總有人喜歡看澳洲、歐洲等美麗國(guó)家的車市，總覺(jué)得在這里找到心儀車型的概率更高。 確實(shí)，他們?cè)谄囆袠I(yè)發(fā)展的時(shí)間比較早，對(duì)燃油車的評(píng)價(jià)也確實(shí)比較嚴(yán)格，所以看起來(lái)也沒(méi)什么不妥。 只是今年的澳洲車市已經(jīng)徹底裂變了，慣常的套路已經(jīng)行不通了。 最暢銷的車型不再是豐田的HiLux，一向以世界新能源龍頭自居的特斯拉也被中國(guó)品牌碾壓。

七年冠軍如今易主

雖然豐田HiLux還沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是很多人還是認(rèn)識(shí)TA的。 除了豐田的皮卡，就是豐田的HiLux。 而且這款機(jī)型在海外一直是暢銷機(jī)型。 與北美不同，澳大利亞人似乎更傾向于日本豐田。 由此，豐田HiLux連續(xù)七年蟬聯(lián)冠軍。 在澳洲是家喻戶曉的名字，不過(guò)今年確實(shí)易手了。 福特取代了豐田 HiLux。

2023 年前四個(gè)月，福特銷量增長(zhǎng) 30%，而 HiLux 銷量下降 16%。 但其實(shí)這并不代表豐田的產(chǎn)品不好。 的確是因?yàn)樨S田的產(chǎn)線還存在芯片短缺的問(wèn)題，這直接導(dǎo)致了交貨的延期。 但是福特最近沒(méi)有出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，所以銷量自然飆升。 當(dāng)然2023年汽車銷量排行榜5月福特銷量，豐田也表示，目前供應(yīng)確實(shí)吃緊，下半年這種情況有望改善。 所以塔塔下半年的銷量如何，我們還是要拭目以待。

電動(dòng)汽車的數(shù)量正在蓬勃發(fā)展

2022年我國(guó)新能源普及率將遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家，2023年這種勢(shì)頭將進(jìn)一步加深。而此舉也帶動(dòng)了其他國(guó)家電動(dòng)汽車的普及。 2023年，澳大利亞也將開始大規(guī)?！凹藿印?a href='http://gw5u.cn/news/show-190725.html' title='官方數(shù)據(jù):彎道超車成功 新能源汽車銷量前十出爐 國(guó)產(chǎn)品牌占九席' target='_blank'>新能源汽車。 4月份2023年汽車銷量排行榜5月福特銷量，電動(dòng)汽車的份額已經(jīng)達(dá)??到8%。 好像沒(méi)有中國(guó)高，但是和去年同期比，也只有1%。

澳大利亞汽車市場(chǎng)對(duì)此也非常震驚。 如果算上所有形式的“觸電”車型，這一數(shù)字將進(jìn)一步上升至15.4%左右。 而這是2022年歐洲和澳大利亞電價(jià)直升機(jī)式上漲的結(jié)果，如果沒(méi)有全球供應(yīng)挑戰(zhàn)，那么這個(gè)數(shù)字還會(huì)進(jìn)一步攀升。

自主品牌超越特斯拉

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的份額逐漸提高，品牌之間必然存在競(jìng)爭(zhēng)。 一開始，澳大利亞和我國(guó)一樣，對(duì)特斯拉的信任度較高。 但在目前的澳大利亞市場(chǎng)，中國(guó)品牌崛起明顯。 上個(gè)月，來(lái)自中國(guó)的汽車銷量增長(zhǎng)68.5%，牢牢確立了澳大利亞第三大汽車進(jìn)口來(lái)源國(guó)的地位。

其中，名爵的表現(xiàn)最為出色，在銷量排行榜上的位置甚至高于特斯拉，而奇瑞、哈弗的新能源車型也熱銷。 造成這種情況的原因有很多，其中重要的亮點(diǎn)之一是中國(guó)汽車制造商在芯片短缺問(wèn)題上處理得相當(dāng)好。 雖然不是沒(méi)有憂慮，但我們必須承認(rèn)我們的表現(xiàn)會(huì)更好。 二是主流汽車廠商將在2022年開始漲價(jià)，之前沒(méi)有盈利的車型將下線不再生產(chǎn)。 這給了我們國(guó)貨更好的生存空間。 畢竟我們的產(chǎn)品價(jià)格不高，但是產(chǎn)品實(shí)力卻很強(qiáng)。

對(duì)幽靈車的看法：之前錄過(guò)一個(gè)MG的視頻，說(shuō)Ta是一款在中國(guó)被嚴(yán)重低估的好車，在歐洲的表現(xiàn)非常好。 現(xiàn)在澳大利亞也開始認(rèn)可MG，這說(shuō)明中國(guó)產(chǎn)品越來(lái)越好。