01
消息
汽車公司和經(jīng)銷商
①理想汽車明年銷量將超越BBA
近日，理想汽車董事長兼CEO李想在社交媒體上更新了多個狀態(tài)，并在個人微博中發(fā)文稱，“本周我們只超過了三款SUV，超過了BBA中的任何一款（即奔馳、寶馬和奧迪） ).該品牌所有SUV產(chǎn)品在中國市場的銷量總和；隨著明年純電動車型和理想L6的交付，我們有信心在2024年總銷量超過BBA；即使我們聚焦在高端家庭用戶細分領(lǐng)域，我們可以做非常大的規(guī)模。”
對此，有網(wǎng)友評論稱，“每天想的都是國內(nèi)朋友怎么辦燃油車銷量占比，陰陽怪氣的讓人不正經(jīng)?！?李想回應(yīng)道，“很多朋友賣三瓜兩棗，能做到嗎？我們的核心焦點一直是BBA的盤子?！?/p>
②一汽集團停止燃油汽車技術(shù)投資
日前，2023世界動力電池大會開幕大會在四川宜賓舉行。 一汽集團總經(jīng)理邱顯東發(fā)表講話，宣布一汽集團將從今年起堅定推進ALL IN新能源戰(zhàn)略，全面向新能源汽車轉(zhuǎn)型。
具體來說，就是堅決做到兩全一停。 也就是說，未來的技術(shù)創(chuàng)新投資全部用于新能源智能汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車。 停止新增傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能投資，力爭“一年見效、三年最好、五年領(lǐng)先”。 。 2025年，一汽集團新能源汽車產(chǎn)銷量將突破145萬輛，其中自主品牌占比將超過50%。
02
消息
售后市場和服務(wù)市場
①福特電動馬項目失敗或?qū)⑼顺鍪袌?/p>
近日，相關(guān)媒體爆料，福特電馬科技有限公司（以下簡稱福特電馬）在中國的核心業(yè)務(wù)團隊已經(jīng)解散，僅保留后臺功能，維持基本的用戶服務(wù)。 與此同時，福特電動馬的產(chǎn)品清關(guān)行動即將完成。 進入中國市場僅兩年時間，福特的電動化之路就遭遇了災(zāi)難性的失敗。
此后，有消息稱福特中國正在進行組織架構(gòu)調(diào)整。 原本與福特電馬分離的業(yè)務(wù)團隊將整合回歸福特中國，渠道將整合到長安福特和江鈴福特，而這家獨立的電動車公司將在后期注銷。 此消息立即被福特中國否認，稱“沒有終止福特電動馬赫業(yè)務(wù)運營的計劃”。
②神龍品牌迎來全面合并
6月11日-12日，神龍汽車召開2023年年中經(jīng)銷商大會，并在會上公布營銷改革方案燃油車銷量占比，為全面電動化轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。 其中最重要的變化是對原有組織架構(gòu)的調(diào)整。
做出這一決定的主要原因在于神龍正在推動的雙品牌網(wǎng)絡(luò)整合，即東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)“合二為一”。 據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)整合如下：在單奧特萊斯城市，東風(fēng)標(biāo)致或東風(fēng)雪鐵龍單一門店將轉(zhuǎn)型為雙品牌門店； 在多奧特萊斯城市，將會有兩個或兩個以上的單一品牌商店。 這種情況下，彼此都是二級網(wǎng)絡(luò)（售前二級網(wǎng)絡(luò)，售后一級網(wǎng)絡(luò)）。
03
消息
零部件和供應(yīng)鏈
①多家韓國企業(yè)組建電動汽車聯(lián)盟
據(jù)韓國媒體報道，韓國三大集團三星、SK和LG將與現(xiàn)代汽車集團結(jié)成電動汽車聯(lián)盟，共同迎接電動汽車和自動駕駛汽車時代。 值得注意的是，近年來韓國汽車零部件的技術(shù)實力越來越受到海外市場的認可。
在主要元器件領(lǐng)域，LG旗下子公司LG（面板）、LG（攝像頭模組）、LG麥格納（動力總成）和LG電子（操作系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)）全力發(fā)力； 在電池領(lǐng)域，LG新能源、SK On和三星SDI也處于全球市場領(lǐng)先地位。
②傳奇等獨立車企將在英國開始生產(chǎn)
據(jù)英國《每日電訊報》報道，包括奇瑞在內(nèi)的中國汽車制造商已與英國官員就在英國本土化生產(chǎn)進行會談，這或?qū)⑻嵴駢毫χ刂氐挠嚇I(yè)。
報道稱，奇瑞計劃明年開始在英國銷售汽車，據(jù)信有興趣在英國進行某種程度的本地化生產(chǎn)。 此外，據(jù)悉，未來18個月內(nèi)，預(yù)計將有大量中國品牌進入英國汽車市場，并希望迅速搶占市場份額。 但汽車工廠的地點將取決于歐洲國家提供的交易、補貼和其他激勵措施。
*本文所有文字、圖片均來自網(wǎng)絡(luò)
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