biāo)志。 這個(gè)標(biāo)志是向1973年第一輛BMW M賽車致敬。標(biāo)志的紅色代表賽車運(yùn)動(dòng)。 所以，藍(lán)天白云粉應(yīng)該是不錯(cuò)的。

最后說(shuō)一下配置。 這也是一款高端車型。 寶馬X3和寶馬X4有什么區(qū)別？ 比如主動(dòng)安全配置，兩款車都有疲勞駕駛提醒和前方碰撞預(yù)警，而寶馬X3多了車道偏離預(yù)警和主動(dòng)制動(dòng)，寶馬X4需要選裝； 再比如全速自適應(yīng)巡航，寶馬X3原車有，而寶馬X4需要選裝； 還需要選裝的還有并道輔助、車道保持、車道居中、道路交通標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)變道輔助，而寶馬X3原車就配備了。

阿川評(píng)測(cè)車

因此，從主流配置來(lái)看，如果算上這些配置的選裝費(fèi)用，寶馬X3顯然更勝一籌。 那么，兩款車的價(jià)格差距就會(huì)突然拉大。 當(dāng)然，可選的選項(xiàng)會(huì)更合適。 畢竟寶馬X4的選擇一方面是基于3.0T 6缸動(dòng)力，另一方面也是進(jìn)口車的身份。 而且，加上50周年紀(jì)念標(biāo)志，一眼就看出這不是一輛普通的寶馬。 （文/尼克）